| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 高速を大型カウルで楽に走れるバイクが欲しくなり以前から気になっていた空冷のFJをあちこち探して条件に合う個体に巡り会えて購入。古いバイクなので乗り出す前に仕上げようとレストア開始。現在は第一次レストアと自分好みの純正風カスタム完了。 |
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| 長所・満足な点 |
古臭いけどヤマハと分かるデザイン。古くても130馬力は動力性能的に不満は全く感じない。以前にXJR1200を所有していたので同じフィールのエンジンは安心出来る。 当時のヤマハ車の色使いが好き。 |
| 短所・不満な点 | 乗り出せば気にならなくなるがやはり重い。最終型なのでフレーム、スイングアームと全てがスチール製なので取回し時に特に重さを感じる。レストアの最中ですが廃盤欠品部品が多いので調達が思うようにいかない。後輪16インチはタイヤ選択肢が少ない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 現在が底値でしょうから好きならば困難も乗り越えられるので購入するべき。ただしそれ相応の覚悟は必要だと思いますので心して一歩踏み出しましょう(笑) |
| 今後のカスタムプラン |
古いバイクなので欠品多数。特に純正部品を探してオリジナルに戻したい。 同時に痛んだ各部のレストアをやってきれいな車両を作っていきたい。 現在ほぼノーマルでのレストアが完了。 次のステップとしてxjr1200 の前後ホイール換装の為に部品調達＆加工作業中。 その後xjr1200 のホイール換装が終了。同時にxjr1200 トップブリッジ、バーハン、ブレーキ、クラッチマスター変更でポジション変更とアジャスタブルレバーを使えるように仕様変更完了 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 普通に走ってるだけでステップを擦るバイクに嫌気が差し、とりあえず安くて普通に動くバイクが欲しくなり購入。 |
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| 長所・満足な点 |
バーハンドルでスクリーンがついた車両は初めてですが、風防効果があるのか高速道路などを長距離走った後など疲労が少なく感じます。 パワーは十分にあり、燃費は概ね20km/l程度です。車重は押し引きの際は多少重く感じますが、乗っている最中は軽く感じます。 |
| 短所・不満な点 | 長所でもありますが、優等生的とでもいうのか今まで乗ったバイクと比べて特徴/主張/個性/クセがないバイクです。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 当初はサーボブレーキ，ＡＢＳなしのＲ850Ｒを欲しかったのですが、台数が少なく故障時の修理がかなり困難と言うことで、修理パーツの入手性と、ユニークな顔つきで中古価格が低めなためこちらに。栃木県北なので街中では無く郊外でのチョイ乗り・ツーリングのみの使途です |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
この独特の顔つきは慣れると好きになります。見た目はごつめに見えますが、ハンドル幅含めＲＴでは無理でしたがコンパクトで車庫の空きスペースに収まりました。 ＴＯＰケース含めフルパニアが付いているのでもしもの積載能力はとても良い（フルパニアだと格好も良い。個人の認識ですが） ボクサーエンジンだけでなくシャフトドライブ、パラレバー、テレレバーと独自の機構がとても気に入っています。（乗ったままバックするのにFフォークの反動つかえないのはちょっと困るか） |
| 短所・不満な点 |
サイドスタンドのフックとかが無いので、ステップとセンタースタンドの間にかかと入れ込むようにして引っ掛けないと出せません。後付けでフックを付けましたが微妙です。 表示停車中や低い回転域でのＦスクリーンのブルブルが気になります。スクリーン上げてもあまり効果は無い感じでヘルメットのシールドに虫がバチバチ付いてしまいます、 あと停車中のサーボブレーキの「チュィーン」音もちょい気になります。。 シート下にスペースがほとんどなくドラレコ等もギリギリ押し込みました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 低回転でトルク無く乾式クラッチと相まって発進時にエンストしやすいという話もありますが、低回転でのエンジンの回り具合が分かり易いのでその危惧は有りませんでした。（個体差があるのかもしれません。購入してすぐにエアフィルター変えたことも功を奏しているかも） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 以前から興味はあったが高嶺の花だなーと思っていたが、ディーラーに行って試乗車に乗ったのが運の尽きであった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
