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ダンジョンの宝箱の中から、古い(多分10年以上前)オートプラストーンが2缶出てきたので、追加でホイールハウス内の防錆処理をする事に。(どちらかといえば、遮音に近いか・・・)
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ダンジョンの宝箱の中から、古い(多分10年以上前)オートプラストーンが2缶出てきたので、追加でホイールハウス内の防錆処理をする事に。(どちらかといえば、遮音に近いか・・・)
本当なら、購入直後に処理するのが最適なのですが、伸び伸びに・・・ 下回りの汚れを落とす為に、高圧洗浄機のノズルを下回り洗浄用に交換します。Amazonで買った支那製品ですが、案外使えます。本来は床の洗浄用かもしれません(笑)角度や向きを変えつつ洗浄します。終わったら、チョット走って乾燥させます。
1996年製GiviトップケースE45のエンブレムが剥がれそうだったので貼り替えました。エンブレムの劣化、色褪せもなく高品質を物語ってます。パーツクリーナーでケース側・エンブレム貼付け側をしっかりと清掃し古いテープを完全に除去。車の外装用強力両面テープで接着。これで安心。エンブレムがないと一気に貧乏臭くなります！？
黒色に塗装したヘッドライトステー（ライトの左右の部分）に交換していましたが純正色のステーに戻しました。黒だと締まるような感じもしますがヘッドライト付近の存在感がなく、のっぺりするというか沈むという感じでしたので。。。簡単に交換できます。スクリーンはボルト4本、ヘッドライトユニットはボルト2本、ステーは各2カ所のボルトだけです。ボルト穴のクッションなどは移植しました。戻した感想は「うん、この方がしっくりくるしＮＣらしい」と満足です笑
公道でも自己責任で使用するために取り付け。取説通りにフレームから取り出し。スタンディング状態でワイヤーの伸縮部分が伸び切った状態にするにはここに取り廻すしかありませんでした。ＮＣ750Ｓはタンデムシートとセパレートになっているためレース用エアバッグのワイヤー取出しには好都合でした。
やはりトップケースが欲しくなって取付け。車種別フィッティング1146ＦＺとＭ5ベースです。ネットで取り付け例とメーカー適合表を調査して購入、いざ取付け。写真は取付後ですがトップケースが日本一似合うバイクじゃないの？！って超自己満です笑 何か物足りない感がなくなったと言いますか。。。パニアケースは26年前から使っているモノキーのＥ36ケースですが問題なく取付けられました。今だにシールパッキンも売られてますしＧｉｖｉに好感が持てます。丈夫でまだまだ使えます！
プーチツーリングスクリーンセミスモーク→パチモンＭＲＡスクリーンと交換してきましたが今一フォルムに納得いかずプーチのレーシングスクリーンダークスモークを購入。ボルト4本のみで簡単交換。
https://www.webike.net/sd/24267559/?utm_campaign=wimp＆utm_medium=referral＆utm_source=wimpこれの続きω角度をかなり立ち気味に設定したため、サイドスタンド接地面が踵部分だけになって爪先が浮く点をマトモに対策ゴムはアカンω真田さんがこんな時の為に!ω偏執狂故常備している金属パテがあったは四割くらい切り出し、練る接地面爪先側裏に盛る
前々から、行きつけのショップに頼まれていた、試乗車の洗車と磨きをしました。対象のモーターサイクルは、インディアン チーフ ビンテージ 2015 乗りっぱなしで5年放置車両です。メッキパーツがくすみ、錆が浮いているところもあります。さあて、サンデーメカニックの私にどこまで綺麗にできるのか？チャレンジします。
ぱっと見は分からないけれど、気になり始めるとダメな性分。錆びたヘッドライトリムの交換と、前のオーナーがやっちゃたのか、メーターの透明な部分、表示面がガソリン系溶剤で溶けてくもっている部分があるのでカバーを交換した。ヘッドライトリムの内側が真っ赤に錆びてる。ちなみに、ヘッドライトユニットはLEDバルブに換装済み。
BABYFACE ベビーフェイス:レーシングフックhttps://www.webike.net/sd/23562612/BABYFACE ベビーフェイス:ヘルメットロックhttps://www.webike.net/sd/23549716/リアカウル交換時リアステップまで外す必要があり外したんならフックに替えるかと導入を決意。ついでにヘルメットロックも取り付けることにする。導入の目的は台風等の強風時の対策用と荷物搭載時のフック場所強化の為。結論としては荷物用フックの引っ掛けには使えなさそう。（カウルが傷付きそう)さすが同社製というべきか、違和感なくフックとヘルメットロックは取り付け可能。見た目 ・・・