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    2021年11月27日
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    HisasHiさん
    Myバイク
    テネレさん
    1638025106585M.jpg

    そんなこんなで、後方の青部にカッティングシート追加、リムステッカーでドレスアップ完了。YAMAHA純正ロゴステッカー安いなぁ。謎の急な衝動だったけど大満足。カッティングシートは失敗OKだから、気が楽で良いね。それでもデザインは悩んだ。特に後ろに貼ったシートは、パーツの角度合わせたつもりだったけど、貼ってみると全然ですな(^-^)次回(?)作るときは合わせたい。リムステッカーは次チャプタで。

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    2021年11月20日
    投稿者
    HisasHiさん
    Myバイク
    テネレさん
    1637418695111M.jpg

    両側面の黒いとこに、カッティングシートで白グラフィックを追加してみた。なんかめっちゃ白い(^-^)ここの黒いとこはそこそこ平らだから、ほぼ思い通りにいきました。後ろの青両側面もやりたいけど、思ったより複雑なのでまたの機会に。ちょっとだけオリジナリティが出て満足。写真は銀杏がメインです。

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    2021年11月14日
    投稿者
    葉っぱさん
    Myバイク
    葉っぱ700
    1636863779541M.jpg

    今年7月に納車されまして、いざ実車に乗ってみるとアレコレ思いを巡らせていたカスタムが『どうなの?』って感じ。ありますよね~ってことで、あまり多く手を加えることを考えていない新愛車の葉っぱ700を紹介させてもらいます。

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    2021年11月03日
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    kemushinさん
    Myバイク
    YAMAHA テネレ700
    1635925189108M.jpg

    Tenere700純正指定のスコーピオンラリーSTRですが、走行17,500kmでかなり減ったため交換。ショップに依頼しました。これはフロントです。

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    2020年10月12日
    投稿者
    にしやんさん
    Myバイク
    YAMAHA テネレ700
    1602508668251M.jpg

    サスペンションのアタリが付いてきたのか?慣らしが出来たのか?林道走ってると、なーんか前下がりな気がしてきたので、フロントフォークの突き出しをゼロにしてみました。次回の林道でチェックです。手持ちがあったので、MotionProのフォークブリーダーも付けてみました。

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    2020年10月12日
    投稿者
    にしやんさん
    Myバイク
    YAMAHA テネレ700
    1602508473772M.jpg

    ヨーロッパで販売されている純正オプション。オフロード車なので、石にヒットしてチェーンが外れないように、です。

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    2020年10月12日
    投稿者
    にしやんさん
    Myバイク
    YAMAHA テネレ700
    1602508286386M.jpg

    ヨーロッパで販売されている純正オプションのヘッドライトガード。マイナスドライバーでクイックリリースできます。前車からの飛び石などで、高価なヘッドライトが割れたら泣いちゃいますので。

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    2020年10月10日
    投稿者
    にしやんさん
    Myバイク
    YAMAHA テネレ700
    1603203285987M.jpg

    私にとってテネレはオフロード車扱いで、林道にも行くため、ノーマルより厚いアルミのスキッドプレート(バッシュプレート)に交換。色は黒にしました。ウォーターポンプがちょこっと飛び出ており、ひとコケで穴が開きかねない(そうすると帰還できない)ので、SW-Motechのウォーターポンプガードを装着。なお、エンジンガードは付けない方針です。

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    2020年10月10日
    投稿者
    にしやんさん
    Myバイク
    YAMAHA テネレ700
    1602317408692M.jpg

    たまたま手持ちがあったので、純正オプションと同じPIAAのフォグライトを付けてます。ヤマハ純正オプションのステーとPIAAのハーネスキットのみ購入。最近のLEDヘッドライト全般に言えますが、照らしている所とそうでないところの明るさの差が激しく、照射範囲以外はとくかく真っ暗で怖いです。テネレのヘッドライトは、レンズが小さい割に素直で綺麗な配光だと思いますが、やはり真っ暗な道を走る時は周りの状況をぼんやりでも照らして欲しくなりました。ただ、このフォグランプの配光は、水平方向に広いものの、上下方向はやたら細くて、狙いに対してはあまり役に立ちませんでした・・・。他の車からの被視認性は良いようなので、安 ・・・

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    2020年10月10日
    投稿者
    にしやんさん
    Myバイク
    YAMAHA テネレ700
    1602316691609M.jpg

    ノーマルのハンドルの幅が狭くて馴染めなかったので、手持ちのレンサル社ファットバーを数本お試し中。ハンドルの形状は何度か走りに行ってみないと決まりません。お試しなので、グリップはボンドを使わず簡単に付け外しのできるODIのロックオンで対応。そう言えば、ノーマルのグリップは硬くて手が痛いです。このODIが恒久仕様になりそう。バーパッドに付いてるのは、自作のスマホホルダーです。アーム式のホルダーは林道などでブラブラしてうっとおしいので、アルミ板などで作り、ナイロンベルトでパッドに固定してます。今まで色んなオフロードバイクでも使いましたが、落ちた事はありません。ヘッドライトやメーターがブルブルしてうっ ・・・

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    2020年10月10日
    投稿者
    にしやんさん
    Myバイク
    YAMAHA テネレ700
    1602315967381M.jpg

    ヨーロッパから個人輸入した純正オプションのRALLYシート。ノーマルより35~40mm高いらしいですが、またがった印象は数値ほどでもありません。ノーマルの位置が低くて後ろで気持ち悪いので投入しました。1ピースです。ノーマル時はバイクの重心が高めと感じてましたが、このシートにしたことでライダーの重心とのバランスが取れたようで、車体がかなり軽く感じます。膝の曲がりもゆるくなり、スタンディングへの移行もしやすいです。足付きは181cmの私でもツンツンです。

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    2020年8月22日
    投稿者
    kemushinさん
    Myバイク
    YAMAHA テネレ700
    1598135130979M.jpg

    こけない自信はないので、とりあえずガードを取り付けます。ヘプコ&ベッカーです。

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    2020年8月10日
    投稿者
    HisasHiさん
    Myバイク
    テネレさん
    1597065919764M.jpg

    予想通りテネレ700さんのクラッチ、ブレーキレバーは、MT-07,09と一緒でした。良かった。そんなわけでユーカナヤさんのとこのツーリングタイプレバーを購入&装着。ミラー外してハンドバイザー外して、レバー固定のナット外して交換。手の小さい私としては、手前にレバーをもってこれるのでだいぶ楽。形も握りやすい。にしてもブレーキ側には調整付いてるのに、クラッチ側にないのは調整を気をつけろってことですよね。レバー近づけすぎると引きが甘くなるから注意です。さて、写真普通に撮っても映らないので、次に装着写真だけ。

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    2020年8月01日
    投稿者
    kemushinさん
    Myバイク
    YAMAHA テネレ700
    1596319953612M.jpg

    1000km走りましたが、やはりハンドルが遠い。

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    2020年7月18日
    投稿者
    kemushinさん
    Myバイク
    YAMAHA テネレ700
    1595066662680M.jpg

    どうもクリアレンズがなじめません。オッサンですもんねえ。

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