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まず、排気バルブ隠しにヤフオクで購入したジャンク物のアンダーカウルの取り付け。確か送料込みで¥5,000以内で買いました。MAP書き換え出来ず排気バルブオフなので隠蔽目的です。恐らく段差で破損したのか黒い樹脂パーツの固定が外れています。車検用なので装着出来ればokです。これで余計なところを突っ込まれないで済みます。反対側は刻印確認用で未装着です。
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まず、排気バルブ隠しにヤフオクで購入したジャンク物のアンダーカウルの取り付け。確か送料込みで¥5,000以内で買いました。MAP書き換え出来ず排気バルブオフなので隠蔽目的です。恐らく段差で破損したのか黒い樹脂パーツの固定が外れています。車検用なので装着出来ればokです。これで余計なところを突っ込まれないで済みます。反対側は刻印確認用で未装着です。
リアブレーキパッド交換予定でしたが予報通り雨なので中止。理由は湿気でブレーキフルード交換をやりたく無いから。それなので以前買っておいた工具で試しに悪名高き?リアホイールナットを外してみます。インパクトレンチ必須とネットで見かけるヤツです。ネットではブレーカーバーの長さは600mmで作業する例が多いです。試しに手持ちの450mmで作業しました。初めはリアブレーキ掛けながらでしたが無理な体制で腰を痛めそうでやめました。寝正月にはなりたく無いので・・・。次にリアスタンド掛けで使うフロントブレーキロックを使い作業しました。流石に車体は動きませんがロックされてないリアホイールが多少空回りします。そこで軽 ・・・
雨降りで乗れず、暇つぶしにホイールのバランサーウェイトの糊跡を剥がしてました塗装まで剥がさないように弱目の剥がし剤使ったけど、糊自体もあんまりキレイに剥がれず、しょんぼりです
ちょっと前に気付いてたけど、アンダーブラケットの左側フォーククランプにヒビがこんなとこヒビ入ったりするかね、普通と思いつつ、ヤフオクで入手した物と交換いろいろ外さないと交換出来ないので結構面倒でしたステムベアリングも付け替えだしヤレヤレですが、走ってる時に割れるよりはマシ、ということですかね
どもども、相変わらずご無沙汰しております。前回の納車ネタ投稿から半年以上経過しておりましたｗしかも年変わってるし。え~、前回シフト不良で店に送り返されたカフェレーサー君でしたが、内部機構の再調整で無事復活いたしました。前オーナーの立ちごけの影響だそうで。ぐぬぬ・・・。で、ぼちぼち近場を走っておりましたが、いつもの山道でのコーナーリングが楽しくない！むしろ接地感無くて怖い！純正タイヤがそろそろお亡くなりなのもあるんでしょうが、色々調べると、「このサスはク〇だ！」という結論にｗと言う事で、今回はそんなお話です。
メンテスタンドは使わず、右ステップに簡易スタンド使用。今回初めて、チェーンクリーナーを使う前と後に水洗いも。水道水をあてるだけで結構油かすのようなものが落ちたのは意外だった。クリーナー塗布ブラッシング後に再び水で洗い流すと、さらにきれいに。水をかけて時間をおき、クリーナー塗布後にも時間をおきと時間に余裕があるときは水洗も取り入れよう。そしてリヤホイールにプレクサス。ピカールでもブルーマジックでも、スプロケの腐食が取れない。
すっごく久しぶりの日記です。何年ぶりかなー。なんとなくwebike日記書きそびれていたけど、久しぶりに旋盤工作したので暇だからUPしました。リアホイールハブにつけるスペーサ。前は配管用グロメットをリアホールハブの穴に押し込んでいたけど、ちょっと前に落としたか？ なくなっていたので、そろそろちゃんと作ろうかな。。。とというわけで、久しぶりに旋盤工作です。落とさないようにちゃんとねじ止め固定できるように作りました。
ここの所は毎日1098Ｓで通勤してるのですが、リアブレーキが鳴く様になってきました4年前くらいに交換しているのでそろそろ寿命かな？と思い、取り敢えずパッド残量を見てみるコトに・・・
車検のためにノーマルに戻したマフラーをテルミに付け替え。ふとホイールに目をやるとロックピンがナットの溝から浮き上がっているような？？？規定値で締め付けたはずのロックナットが少し緩んでいた。ロックピンのおかげで大きな緩みにはなっていないが再度締め直し。ついでにホイール磨きとチェーンの清掃、給油。最近どうもメンテの時間を作れないというか気持ちが乗らないのはなんでだろ~
リムテープを購入し施工。フロント18-リア17inch。サイドスタンド駐車では結構難しい。特に後輪左。重なりがずれないように貼るのはなかなか大変。写真撮ってわかったけど、前後の位置を合わせるべきでした。とはいえ苦労の結果、まぁ個人的にいい感じになったかなと。さて、ニュートラル入りづらい問題ですが、800kmほど走ってコツがわかりました。ポイントは「止まる前に入れる」です。赤信号などでの減速時、クラッチ握りっぱなしでもいいので、ブレーキかけながらクラッチ握って1速まで落として、5~10km/hあたりでニュートラル操作をすると、驚くほど軽く入ることが判明。5km/h以下だと入りづらいです。エンジン ・・・
DIMOTIVのサイドスタンドは、結局14年式までしか対応してなかったようで。見た目で似たスタンドだったから、16年式までいけるって調べもせずに書いたんだろうなぁ。で、今回はリベンジ！SW-MOTECHのサイドスタンド・ブラケットを購入。でも国内に在庫がなかったのでeBayで注文しました。SW-MOTECHはドイツのメーカーなのに、ショップはフランスでフランスから国際便で届きましたとさ☆
DIMOTIVのサイドスタンド・ブラケットを購入しました。サイドスタンドの先に着けて、接地面を広げるアイテムですね。コレって日記のカテゴリーとしては、「足回り」なのかな？
ホイールベアリング交換の動画をやっとアップしました。ホイールを外すところから、ベアリングを抜いて、打ち込むまでの一連の作業を紹介しています。Youtubeへの直接リンクhttps://www.youtube.com/watch?v=clvHQMY1GPo
年末年始モードでバイクいじりできませんでしたが、いよいよバイク初め。そうは言うものの、午前中はいろいろ細かい用事とかあって作業開始が遅れたので、たくさんは出来ません。さて、今年最初のバイクいじりは、リヤ側が殆ど終わったのでフロント側へ行ってみましょう。2時半過ぎに準備を開始。まずは、フロント側を脚立と荷締めベルトで吊ります。フロント側を吊るのは今回が初めてなので、いいポイントを探して試行錯誤。ここは安全のためにもじっくりやります。3時過ぎてようやくこの状態に。
23日は午後に用事があったので、午前中だけの作業でした。そんなわけで、簡単に終わる作業です。いきなり、ベアリングの打ち込みが終了してますが、あっという間に打ち込みました。
