GBRacingのエンジンカバーを取付ました英語ですが、絵付きの説明書がついていました右側のカバーの取付は、ウォーターパイプカバーの干渉から、以下の順番が良いです1)オルタネーターカバー2)ウォーターポンプカバー3)ウォーターパイプカバーオリジナルのヒートカバーの上側のネジは、カバーに使用しないのでオリジナルのネジを付けますウォーターポンプカバー取付のためオリジナルのネジを外すとラジエータークーラントが漏れますが、追加する程ではありませんでした説明書にも、ラジエータークーラントが漏れるため作業前にパンを置くことと、作業後にラジエータークーラント量を確認することが記述されていますウォーターパイプ ・・・
テネレ700をキャンプツーリング仕様にすべく、ツアラテックのパーツ各種、パニアケース（ZEG EVO X）を取り付けました。 取り付けたパーツの詳細などは、ブログ（関連情報URL）をご覧ください。
特にテネさんいじってもいなく、観光名所に行っているわけでもなく、ふらふら走ってみております。書くことがない（^-^;しかし、暖かくなってきて、草木も色づいてくると、ワクワクしますな。どこ走ってても。
両側面の黒いとこに、カッティングシートで白グラフィックを追加してみた。なんかめっちゃ白い(^-^)ここの黒いとこはそこそこ平らだから、ほぼ思い通りにいきました。後ろの青両側面もやりたいけど、思ったより複雑なのでまたの機会に。ちょっとだけオリジナリティが出て満足。写真は銀杏がメインです。
今年7月に納車されまして、いざ実車に乗ってみるとアレコレ思いを巡らせていたカスタムが『どうなの？』って感じ。ありますよね~ってことで、あまり多く手を加えることを考えていない新愛車の葉っぱ700を紹介させてもらいます。
紅葉の季節です。毎年必ず外してしまいます。もう日光は遅いし、東京や千葉はまだまだ。軽井沢の雲場池も終わりってことでしたが、諦めきれずにいざ出発。軽井沢に行く前に、群馬の神流湖に行ってみようっと。
やっとGoProの設置場所が確定。スクリーンにクリップマウントで。スクリーンの頂点はちょっと邪魔だし揺れが大きい。だからクリップにはスポンジを噛ませましたがあまく、大切なスクリーンを傷つけてしまう。そして...
先週の日曜日、早朝から出発。R254下道を北上。早朝なので下道も快適です~東松山から越生方面へ。目的は顔振峠って、林道並みの細狭クネクネ道にアスファルトは敷いてありまっせ！というレベルの峠道です。途中黒山三滝なんて名所もありますがパスパス。顔振峠を抜けてR299を上り方面に。圏央道は使わずに下道でまた川越あたりからR254で南下。このまま帰路につくのもつまらんし、秋ヶ瀬辺りでオフな場所でもないかしら？と色気づいて向かうも整備された公園なので、バイクで入っていけそうなところはなさそう。小雨も強まり、しゃーない、けぇんべ。と秋ヶ瀬橋を渡り切ったところを左折。河原の土手周辺ならどこか入れるかも？しば ・・・
私、オートバイには乗り始めたばかりですが、自転車(ロードバイク)には10年ほど乗っており、佐渡島を一周する「佐渡ロングライド」というイベントが大好きで過去5回参加しています。これが昨年、今年と新型コロナの影響で中止になってしまい、ならば自分で！というわけで、納車されたばかりのテネレちゃんで佐渡へ行ってきました。自転車の場合は、新潟までは車で行くわけですが、オートバイなら全行程を自分で走れるのが楽しいですね。東京から中央道、圏央道、関越道と走って新潟港まで340kmちょっと、テネレ700での高速道路は非常に快適でした。私はもともと車でもあまり飛ばさないほうで、さらにオートバイはド素人ということも ・・・
ご無沙汰しています。真夏で暑かったのと、仕事が忙しくて久々になります。7月にZ900から乗換えたTenere700ですが、ほぼお蔵入り。と言うか乗らずそのまんまえした。この連休は好天とのことで、いつもの秩父路ではつまらんと、299尽くしからの林道チャレンジを試みました。
久々に青山高原に行ってきました。暑くなる前に帰ってこれるように6時に出発。出発時はどこに行くか決めてなかったので、伊勢道に入ったものの青山高原に行こうと思い芸濃で降りて関方面へ。その後はナビにお任せで青山高原へ。8時台の割には車もバイクも多く少々驚いたが、のんびりトコトコと登っていき駐車場で休憩。上の方は雲の中走る感じになっていて、24度ぐらいしかなく涼しくて快適でしたが、雲の中からボワーっと浮かんでくる風車が現れてくる感じに少々恐怖を覚えつつ堪能。帰りに伊賀に東照宮があることを知り行ってみることに、御朱印もらえるかなと思いつつ行ってみたが人の気配はなく、諦めて違う神社に（後で知ったのですが1 ・・・