でかい。見た目に圧を感じる人は多いと思う。 しかし跨ってしまうと気にならないし、路面に吸い付くような安定感があるので長距離走行が楽。タンクがでかい上に燃費もいいので給油回数が減らせる。（満タン500ｋｍは走る。） エンジンもつよいのでツアラーで不満を感じる人は少ないと思う。 いろいろと機能と装備があるので使いこなせば快適。 |
| 短所・不満な点 |
でかい。ちょっとそこまでって乗り方には不向き。（乗る準備で疲れる） シフトやクラッチ、乗り味等、若干硬い感触。アイドリングでのエンジンの回り方がガサガサして感じた（ＣＲＦ1000Ｌと比べて） 国産車しか乗ったことが無いと設計に戸惑う部分があるかも。 電子制御された部分が多い、電装品の追加も油断できない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
見た目が好きなら試乗してみることがオススメ。 トラブル無く快適な長距離ツーリングをするなら高いレベルの満足感を得られると思う。 基本的にメンテフリーで乗れる完成された車種なので安心して乗れる反面、いじる楽しみは少ないかなと思う。（高価なアフターパーツはたくさん出てますが。） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | 信じてもらえないであろう、すばらしいコーナーリング性能 。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | フルノーマル |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
リッターバイクの音と迫力に魅了されて選んだバイクがNinja1000SXです。 街乗り・ツーリング・サーキット、でそつなくこなせるバイクという触れ込みと見た目のカッコよさが購入の決め手になりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目はかっこいいですね！！ ■街乗り 信号待ちからはクラッチを少し丁寧につなげばスルスルっと発進してくれます。発進のトルクが足りないなと思ったら地面についている足で少し勢いをつけてあげればスムーズに発進できます。クラッチは軽くて操作しやすいですしスロットルも電子制御のためスムーズで優しい反応をしてくれるので街中でも乗りやすいです。 ■高速道路 高速道路の走行を想定してカウル付きで選びましたがこれが大正解！！ スクリーンを大型に変更して更に暴風効果が増して運転しやすくなりました。 高速走行時の安定性も良く安心して運転できます。 ■サーキット 初心者の自分には十分すぎる性能です。 サーキットメインで考えている人には別のバイクが良いと思いますが、性能を十分に発揮できればかなり速く走れるんだろうなーと思う高性能なバイクだと思います。 私にはそんな技量はありませんが…(^^;) ■電子制御 いろいろと電子制御が搭載されています。 ABSはこれでもか！というほどフロントブレーキを強くかけても何事もなかったかのように車輪はロックせず車体は安定して強力な減速力を発揮してくれます。 車間距離を保って安全運転をしていれば滅多に強いブレーキをかけることは無いと思いますがいざという時に安心です。 クイックシフターはこれが秀逸ですね。 シフトアップはエンジン回転数が大きく変化せずシフトアップしていくことができます。シフトダウンに驚いたのですがブリッピングが上手すぎてマニュアルでかなり上手く操作できたとしてもこれほど早く回転数を合わせながらシフトダウンすることはできそうにありません。クイックシフターだと車体も安定したままシフトチェンジができるので峠道などで安心してシフトチェンジができるので安全だなと思いました。 モード切替はあまり使いませんが雨の日に走行する時はRAINモードで走ってみたいと思っています。 街乗り、高速道路、サーキット、それぞれで運転しやすく性能十分な優秀なバイクだと思います。電子制御も搭載されていますがかなり限界で走行するわけではないのであればライダーの操作を邪魔することはないですしバイク自体も操作に忠実に反応してくれると思います。 |
| 短所・不満な点 |
ハンドル周りのボタン操作が少し煩雑に思いました。 ただ、通常走行で操作が必要なウィンカーやハザード、ホーン、ハイビームが見なくても操作できるように慣れれば問題にはならないと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
初めての大型バイクとしておすすめです。 私はミドル年代ライダーではじめてのバイクがNinja1000SXですが普通に乗れています。とても優しい操作感とスムーズな挙動で加速したいときは驚くような加速をしますしブレーキもしっかりしていてアシストスリッパ―クラッチとクイックシフターでシフトチェンジも楽にできます。 ひとつだけアドバイスとしては、パニアケースやリヤボックスなどを付けないと全くといっていいほど積載はできないです。ただこの手のバイクはほぼ同じだと思いますしパニアケースをつければ一気に積載性が高いバイクになりますので短所としてではなくてアドバイスとしました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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