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リンクのブッシュ、よく見ないと分かりづらいですがニードルが当たっていた所に段付きがあります。 ブッシュやベアリングはリンクも含めてリア足回り全て純正部品で交換します。
sc40のプロリンクのスプリングは、他のバイクのリアよりも固い事が色々と、検索して判明。交換しました。
99年式、まだ経たり漏れはないけど、交換しました。予算の都合上オーリンズタイプ?にしました。どんな乗り心地になるでしょうか? ノーマルのショックは約315ミリ、交換したのは330ミリ。オーリンズ風には上下12ミリのカラーが付いていたけど、付属のカラー、上14ミリ下10ミリにして取り付け。 オーリンズのステッカーは、別に購入した純正品。 ちなみに、ドリンクホルダーは純正の左側マフラー固定用の穴を利用。安いホルダーじゃ駄目です。飲料の残量半分以下での利用です。
自分で交換したから工賃はかからないけど、このバイク、ドレンボルトが横向きについているからメガネレンチ回しずらいけどなんとか終了。
今日はYBR125のオイル交換をしました前回交換は2021年の8月でした
今日はオイル交換をしました前回から約10か月経過していました
Vmaxのオイル交換をしました。何時もの恒例行事です。
この2年間ほぼノーメンテだったKTM990スーパーデュークR。車検も近いし軽く整備してみようと思う。ブレーキとクラッチのフルードは先日交換したので今日はエンジンオイル交換。コイツはドライサンプ式なので一般的なウェット式よりちょっと面倒。色々とやることが多いので毎回マニュアル見ながらやっている。自分のために記録を残しておこうと思う。
車検整備の続きです*ご注意!必ず車検に関わるとは限りません(笑)
むむむむ・・先週、銚子に行った時にサービスホールのめくら蓋からオイル滲みが・・
いつ変えたか記憶に無いことと知人にこんなに柔らかかった?と指摘を受けたため交換しました。漏れや異臭はなかったが、抜いたオイルには黒沈殿物が!オイルは一つ硬めのヤマハのG15とワコースのMPSを投入収まりも良く楽になりました。
ヤマモトレーシングのマフラーは、オイルフィルター交換は丁寧にやるとちょっと大変です。
今回はFフォークのO/Hになります。タイヤを外したバイクは移動も固定も大変なので、ローラー付き台車を購入してバイクを乗せました。移動と保管が楽に(#^^#)フォークのバラシはダストブーツを外して、中のCリングを外すのですが、下からのアクセスとなりやりずらい・・・なので、、、
オイル交換とフィルターチェックしました
アドレス110のフロントフォークオイルを交換しました
春になりました。シーズンインと言う事で、オイル交換しました。
オイル AZ MEC-024 10W-50 5138円オイルフィルター キタコ K-PIT 70-390-04060 1594円247200km
大晦日ですが1000キロ経過しましたので、オイルとエレメントを交換しました。オイルもエレメントも大変汚れておりましたので、交換で正解でした。今回入れたオイルはyzf-r6用に使っていたオイルの余りを使用しましたが、良いグレードのものなので、交換後はとても良い感触になりました。
本日は寒いので、ツーリングには行かないでGSR750のオイル交換と新型オイルフィルターの交換をしました。ちなみにオイルはいつものカストロールではなくスズキ純正最高?グレードを選びました。
オイルパン清掃とオイル交換
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