早いものでテネレさん、乗り始めて1年が経ってました。ただ色々あって2，000kmちょいしか走れておらず。残念なり。そんなテネさんと1年お付き合いした印象をつらつらと。まず、背が高くて細くてかっこいい。スクリーン含めると170cmくらいあるんじゃないか？それに伴いハンドル位置が高いのか、重心が高いのか、取り回しが大変＆コーナーリングも注意。ロードバイクとは扱い方が変わりました。SRさんやスクランブラーさんのようにいいかげんに扱えません。重さは205kgとクラス的に軽いそうですが、スクランブラーさんより20kg増。重いよ。でも走るとすごい良いのですよ。エンジンがとても気持ち良く回ります。音も良い。 ・・・
新名神を走ってみたくて鈴鹿PAまで、休みの割には交通量が少なくて走りやすかった。鈴鹿PAのスマートICで高速降りて椿大社へ。数十年ぶりに椿大社に行きましたが、全然覚えてなくて初見感が凄かった。今まで数台乗り継いできましたが、車輌清祓をしたことがありませんでした。今回なんとなーくやろうと思ったので受付で申し込み。待ってる間に本殿へ参拝、その後御朱印帳を購入し御朱印をいただきました。いよいよ人生初の車輌清祓です、祝詞をあげていただき人間をお祓いしていただき、最後に車両を4方向からお祓いしていただき終了。ここから先は何も考えてなかったのですが、数年ぶりの鈴鹿スカイラインへ。登山客の路駐が多いんだろう ・・・
天気も良かったし、朝は涼しいので、久々に右上の方へ走ってみる。ただただ走る。筑波山の麓まで行って引き返す。運転楽しいわぁ。ただ新メットのRYUKIさんがまだなじまず、こみかめの上あたりが痛い。早くなじんでほしいなぁ。さてさて、手首の治療が終わりました。次に外したパーツ写真を。
利根川河川敷です。すげぇきれい。さて、初回点検を終えたので、調子をみに少し足を伸ばして群馬へ。東京は葉桜だったけど群馬はまさに満開。そして菜の花の季節でもあったか。テネさんとっても快調。エンジンが回る回る。笑っちゃうくらい気持ちよく回るし伸びる。当然高速も大丈夫。これは本当に楽しいや。
春は良い。色づく風景に希望を感じる。やっとこさ1000km超えたので今更ながらの初回点検。色々あって半年以上過ぎてた(^-^;オイル交換にいろいろ見てもらえてやっと一安心。これでナラシも終えたので、気兼ねなく6000rpmを超えられる。ついでにハンドル周りの相談したところ、ハンドル調整は考えることが多いから熟考が必要と。短くしたり下げたりはやはりバランスが難しいよう。あと、フロントが軽く不安と相談し、フォークを5mmほど頭出してもらいました。これと前傾姿勢での運転で様子見です。あとはフロントフォークのバネ交換とか勧めてもらったり、取り回しで不安ならフロントアクスルシャフトをクロモリにするもの良 ・・・
相変わらずリハビリソロツー。筋トレも必要だけど、日々の疲労がなぁ...。さて、相変わらずかっこいいテネレさんですが、乗りながら、もう少しハンドル周りを自分の都合良くならないか考える。ひとまずハンドルまわりですが、メーター位置を下げたい。たしか調整できるような感じだったはずだけど、ちょっと面倒そう。そして、ハンドル高い＆広いを、ちょっと下げ＆カットできないか。ハンドルが高くて車体押すとき大変というか不安定。ハンドル交換か、フォーク頭1cmくらい出してみるのはどうだろうか。SR400さんはフォーク出しで良くなったんだけどなぁ。ただ思いつきでいじるの怖いなぁ。ちょっと6ヶ月点検の時に聞いてみよう。そ ・・・
手首の骨折って早3ヶ月半。紅葉の写真撮りたくて、ちょっとだけ遠くに。怖かったので撮ってすぐ帰宅。先月、通院も終わったので、少しずつ筋トレ開始。テネレさんはどうかとちょっと動かしてみたら、ハンドルとタイヤの向きが合わなかったので、前輪股で挟んで力ずくで補正。何とか違和感なくなったけど、あんな立ちごけでもフォークねじれ起こるのね。さて、ずっとなぜにコケたのか考えてます。テネレさんは今までの子と違って、メーター周りがハンドルに合わせて動かないため、当初から違和感があったこと。そして前方が高いため、前下が見づらいってこと。背の高さによる不安定感。体力不足と疲労も含め、今後は気をつけないと本当にまずいな ・・・
サスペンションのアタリが付いてきたのか？慣らしが出来たのか？林道走ってると、なーんか前下がりな気がしてきたので、フロントフォークの突き出しをゼロにしてみました。次回の林道でチェックです。手持ちがあったので、MotionProのフォークブリーダーも付けてみました。
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