皆様こんにちは~♪ 9月に北の大地を訪問してから早や2か月半が経過し、季節はもう初冬になりましたネ。 記憶も段々と薄れていくので、忘れないうちに第三弾をアップさせていただきます~（笑） 今回のテーマは『岬巡り』であります。皆さまもご存じの通り、北の大地には我が国の『最東端』と『最北端』の『岬』が有りますネ~( ´艸｀) それではまず『最東端の岬＝納沙布岬』から参ります。北の大地の中でも取り分け最果て感の漂う絶景でございます・・。彼方の海上に浮かぶは北方領土の貝殻島（3.7km）と水晶島（7.0km） 更に、ナンとこの岬には『巨大かい獣』が住んでおります!!がしかし、彼の名前は可愛らしく、トドの ・・・
皆様お早うございます~♪ 第1回目のアップから、けっこう間が空きましたが、今夏の北海道ツーレポの第二弾をアップいたしま~す(笑) って事で、定番の有名どころ・・ではないマイナーな名所をご紹介いたします~♪北海道には、日本にココだけっていうレアなミュージアムがございます。 それが富良野の南西にあります『三笠市立博物館』です。（写真1） ＊『SOS~SOS~SOS~ いま、当館は巨大な恐竜に襲われています!!』・・・~って感じで。この建物の外観に、遊び心があって面白いですね(笑) ここの何がレアなのかと申しますと~実はここに世界一の超巨大なあれ、「アンモナイト化石」が展示されております!! ご存じ ・・・
クラッチの重さに耐えかねて導入しました。レリーズを変えてみたり、レバー比の違うアコサットやコーケン等色々検討しましたが純正だし一番信頼出来そうだったので決めました。作業自体は、道具さえあれば2時間位で完了します。でっ結果の方ですが明らかに軽くなったのを実感できました。これならツーリング先等の渋滞に捕まっても今までの様に左手の握力が逝く事はないでしょう。しかもクラッチのキレが良くなったせいなのか何となくシフトペダルの操作が軽くなったような気がします。
皆さまこんにちは~ 8月に交換しましたタイヤ(メッツラーM9RR)の現状その他をご報告致します。先ずセンター部分の減り方が…って、気づいた貴方は実に鋭い~(^｡^) 実はタイヤの慣らしが終わって直ぐに、8月末から10日余り北海道へ墓参とツーリングに行って来ました。主に道北~道東~道央あたりを周遊しました。(で、写真3の様な状態です!) ほとんど全行程とも晴天快晴(写真1は、クッチャロ湖畔キャンプ場)で、ついつい3,000km位を~快走し過ぎちゃいました(爆) あれ程、ぴちぴちムチムチで、美味しいそうだったのに(写真2)…今はもう…(T . T)
7月22日~7月23日岐阜へツーリングに行ってきました。メインは伊吹山ドライブウェイと郡上八幡の2つ。当日朝6時30分に起きる事が出来たので調べておいたビジネスホテルに予約を入れて朝7時30分頃出発。
お久しぶりです。徳島県にちょいと用事がありまして、予報では暖かくなるとの事でしたので久しぶりにツーリングに行って参りました。暖かくなると言っても山の方や海沿いは寒いだろうと真冬の格好で行きましたが昼間は汗をかきました。徳島駅のビジホで一泊し高知県室戸岬まで海沿いを走り帰ってきました。
先日菅生サーキットで残量僅かな事に気付いたGSXS1000Fのブレーキパッドを交換しました。12mmのメガネレンチでキャリパーを外し、ノーマルパッドを外します。このキャリパーにはパッドピンがありません。上部のクリップで押さえているだけですが、良く見るとキャリパー側の溝にパッドの突起が引っかかるようになっています。パッドをクリップ側に押してテンションを緩めながら、溝から外すようにすると簡単にパッドが外れます。取り付ける時も同じで、少しクリップに押し付けながら嵌めると簡単ですパッドピンがないので、ピンが錆びて固着する、といった事もないので優れた作りですね。
今年は買ったばかりのGSXS1000Fで北海道行ってきました。GSXS1000Fはなんといっても荷物が積みにくい。とりあえずキャリアを作成しなんとか出発2日前に完成しました。
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