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年に一回開催される「秋宴」未だに会の詳細はよくわからないが、集合場所を決めておき、色んな所からそれぞれ集まってくる。夜は皆んなで飲んで騒ごう的な会である。今回もGSのF様のお誘いで参加してきた。
無事に所用を終えて、六甲アイランドからフェリーに乗船夕暮れの船出はいいものです
2年程使ったドミノグリップ、最近滑るようになってきたので純正のTZタイプのグリップに取り替え
ここ数日進めていたブレーキホースの交換とキャリパーのシール交換作業が完了エア抜きはまだまだ追い込む余地がありそうですが、一旦完了です
20年以上使っているステンメッシュホースを取替えます今までありがとう。アールズの赤青アルミちゃん
アルベルゴ・ディフーゾってなんぞな? http://www.yakage-ya.co.jp/イタリア語みたいね(^o^)数日前に全国ネットのラジオ番組で紹介されていたので興味がわき調べてみた。宿泊と食事を別々の施設とし、街全体で泊まって食べて遊べるようにしよう!ってことらしい。ふむふむ
アクティブさんのクラッチホース車種別キットを使って組んだのですが、フロントフォークにオクムラのインナーキットを使っているので、マスターからの取り回しがちょっと難ありでしたそこで、同じくアクティブさんのストレートアダプターを追加購入して、取り回しを小変更いい感じになりました
クラッチマスター交換作業のついでにブレーキフルードの交換もやっときますブレーキフルードは吸湿性が高いので、あんまり長持ちしませんので、開封したらお早めに 古いブレーキを程々に吸い取って、作業時間短縮
純正部品が思いのほか早く届いてくれましたせっかくなのでステンメッシュホースも一緒にこうかんです
新車の時から一度も交換していないクラッチマスターとレバーくすんだ外観もさることながらレバーのガタがかなりな感じになってきてますとりあえずグリスアップを
去年、一昨年は発注から2ヶ月くらい届かなかったDUCATIの純正部品今回は20日程で届いたびっくりですコロナが落ち着いたから?webikさん仕入れルート変えた?
ブレーキレバーを取り外して、軸の部分とマスターを押すパーツにグリスを補給しました
交換して1,2年経つんですが、スロットルパイプを以前のモノに戻しましたスラスト方向に1.5ミリくらい、ハンドル径に対して1ミリくらいガタが出できてます数字で書くと大した事ないんですが、操作感には結構違和感出ます。特にスラスト方向は気になってきました。一言で言えばガタガタする感じです元のヤツはちょっと動きが渋い感じなんですが、シリコンスプレーでごまかせますなかなか悩ましいです
エンジンかけて、ガソリン入れる。フューエルワン入れる。でも、アクセル開け始めがレスポンス悪い。
リアサス外したついでにブリーザーバルブも外して掃除しました
切れていたリングを交換。純正品を購入も、色が違うんだ。そして今年初エンジン始動。が、春はまだ遠し。
以前雑に扱ったため裂けたブリーザーパイプを、ブチルテープで応急処置。そのまま放置したため、劣化してきた。
ちょっと走ったあとに圧縮圧力測定油温は76.5度
エンジン載せ替えから帰ってきて、圧縮圧力測定をしてないのを思い出しました前シリンダー 約8kg
交換してから200kmほど走ってみましたしっかりした操作感で良いですが、硬くて細いので手は疲れますねもうしばらく使ってみて、他の物に変えるか考えます
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