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ホイールが回らないのでベルトが切れたかと思いましたがホイールを外してみるとナットが緩んでシャフトがガタガタ・・・。ナットが緩み奥にあるベアリングが破損しブレーキ内に混入しホイールが回らなかったようです。割ピンがあったから良かったですが、なければ走行中にホイールが・・・。やはり定期点検等は必要ですね!!
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ホイールが回らないのでベルトが切れたかと思いましたがホイールを外してみるとナットが緩んでシャフトがガタガタ・・・。ナットが緩み奥にあるベアリングが破損しブレーキ内に混入しホイールが回らなかったようです。割ピンがあったから良かったですが、なければ走行中にホイールが・・・。やはり定期点検等は必要ですね!!
充電不良の修理です。ほとんどはレギュレターが壊れるのですが今回はステータ―コイルの交換でした。焦げちゃってるので一目瞭然ですね。アイドリングで14Vなので完璧ですね。
昨年末にご近所さんから依頼されたホンダ ジュリオの修理が完了しました。何を触るにしても整備性の良くないスクーターはあまり好きではありません。特に今は寒い時期なのでプラスチックパーツのツメが折れない様に気を使います。10年以上放置されていた様子で燃料タンクは満タンのまま腐ってました。エアクリーナーのスポンジもカステラ以上に脆く崩れます。年末に分解して必要な部品を注文し、手間を掛ける位なら中古部品を使った方が安く上がる物はヤフオクにて落札しました。作業内容は以下の通り中古燃料タンク・キャップ・センダセンサ・タイヤフラム燃料ポンプ交換キャブレターシールキット・メインジェット交換・各部オーバーホールバ ・・・
3年6月にパンクし、その後2度、3度とパンク修理し乗り続けてきたリヤタイヤですが、現在の状況の写真をアップします。このピレリエンジェルSTは、6月6日に新品を装着、ＯＤＯ：75、104kmでした。装着2日後日帰りツー途中にパンクし、自前修理で復活するも再三のエア漏れがあり、8月8にタイヤ内面からのパンク修理にて現在まで走行してきました。パンクの日記：https://imp.webike.net/diary/215467/パンク修理の日記：https://imp.webike.net/diary/217937/
昨年の10月27日、暇だったので思いつきでSDRを分解しました。冬の間に部品を揃えて必要な塗装や加工をして春迄にはライトチューンの一台を作る予定でした。このバイク、記憶では23年前に購入し2~3年乗ったかな？当時、中免小僧だった私はマックレーンのバックステップを組み、フロントブレーキをブレンボ4Pに交換し、タコメーターを付け、ロクに洗車もせずに適当に乗っていました。その頃、YAMAHA R1-Zと同時所有していましたが低速トルクが太く車体の軽いSDRの方が楽で気に入っていました。その後、限定解除しLAVERDA 500MONTJUICとKAWASAKI ZRX1100に乗っていて20年前の冬に ・・・
先日台湾製のシートに交換したんですが、実はこのシートにする為に一時使用するために購入したものです。もちろんノーマルシートと比較すると全然良いんですが、更なる改善を目指すのとイメージチェンジの為にシートのアンコ盛と表皮の張替えしました。ノーマルシート＋3センチアップ仕様です。表皮は迷彩柄があったので選択。今日120キロ弱走り回りましたが路面のギャップでも腰に来ることなく、お尻周りはようやく納得できる仕様になりました。後ろ周りはこれにて一旦終了です。
バンディット１２５０Ｆは、シート高調整ができると言うことなので、やってみました。分解した所から写真を取り始めましたので、あしからず・・・・写真は、シートをバラしたところです。左下：前席、中央：前席下面に取り付けるシートベース、右上：後席です。
ツーリングに出かけ、一日中走り回っていると、夕方近くになると、必ず尻が痛くなります。我がＣＢは、写真のようにシート加工（自作）をしてるので、ノーマルよりは、断然、痛くは成らないのですが、なんとかしたいと考えていました。