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今年に入って初めてのツーリング！仕事が忙しくて、2~3月はバイクに乗れず、たまの休みもコースに行ったりで全然行けてませんでした(ﾟДﾟ)で、今日ようやくツーリングに出かけたのですが、目的地は山梨県にある「道の駅みとみ」4月の終わりから、風間 深志氏が北極点に到達した際に使用したバイクや装備品が展示してあるんです！
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今年に入って初めてのツーリング！仕事が忙しくて、2~3月はバイクに乗れず、たまの休みもコースに行ったりで全然行けてませんでした(ﾟДﾟ)で、今日ようやくツーリングに出かけたのですが、目的地は山梨県にある「道の駅みとみ」4月の終わりから、風間 深志氏が北極点に到達した際に使用したバイクや装備品が展示してあるんです！
この子が家にきて一年が経ちました。今年になって最初の始動時、真っ赤なエレキテルなアラートが出たのですが、それらはちょっと走ったら無事消えましたが、オレンジのビックリークだけは消えません。(@_@)
午前中は内勤 午後からは営業に行くと行って会社を後にして 桶スポ(^O^)／今日は13台も走っていて その中に混じって走るのがプレッシャーである。それでも、30分×3クール走って 大満足さぁー 今日は真面目に仕事するぞぉー昨日の 桶スポ動画http://youtu.be/KBZqib5OA5o
やっと暖かくなってきたのと、久しぶりにオフの週末。いつも行く秩父方面に1人でぶらっとツーリングしてきました。1、2、3月とほとんどバイクに乗ってなかったので、身体と交換したパーツも慣らしです。気持ちよく走っていたら、いつもの昼食ポイントに10時前に着いてしまい、さすがにまだ準備中。ここのそばと山菜のてんぷらが食べたかったのですが.....残念。
茂木で開催された培倶人の秋祭りにこれ目当てに行って見ましたー！たくさんの人で開場30分前程度ではすでに長蛇の列。。。。^^;有料にも関わらず試乗も大人気で、コレに乗った後はどれも午前の部は満員でしたー。モテギに来たのはこれで何度目でしょうかねぇ。。。ちなみにウチのモテキはきっと一度もない。。。。(;_;)2014-09-28
王様のオイル交換です。何が王様かって、それはもう、作業の大変さの王様です。^^;全裸になってダラダラ~ん？？なにかおかしなところがありますなぁ。。。2014-09-27
茨城から仙台への移動中にDUKEのアクセルワイヤーが切れてしまった。外れたとかならまだしも、切れてしまってはどうしようもないのでレッカーを依頼。DUKEはドナドナされてしまった。
SMCが長い入院から今日帰ってきました。車検も兼ねてだったのでまあこんなもんかな、WRもあったしね。懐具合はかなり厳しい状態ですが・・・orz平地の桜はもう終わりそうですが、山間部はこれからでしょうから花見に行きたいなぁ。
KTM690DUKEで、ずっと不満だったのがグリップでした。TZ風のパターンで、柔らかめのグリップなんですが、タッチも質感もイマイチ。すぐにも交換したかったのですが、690DUKEはスロットルに突起が設けられていて、グリップのその形に合うように作られていました。では社外品のスロットルパイプにすれば？と思いましたが、690DUKEはフライバイワイヤのため、形状が合わず断念。今回、時間を作って純正スロットルの突起を全てやすりで削り、ドミノのレースタイプグリップに交換しました。純正より一回り細くなった印象で、スロットルのダイレクト感が向上。良い感じです。http://www.webike.net/s ・・・
