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| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
10年以上ぶりにバイクライフ復活！ 以前の走る楽しみに加えて、 整備する楽しみを求めてあえて購入。 週末になると、サービルマニュアル片手に 勉強しながらコツコツ直して ようやく不満なく乗り出せるようになりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
GPZ400Rは、ネット上で遅い遅いと書き立てられているが 正直、今の自分にはそんな体感はなく充分満足しています。 一番驚いたのは、16インチタイヤの恩恵か、 想像以上にかなり曲がるバイクです。 楽しく乗っています。 |
| 短所・不満な点 |
当たり前ですが、部品がない！ サードパーティ製で対応しようにも やはり需要が低いせいなのか値段が高い。 オークションに頼る事が多いです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
やはり最初から手放しで乗り回すのは厳しかったです。 市場にあるのは、あちこちガタが来てるのがほとんどだと思うので 自身で整備していく楽しみを求めてない人にとっては 不満だらけのバイクになってしまうかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 信頼できる店員さんに出会えた事 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ビジュアル、滅多にないカラーリング（マリーンという濃い緑色）、ロングツーリングも軽いオフロードもいけるところ、ＴＦＴディスプレイで様々な走行モードを選択できること、積載量が多いこと（キャンプも楽にいけそう） |
| 短所・不満な点 | 背が高い・重いので、初めてのバイクにするには扱いが難しいところ。卒業検定から三ヶ月という時間が経過したこともありますし元々不器用というのもありますが、背が高いので重心を掴みづらく、後ろに押すときにタイヤが小石を踏んだだけなのにとても進みづらく、またバランスも取り辛い。センタースタンドも立て難い。教習車とは取り回しが違く、毎回苦戦しております。 |
| これから買う人へのアドバイス |
短所をつらつらと記入しましたが、オフロードタイプやアドベンチャータイプを経験された方ならば取扱いし易いと思います。経験者向けかなと。私は原付きギア車を経験したことがあったとはいえ、当然ながら全く違うものです。 タイガーの中でもややオフロード向けに調整されたエディションとなります。ロングツーリングからぶらりとオフロードに入られる方も多いとか。もちろんやんちゃな使い方がメインなのかもしれませんが、イギリスのイカしたオヤジ達のようにジャケットやパンツをキメて乗るのもとても良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入以前はスズキのV-Strom1000ABS'14に80，000km乗り、レンタルではBMWのR1200GSやF800GS、S1000XRにG310GS、ホンダのVFR800Xにも乗りました。 私の場合、好きな道を走るのに適したバイクとしてはこのアフリカツインが最適でした。 夏に北海道と九州へバイクで行く際、山の中の一般道を好んで走るためこの種のバイクで国内最大手のメーカーの物が一番良かったのです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
一番は荒れた道でも乗り心地がいい。 普通のテレスコピックフォークでこれだけ良い乗り心地は他にないです。 シートとタンク形状、ウィンドシールドやオプションのウィンドディフレクターのおかげで1000km走行しても疲労が少なくて済みます。 |
| 短所・不満な点 |
オプションのクイックシフターはアップダウン共に反応速度を3段階とオンオフ切り替え調整可能なのはいいですが、純正オイルの問題でBMWのものほどシフトタッチが持続しません。 ガードパイプはフォグランプをつけるためのファッションバーでしかないため、転倒するとねじれてカウルに当たります。 私は平気ですが、243kgの重量に24Lのビッグタンクが乗ってるため切り替えしが連続するシーンや倒れたバイクを起こすときはコツが必要です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
アドベンチャーバイクに限らず一番重要なタイヤでバイクの性格が決まるため、フロント19インチと21インチでは比較にならないですが、アフリカツインADVは快適性ではR1200GSにも引けを取らないです。ただ、速いバイクではないため高級ツアラーのようには走れません。 日本の田舎道を余裕をもって楽しむ、そんな乗り方のできるライダーにお勧めです。 ちなみにライバルにはBMW F850GSADVやKTM 790ADVがいます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 山にも行きたい。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型 ツアラー 見た目 ブランド |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車体の完成度が高く丈夫。ガンガン走る気にさせる、尖ったツアラー。HONDA V4 プロアームと古いバイクでも、キラキラ感有り。 |
| 短所・不満な点 |
乗車姿勢がツアラーではない。やはりの重さ。 直4と同じ車幅に、気持ち遠目のハンドルで、排気量よりも大きく感じる車体。 |
| これから買う人へのアドバイス |
20年経っても、ガンガン走れるタフなバイク。 見た目がよければ、年式や走行距離は、あまり気にしないで買って良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | KLE250ANHELOが逝った為 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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