先ずバッ直リレー取り付けです。これらの物を使い作業しました。クワ端子は余りがあったのですが丸型端子は無かったので購入。リレーのトリガー電源を取る電源取り出しヒューズは余っていた物で動作確認しました。パニガーレのACCは5Aなのですが何処にも無くてエーモンで調べたら廃盤でした。5Aの電源取り出しヒューズの代用箇所検討しましたがどれもトラブル発生で走行に支障が出るので納車時に付いていたUSB電源の配線から取る事にしました。この配線に手持ちのヒューズBOXを使い配線しました。
皆様ご無沙汰しております。今日は久々にバイクいじりネタです。モンスターちゃんのタコメーターのレンズにヒビが入ってしまいました。もともと小さいヒビだったんだけど、急に広がった感じ。はわわーということで先週なんだけど、メーターを外してレンズの交換方法を検討してみました。ベゼルが接着されてるけど、外せそうだなー。ベゼルを外せればレンズも交換できるでしょ。ということで、レンズを準備すればなんとかなるかなー。ベゼルを外してみないと、どうなるかわかんないけどねー。そして、スピードメーターの方にもまさかの問題を発見しました。
納車時に間に合わず、当時はETCカバーが納期未定で、やっと到着して一緒に取付けた純正OPの大型スモークスクリーンの取付後の感想です。純正スクリーン比較で上に＋40、サイドに＋47だそうです。純正でも、それなりに頭部の防風はありましたが、大きくなった分だけ、防風効果がアップした感じです。ただ、1ヶ月乗っていなかったので驚くような感動はありませんでした。肩は風が当たったままです。頭でっかちの見た目にならないか心配でしたが、気にならない感じでした。一番変わったのは、高速道路走行時に防風効果が高い為に、デスモとエンジン廻りのメカノイズが非常に大きく聞こえる様になった事です。防風効果アップで疲労軽減にな ・・・
昨日続きで、油温計装着https://imp.webike.net/diary/218557/あとは本体を固定するだけなので楽チンだーと思ってましたが、テキトーに買ったステーでちょっと苦労
載せ替えしたエンジンには油温計のフィッティングが付いておりました見慣れないボルトがついてるねー、と思ってたのですが作業してくれたお店に聞いてみたら油温計のセンサーボルトだよ。配線付けたら使えるよとのことありがたく使わせていただきます
歳をとったからか、一日中乗ってると首の疲れが無視できなくなってきましたそこで大昔に買ってほとんど使ってなかったビキニカウルっぽいモノをつけました一応DucatiPaformance製だけど、同じモノ付けてる人見たことないです
前回のオイル交換に続き、リアブレーキパッドを交換しました。前後同時に替えると止まらないので先にね。パッドはブレンボのロードにしました。赤いパッドがおしゃれな気がする。制動は特に変わらないかなぁ。ちなみにオイルはまぁまぁ。レビューはもうちょっと走ってから。次チャプターでパッド交換詳細。
昨年、岡山サーキットの走行会に行ってブレーキの弱点が出た８５１君！その日の試乗会で乗った１２９９のブレンボブレーキの効きにビックリ( ﾟДﾟ)ｽｯｽｺﾞｲ!!次回走るまでにブレーキの強化がしたいなぁ~っと思ってました・・・
走行距離7500初めてキャリパー清掃しました。パットはもう少し行けそうな気がするので、次回。ピストンにも、シリコングリース塗って均等に出てくるように。割りと簡単だった。大分フィーリングが、良くなった。
ネットをサーフィンしていたら見つけた超小型の電圧計、防水仕様で安いのでつい買ってしまいました。一応、リレーを付けてIG ONでバッ直の電圧を計れるように配線しましたが、ほぼほぼ見た目効果だけですかね。とりあえずバッテリーが末期になったり、ジェネレーターが壊れたらわかる・・・くらいでしょうかね。最近はこっちで日記書くことが多いですが久々のWebikeでした。http://minkara.carview.co.jp/userid/1539806/profile/
そろそろ峠のシーズンですね。。。ですが、今年は６月に車検があるので、その前に一通り、自分でできる整備をすることにしてます。今回は、ブレーキ周り。清掃と点検、必要に応じてPAD交換デス。まずは、Fキャリパーの清掃から。。。キャリパー自体は問題ないですね。いつものように、ピストンPODの清掃と揉み出し。
先日、ツーリングに行った際に、メーターの取り付け部が折れて、ガタガタになっていました。８５１は、写真の３箇所でメーターが固定してあるのですが、全て折れていました。(^_^;)
ブレーキフルードを交換したついでに、パッドも替えてしまおうということで、ウェビックさんにてパッドを注文しました。購入したのは、sbsのレーシングカーボンパッド。パッドの鳴き止めのため、周囲を紙やすりで削ります。
ブレーキパッドの調達ができたので、早速交換作業です。リアブレーキパッドの交換と合わせて、フロントブレーキパッドも交換です。EBCとガルファ。どっちを先に使おうかと迷ったけど、ガルファDISKにはやっぱりまずはガルファパッドだよね。ガルファパッド・・・とてもつくりはイイです。レーザーカットでひずみもないし、裏面は白い断熱塗料？らしきものが塗ってあります。
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