こつこつとR100Sの作業を進めました。一旦、マフラーとエキパイを取り外してオイルクーラーの取り出しを組みました。オイルフィルターの元から付いていたセンターシャフト?を取り外してクーラーキットの物と交換します。高強度ねじロックを塗ってシャフトを取り付けますが、突き出し量の設定が不味い感じです。シャフトを素直に回してねじ込んでいくと突き出し量が0.5㎜。指定突き出し量は3.0mm。シャフトの長さが足りません。シャフトが短いとオイルが逃げるので指定突き出し量は守りたい。ネジが緩いのは承知で突き出し量を3.0mmに合わせました。ねじロックが固まれば大丈夫か?経過観察が必要みたいです。ついでなのでオイ ・・・
国内では販売されていない模様です。取り付けナットサイズは14mmで、ボルトの長さは26mmです。プラグキャップは、壊れやすいので根本から揺らしながら根気よく取り外す必要があります。こちらも、海外からの取り寄せになります。
リアタイヤが寿命を迎えました。何とか今年中は無交換で使えないかと希望していましたが、タイヤ接地面に下地のコードが出てきました。先週木曜日、20年以上振りにバイクを趣味では無く実用に使いました。その際、リアタイヤに変な横ヒビが入っているなぁと思っていたのですが、帰宅後にライトで照らして良く観察するとトレッド部のゴムとは少し色が違うコード部のコーティングゴムが露出していました。純正採用のタイヤはブリヂストンのバトラックス ハイパースポーツ S21 160/60ZR17です。メーターをクレームで交換した際に実際の走行距離に加えて199km走行が増えて帰って来たので私の実走行は15549km。ハイグリ ・・・
石川県野々市市のBMWとDUCATIの正規代理店であるモトアートササキ(https://www.motoart-sasaki.com/)がサーキット走行会を企画なさったので参加してきました。職場のサービスカーである軽トラックを借り、前日夕方の内にSDRやガソリン携行缶、装具を積み込んでおきました。
2013/7/14 北陸バイクフェスティバル 夏のミニバイク３時間耐久を見に行ってきました。朝方降った雨で路面状況は難しそうな感じだったけど、皆走行を満喫してました。曇で気温もこの時期としては高すぎではなくてエントリーしてなかったのが悔やまれます(笑)途中でメガりのイベントの走行会も入っていてイベントとしても面白そうだったなぁ。秋にまたイベントあるから次は遊びに行こ~敷居も低くていいイベントです。みなさんも遊びにおいでませ~
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