今月末に予定のロングダートに備えてのメンテナンスです。ミッションオイル交換、アンダーガード外したら今まで走ってきた林道の土やら枝やらいっぱい詰まってました。汗オイルはコスパいいヤマハギアオイルに昨年入れた残り半分の添加剤。昨年替えた直後はシフト時のカジリが低減されたけど今回もシフトフィールが良くなると良いな。プラグもチェック。いい焼け具合なので掃除して元に戻したけど、念の為に新品お取り寄せ。後はグルっとエンジン回りを確認。クラッチのクラッチリフターのオイルシールからギアオイルが滲んでいる。ここのオイルシールは交換2回目?3回目?ウイークポイントやな。幸いまだ純正品が出るのでプラグと一緒にWeb ・・・
今日は日曜日で走るつもりは無かったんですが、昨晩Googleマップで林道を見つけてしまったので山登りの予定の前に朝イチ行ってみる事に。残念ながら舗装林道でした。入り口の看板は雰囲気あったんだけどなぁ
一昨日ドルさんで開通を確認したホームコース林道、Ｍ子さんで再びやって来ました。ドルさんと同じ場所で記念撮影しようとしたらスマホを忘れて来た事に気づきました。何かあった時に電話出来ないと思うとテンションがダダ下がり。とりあえずアクションカメラで写真は撮ります。慎重に登って行くとダートが始まります。ガレ気味の道をどんどん登っていきます。ちょっと調子に乗ってきたかな?と思った辺りで倒木で先へ進めず。ちょっと倒して下を潜れば行けない事も無いけど、スマホ忘れたのも何かの警告かも?と大人しく撤退。ちょっと下ったところの見晴らしポイントでゆっくり休憩してから帰路につきました。
夜中も少し雨降ったけど、朝は晴れてました。荷物を軽トラに押し込んで、テントは乾燥させるためにそのまま、手早く朝食のフランスパンとコーヒーを胃に収めてＭ子さん出発!昨日の開かずのゲートから入り登って行くと三叉路が出てきます。昨日は萩原方向に進みましたが、今日は左手に進み、鉄塔広場に向けて進みます。至る所が落ち葉の絨毯で道が覆われてロマンチックな感じなんですが、葉っぱの下にこぶし大の石やマッドな地面が隠れていて3回ほどフロントタイヤが滑るわ跳ねるわ。できるだけ山側のラインを通っていても一気に谷側に寄っていってヒヤリ。ここは落ちたらシャレにならない高さなんで気をつけて進みます。疲れてきた頃に林道の中 ・・・
アイラブ上石津!片道35kmロングダートです。 この歳になると、来年は来れるかな?なんて思ってしまいます。 ちなみに、今日はシャア・アズナブルの誕生日って知ってました?
昨晩、明日はどこに走りに行こうか?とGoogleマップを眺めていたら、お気に入り登録に覚えの無い「神山発電所跡」って場所が登録されていて、誰かの日記を読んで行ってみたくて登録したのか?まあ、山の中だし周りに林道も有りそうなのでここへ行って見る事に。
今日は引き上げ作業の予備日として年休を取っていました。Ｍ子さんを回収するまではドルさんに乗る気もおきなかったんですが、無事引き上げてメンテも後テールランプが届けば完了状態なんで、久しぶりに朝の5時起きで鈴鹿スカイラインに走りに行きました。
この間からＭ子さんの5速の入りが渋くなって、ガリッと感がしてきたのでギアオイルを変える事にしました。前回は純正だったかカストロールだったか？ギアオイルなんて今まで気にした事無かったんだけど、Ｍ子さんも高齢なんでね、ちょっと奮発してみました。エトスのオイルと迷ったのですが、Webikeさんで取り扱っていないみたいなので、このオイルにしてみました。モトレックス。
1.【車両とやることの紹介】・車両についてHONDA CRM250RK(初期型)です。走行距離1000kmの中古車を1990年に購入して現在に至ります。メンテナンスは基本自分で行っていて、この車両とも長い付き合いのなかでいろいろ勉強させてもらいました。今ではメンテナスも趣味となっています。・今回の作業についてド定番のオイル交換です。オイルが汚れて劣化するとギヤが入りにくくなったりギヤ抜けなどの症状が出てくるのが交換のサインだったりしますが、年1回は交換するようにしています。今回は春にクラッチ板交換をしたので早めの交換を行いました。ただし、オイルも消耗品も標準とは異なります。また、ドレーンボルト ・・・
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