GBRacingのエンジンカバーを取付ました英語ですが、絵付きの説明書がついていました右側のカバーの取付は、ウォーターパイプカバーの干渉から、以下の順番が良いです1)オルタネーターカバー2)ウォーターポンプカバー3)ウォーターパイプカバーオリジナルのヒートカバーの上側のネジは、カバーに使用しないのでオリジナルのネジを付けますウォーターポンプカバー取付のためオリジナルのネジを外すとラジエータークーラントが漏れますが、追加する程ではありませんでした説明書にも、ラジエータークーラントが漏れるため作業前にパンを置くことと、作業後にラジエータークーラント量を確認することが記述されていますウォーターパイプ ・・・
実は、テネレ700の2024モデルが入荷予定があると、ショップから連絡がありました。そこでどうするか思案中なんです。 店長さんは、私のW650、D-TRACKER125、NMAX125を下取りに欲しいと言うんです。何ならZEPHYR1100RSでも良いですよって。でもW650とZEPHYRはキャブ車で、手放したらもう入手困難になるだろうし、特にZEPHYRは、愛猫の「ローズ」と「かい」ちゃんの名前を付けてあるので手放したくないんです。百歩譲ってW650は下取り価格次第と言ったとこでしょうか? 実際のところ色々忙しくてどれも中々走らせてあげれて無いのですが、原付二種の2台は足代わりに良いかなと思 ・・・
テネレ700をキャンプツーリング仕様にすべく、ツアラテックのパーツ各種、パニアケース（ZEG EVO X）を取り付けました。 取り付けたパーツの詳細などは、ブログ（関連情報URL）をご覧ください。
結論から言うとクランクケースに接続されてるアースコネクタのボルト緩みで接触不良を起こしていた 数ヶ月前から稀にメーター表示が消えてエンジンが停止することがあった キーオフ→キーオンで復帰したり、サイドスタンド掛け戻しで復帰したり 燃料計表示が点滅することもあったが、すぐに正常に戻った ある時に信号待ちからの発進時にメーター表示が消え、ついにそのまま復帰しなくなった メーターランプも点かず、イモビランプの点滅も無し ヒューズ、バッテリ電圧異常なし ETCのアクセサリ系統やポジションランプは点灯する クラッチやニュートラル、サイドスタンドスイッチも作動させてみたが症状変わらず 全くお手上げでロー ・・・
3週間前にオイル交換やらなんやら、いろいろ整備してもらいました。すごく元気になったテネさん。相変わらずとてもかっこいい。 しかし、この車高・重心の高さや、細いブロックタイヤとか、運転に気を使いすぎて、自分の力量ではなかなか楽しめていない。タイヤ変えるのはアリかもとして、車高や重心は、ちょっとやそっとのカスタムでは...。そんな事をYSP杉並北で考えていた結果が、
お、なんか日記投稿ページ変わってる。適当なタグ付できなくなった(^-^; 1年、おかげ様で特に何事もなく。昨年度はコロナ最盛期で外出も微妙で、なかなか家から出ずにゲーム世界で、ヒスイやらパルデアやらロスリックやらに。掲載したのは少ない昨年の写真の中から。テネさん、カスタムしてないんですよね…。乗るので精一杯。相変わらずエンジンが気持ちいい。 しかし、もうすぐ車検。コロナ禍も明けた風だし、暖かくなってきたし、そろそろ、ね!
特にテネさんいじってもいなく、観光名所に行っているわけでもなく、ふらふら走ってみております。書くことがない（^-^;しかし、暖かくなってきて、草木も色づいてくると、ワクワクしますな。どこ走ってても。
両側面の黒いとこに、カッティングシートで白グラフィックを追加してみた。なんかめっちゃ白い(^-^)ここの黒いとこはそこそこ平らだから、ほぼ思い通りにいきました。後ろの青両側面もやりたいけど、思ったより複雑なのでまたの機会に。ちょっとだけオリジナリティが出て満足。写真は銀杏がメインです。
今年7月に納車されまして、いざ実車に乗ってみるとアレコレ思いを巡らせていたカスタムが『どうなの？』って感じ。ありますよね~ってことで、あまり多く手を加えることを考えていない新愛車の葉っぱ700を紹介させてもらいます。
紅葉の季節です。毎年必ず外してしまいます。もう日光は遅いし、東京や千葉はまだまだ。軽井沢の雲場池も終わりってことでしたが、諦めきれずにいざ出発。軽井沢に行く前に、群馬の神流湖に行ってみようっと。
やっとGoProの設置場所が確定。スクリーンにクリップマウントで。スクリーンの頂点はちょっと邪魔だし揺れが大きい。だからクリップにはスポンジを噛ませましたがあまく、大切なスクリーンを傷つけてしまう。そして...
