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ヘッド組立前に、部品を並べます。
バンディットのレストアの時に造った洗浄液(サンエスA1)久々に出してきたけど、腐って無い(笑)使えそう。
鹿児島まで修行に出てましたが、帰ってきました!
コレは甲液。濃度80%の過酸化水素です。酸化剤として使用します。
脚周りが加工中の間に作業をボチボチ進めます。先ずはフェンダーを外して・・・
アクスルシャフトは以前に機械磨きしてましたが、手磨きで再研磨しました。画像では分かり難いですが、螺旋を描くような紋様が表れました(@_@)凶事の前触れか!!
明けましておめでとうございます!新たな年に買い込んでいた【S9】を投入!
今日はキャブOHです。
今日は手術日です(笑)クランクを回して、圧縮上死点を出しておきます。
中釣り状態で、ホイール等々外します。
作業日と日記UP日は一致していませんm(__)m先ずは、リアホイール一式を取り外します。MT-01と比べると、何もかもが軽い&緩い&簡単(笑)
鳥居を組んで、神様を迎えましょう!(笑)
サンタさんからではないけれど・・・プレゼントが着ました。
オーリンズでは無いけど中華製リアサスへ交換しました!効果は、、、これから
オンロード特化とし、純正より幅、高さを絞りロングツーリングに適したスタイルへと変更です!
気温が下がってきたので、新しいウェアを用意しました。外は紙ですが、内側はプチプチ付の高機能性です。効果は抜群です。低体温症になることもありません(^_^)b
セール等で複数回購入するも、問屋に在庫が無いとのことで毎回強制キャンセルされるXAMの41T(アルミ製)に見切りをつけて、フロント側で対応したいと思います。15/39(2.60)→14/39(2.78)となります。本当は15/41(2.73)にしてみたいのですがねorzスプロケはモノタロウで買いました(爆)ウェビさん、購入出来ないならセールしないで!!(*・ω・)ノ
Amazonで買ってきました。当然、怪しい支那製です(・∀・)スペックについては割り引いておきましょう(爆)とは言え、純国産の製品なんて無いに等しいんですがね・・・
ロングツーリング前に、スプロケ一丁増!としました!また、シフトレバー付け根からオイル漏れも判明しシール交換も済ませたので、一石二鳥のカスタムでした!使用感は、実燃費1L/40kmとロング向きとなりました。元々ガソリンタンク6.7Lと少ないので、とても助かるセッティングです!なお、交換工賃は購入時の保証範囲なのか、それとも注文していた筈の商品の発注忘れの何れかが原因で、工賃サービスでした!ラッキー!待ってた甲斐がありました!
更なる軽量化でテーパーで穴ぐりです。でも、アルミならもっと軽いだろうなぁ(T^T)
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