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以前、Webikeさんでこれのグリーンを注文したところ、在庫が無いんだか良く判りませんが、問答無用で強制キャンセルされた、私にとっていわくつきのアイテムです。今回は、その中でも「赤と青の2色、ブレーキランプのダブル球と同じ動作で、青／赤の点灯が切り替わる」というアイテムです。（今回は、ちゃんとキャンセルされずに手元に届いた）
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以前、Webikeさんでこれのグリーンを注文したところ、在庫が無いんだか良く判りませんが、問答無用で強制キャンセルされた、私にとっていわくつきのアイテムです。今回は、その中でも「赤と青の2色、ブレーキランプのダブル球と同じ動作で、青／赤の点灯が切り替わる」というアイテムです。（今回は、ちゃんとキャンセルされずに手元に届いた）
引き続き、ＢＯＸ用の作業なのですが、今回はメインハーネスとテールの間に割り込み＆分岐する配線を作りました。Kawasakiさんのテール分岐は110コネクタの3ピンを使っているので、市販の3ピン110コネクタを用意して、片方から二股にケーブルを分岐させます。増設ユニット側のコネクタには、YAMAHA用のウインカコネクタを使用します。このコネクタ、3pinなのに小さいので、いろいろと活用出来るのです。（但し、差し込んだ後に外す際は、ちょっとやりにくい。ツメの間にマイナスドライバーなどを差し込んで抜かないと。これは、Kawasakiさんの2pinも同じですが）配線の色については、ごんた屋さんのＬＥＤ ・・・
現在、Ｚに組み込んでいるＬＥＤテールランプは、ごんた屋さんのバイクＬＥＤキット（キャノンボール球）ですが、これとは別に鉄兜ＬＥＤテールランプ自作キットを購入済みでした。「いつかはＢＯＸに」と思っていたのです。ちなみに、「キャノンボール球」は発光（光の放射角度）が20度と鋭角なのに対し、鉄兜は160度と広角になっています。
ＬＥＤ化試作1号テールの残骸である殻。現在、試作2号が装着されていて、その発光に満足しているところですが、手元にこの殻を置いていて「何か、もっと改良出来ないかな」などとぼんやり考えていました。（この日記書いてて発見したのですが、写真をさかさまにするとびっくりしたカエルに見えてきます。）
前回までに作成していた、、サブ基盤側の端子がちょっと曲がっていて気になっていました。そこで、「はんだ吸い」というものを活用して修正します。写真下にある、注射器みたいなのがはんだ吸いです。これはバネで動くシンプルな構造なのですが、文字通り付けすぎたり、取り除きたいはんだ部分を熱した状態で先端を当てて、「すぽっ」と吸い取ります。
先日、作成したチップLEDユニットを取り付けたわけですが、なんていうか「暗い」。イメージとだいぶ違うので、あらためて別のを作成に取り掛かりました。扉写真のチップLED（赤）が特に暗いのですが、ごんた屋さんの商品紹介ページに明るさの目安となる数値が記載されているのをあらためてチェックしてみると、このチップ赤LEDは「輝度800mｃｄ」とありました。これに対し、チップLED（緑）は「輝度1800mcd」。ぜんぜん違うわけです。
チップLEDユニット（仮）について、砲弾型LEDの反省などを活かしながら作成作業を進めていきます。押さえるべきポイントは、(1)アノード、カソードの向き(2)接続すべき部分の確実な接続(3)接続すべきでない部分の絶縁看板写真に持ってきたのは、緑側のプレートを光らせた状況ですが、チップLEDの3球直列を全3組、組付けてあります。そのうち、2列の接続が終わっているので、2列を点灯した状況になります。光っていると誤魔化しがきくのですが、正直に言うとLED端子の取付けは悪い意味で自由度が高いため、砲弾型の時よりも整列具合にバラつきが出てしまいました。
これまでに、電球型？のLEDをいろいろ使ってみましたが、今度はチップ型LEDを入手。RIBLEに組み込む前提で、作業を進めています。写真でも分かるとおり、ユニットそのものがとてもコンパクトに出来ており、それでいてしっかり光ります。しかし、このチップ型LEDについては、私の利用しているごんた屋さんで取り扱っているものの、「ごんた屋製」となっておらず、これまでに使っていて全くトラブルのないごんた屋製から外れてしまう不安があります。（取り出したものは、全て正常に発光しております）
Ribleをあれこれいじっているところですが、機能などを欲張ろうとしているため、完成までは遠い道のりとなります。その間に、これまでに見えてきている課題や注意点などを参考としつつ、余っている端材で単色点灯のユニットを作りました。（写真が装着＆発光状態です）とりあえず、手に入らなかったMADMAX製品の“緑”色の光を実現することが出来ました。
以前、取り付けてあった「RIBLE ナンバーサポート」というアイテム。私は白光（写真のナンバー周辺が白く光っているでしょ）を選んで取り付けてあったのですが、これでは何だか「付けても付けなくても」って思えてきてしまいました。そもそも、これを導入しようとしたきっかけは「MADMAX」の緑に光るやつを導入しようとして、良く分からないまま勝手に注文キャンセルにされて、その代替で購入したもの。
＜写真は、初期のころのテール内部です＞Z250SLのテール部分はとてもメンテしにくい設計になっていて、しっぽ部分内の配線もそうですが、しっぽと本体の配線についても然り。ウインカー左右計2本、ナンバー灯コネクタ1本の計3本の配線を、ちっぽけなひとつの穴に全て通さなければならない。ユーザーフレンドリーの対極にある様な、「なんでこんな設計にした？」と疑問を感じざるを得ない様な設計をしています。フェンダーレスにされる方は無縁ですが（その方が多いかも）残す場合は、ぜひとも工夫したいところ。
自作LED作成作業、実車？合わせの段階に入っていきます。安く入手出来た、中古のテールランプ。迷っていましたが、加工に踏み切ることにしました。導入したのは、既に所有している「ドレメル」（ハンディルーター）のアタッチメント。カットするやつです。