嫁と二人で埼玉から伊豆高原へ1泊ツーリングの途中の高速道路でエンジン警告灯が点灯しエンジンストップその後、エンジンが掛り再スタート！しかし、箱根へ向かうターンパイク大観山スカイラウンジで再びエンジン警告灯が点灯、エンジンストップこの時点で嫁のKTM390DUKEが走行不能そしてツーリングを断念する事になりました。こんな時の為に 乗り出し価格のお高い？ バロンで購入をしたような物です(^_^;)早速レッドバロン(購入店)に電話 症状を話す。「エンジン警告灯が点灯してエンジンストップ」現場での復帰は難しいと判断ロードサービスを手配する事に ここで、2つの選択肢が1）箱根周辺のバロンへ移送して、バイ ・・・
ロンバケ前に一度訪れた魚沼スカイライン。たしかGWだったと思うがその時は通行止めだった。今回近くでＫＣＢ（Ｍ）があるというのでバーターで行って見ました。ところで、KCBMといえばカワサキコーヒーブレイクミーティングだとおもっていましたが、クシタニコーヒーブレイクミーティングもおなじなんですねぇ。こちらはＫＣＢと表現するのが正しいのかな~。
桶スポ(入門枠)を1時間走って来ました。っと言っても 運動不足のアラフォーおやじに とっては 1時間のサーキット走行は 重労働なのです。なんと、走行枠を20分も残して 体力の限界を感じ この日の走行を早々 切り上げる始末となった アラフォーおやじ でした。(；´Д
仕事サボって ふらぁ~っと、ライコランドで暇つぶし(^_^;)そこで、12Vシガーソケットが1000円で売っていたので 思わず衝動買い早速自宅へ戻ってKTM_390DUKEに 12Vアウトレット(シガーソケット)を装着
2月7日。走行後のバイクに何か違和感。サイレンサーの後ろの蓋がありませんがな！走行中に振動で緩んで飛んでしまったようです。他の車の迷惑になっていないことを祈ります。実はこの部分は前のオーナーさんから「外れ易いですヨ」とのアドバイスをもらっていた。でも手で触った感じではガチガチに嵌っていてそんなことはないだろうと思っていた。前オーナーの言葉は信じるべきでした。この構造を言葉で説明するのは難しいのですが、サイレンサーパイプの内側にネジが切ってあってそこにボルト状のエンドキャップをねじ込んでフタ全体を止めています。
2月7日。ディスクのフローティングピンがブラケットに当たってしまう件。実はこのブラケットはパワーパーツ（KTMの純正オプション）の大径ディスク用。ブレーキング社用のブラケットってのが別にあるのかしら。せっかちな私は手っ取り早い方法を選択します。ブラケットの当たる部分を削ってやろう。重要保安部品なので加工はあまり褒められたことではありません。でもかなり肉厚なので少しくらいならいいんじゃね。「自己責任」の四字を唱えながらベビーサンダーで削ってみます。かなり硬い部材なので結構時間がかかりました。１mmくらい削ったでしょうか。作業に夢中で切削後の写真撮り忘れました。仕方がないので取り付け後の写真。これ ・・・
1月31日。遅々として進まぬトレール化計画。なんでか。楽しい作業じゃないから。カッコよくする（なったような気がする）カスタムや速くする（なったような気がする）パーツ交換は作業が楽しい。でもトレール化というのはバイクを重くドンくさく遅くする方向ですからね。中々気が進まない。なのでたまには楽しい方向の作業をします。モタ車はやっぱり大径のブレーキディスクがカッコいい！このオフ車のままのディスクを交換します。
2月半ばでまだまだ寒いのに、我慢できずに茂原ツインサーキットのMOTOブレイク走行会に練習に行きました。タイヤはピレリのディアブロスーパーコルサなので、タイヤウォーマー必須。荷物が増えてしまってしょうがない。冬はツーリングタイヤでいいのではないか、と思う。
さぁーハンドガードを装着しました。とりあえず390DUKEのカスタムは、金欠につき ここで ひと区切りです。今までのカスタム1)フェンダーレス2)ETC車載機3)ポータブル・ナビゲーション4)ヘルメットホルダー5)ホットグリップ6)ビレットレバー7)エルゴ シート8)エンジンガード9)ハンドガード10)DC12V アウトレット11)DUKE-R風 デカール12)なんちゃってアクラ ダウンマフラー