先週の日曜日、早朝から出発。R254下道を北上。早朝なので下道も快適です~東松山から越生方面へ。目的は顔振峠って、林道並みの細狭クネクネ道にアスファルトは敷いてありまっせ！というレベルの峠道です。途中黒山三滝なんて名所もありますがパスパス。顔振峠を抜けてR299を上り方面に。圏央道は使わずに下道でまた川越あたりからR254で南下。このまま帰路につくのもつまらんし、秋ヶ瀬辺りでオフな場所でもないかしら？と色気づいて向かうも整備された公園なので、バイクで入っていけそうなところはなさそう。小雨も強まり、しゃーない、けぇんべ。と秋ヶ瀬橋を渡り切ったところを左折。河原の土手周辺ならどこか入れるかも？しば ・・・
私、オートバイには乗り始めたばかりですが、自転車(ロードバイク)には10年ほど乗っており、佐渡島を一周する「佐渡ロングライド」というイベントが大好きで過去5回参加しています。これが昨年、今年と新型コロナの影響で中止になってしまい、ならば自分で！というわけで、納車されたばかりのテネレちゃんで佐渡へ行ってきました。自転車の場合は、新潟までは車で行くわけですが、オートバイなら全行程を自分で走れるのが楽しいですね。東京から中央道、圏央道、関越道と走って新潟港まで340kmちょっと、テネレ700での高速道路は非常に快適でした。私はもともと車でもあまり飛ばさないほうで、さらにオートバイはド素人ということも ・・・
ご無沙汰しています。真夏で暑かったのと、仕事が忙しくて久々になります。7月にZ900から乗換えたTenere700ですが、ほぼお蔵入り。と言うか乗らずそのまんまえした。この連休は好天とのことで、いつもの秩父路ではつまらんと、299尽くしからの林道チャレンジを試みました。
久々に青山高原に行ってきました。暑くなる前に帰ってこれるように6時に出発。出発時はどこに行くか決めてなかったので、伊勢道に入ったものの青山高原に行こうと思い芸濃で降りて関方面へ。その後はナビにお任せで青山高原へ。8時台の割には車もバイクも多く少々驚いたが、のんびりトコトコと登っていき駐車場で休憩。上の方は雲の中走る感じになっていて、24度ぐらいしかなく涼しくて快適でしたが、雲の中からボワーっと浮かんでくる風車が現れてくる感じに少々恐怖を覚えつつ堪能。帰りに伊賀に東照宮があることを知り行ってみることに、御朱印もらえるかなと思いつつ行ってみたが人の気配はなく、諦めて違う神社に（後で知ったのですが1 ・・・
早いものでテネレさん、乗り始めて1年が経ってました。ただ色々あって2，000kmちょいしか走れておらず。残念なり。そんなテネさんと1年お付き合いした印象をつらつらと。まず、背が高くて細くてかっこいい。スクリーン含めると170cmくらいあるんじゃないか？それに伴いハンドル位置が高いのか、重心が高いのか、取り回しが大変＆コーナーリングも注意。ロードバイクとは扱い方が変わりました。SRさんやスクランブラーさんのようにいいかげんに扱えません。重さは205kgとクラス的に軽いそうですが、スクランブラーさんより20kg増。重いよ。でも走るとすごい良いのですよ。エンジンがとても気持ち良く回ります。音も良い。 ・・・
新名神を走ってみたくて鈴鹿PAまで、休みの割には交通量が少なくて走りやすかった。鈴鹿PAのスマートICで高速降りて椿大社へ。数十年ぶりに椿大社に行きましたが、全然覚えてなくて初見感が凄かった。今まで数台乗り継いできましたが、車輌清祓をしたことがありませんでした。今回なんとなーくやろうと思ったので受付で申し込み。待ってる間に本殿へ参拝、その後御朱印帳を購入し御朱印をいただきました。いよいよ人生初の車輌清祓です、祝詞をあげていただき人間をお祓いしていただき、最後に車両を4方向からお祓いしていただき終了。ここから先は何も考えてなかったのですが、数年ぶりの鈴鹿スカイラインへ。登山客の路駐が多いんだろう ・・・
天気も良かったし、朝は涼しいので、久々に右上の方へ走ってみる。ただただ走る。筑波山の麓まで行って引き返す。運転楽しいわぁ。ただ新メットのRYUKIさんがまだなじまず、こみかめの上あたりが痛い。早くなじんでほしいなぁ。さてさて、手首の治療が終わりました。次に外したパーツ写真を。
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