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年度末なので有給をとったみんな出てしまい家にぽつねん人が居るところに行くなとのお達しなので、バイク屋にでも行くべ開店まで隣のセブンで(-。-)y-゜゜゜
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迷走を続ける車高調整、トリッカー用リンクプレートに交換するとノーマル比8mm高くなるらしいので試すオーリンズと合わせて30mm弱のリフト量になる重要なのは通勤セローのステアリング特性の変化だが、プリロードアジャスターでカバーできる範囲になる予想フロント周りのセッティング…半年かけて一周して結局元に戻っているのだor2NAGのプリロードアジャスターと専用スプリングカラーでプリロードほぼゼロから15mmまでの調整幅山遊び用のSAGと通勤セローのキャスター角を確保するという方向性でフロントはこのセッティングで決まりとするこれに合わせてリアをどうするか、まだまだ答えは見えないできれば40mm程度スイン ・・・
写真で見ると一見綺麗に見えるサイレンサー部分。 カバーはアルミ製です。 最初カッコ悪いと思ったのですが、慣れるとカッコよく見えます。 丸い感じに見えますが実は3角形ですよ。現代風になっています。
2020.3.31 今日は日中暑いぐらいの陽気で仕事場の裏の桜が咲き始めていた。いよいよシーズン到来と言いたいが、自粛ムードのなかうつさないよう、うつらないような意識と行動が必要とされるのだろう。というわけで、真っ直ぐ帰宅後届いていたリアキャリアを取り付け。選んだのはＥＮＤＵＲＡＮＣＥ エンデュランス製リアキャリア。商品画像ではシート下からショックへ伸びるステーが最大荷重6ｋｇに耐えられるように見えなかったが実際はかなりの厚みがあり頑丈そうである。念のため付属のボルトにはネジロックを塗って締め付け＆マーキング。通勤用に用意しておいたＧＩＶＩ 37Ｌのケースもいい感じである。
純正状態で後輪出力55.15馬力が出ている事がわかりすっかり気分を良くし、有り余るポテンシャルを解放させたくなったので、「一生純正宣言」をアッサリ破棄し、マフラー交換に踏み切りました。久々のマフラー交換ですので心がはやりますが、条件として(1)新品購入可・やっぱりパリッと新品がいい。(2)スリップオン・低速域からの扱いやすい出力特性は経験上、純正のエキパイのおかげだと感じており、NC29の良さを活かしたかった。(3)せっかくのレーサーレプリカ、材質はカーボンケブラーがいい・当時っぽさを見た目にも演出したい。の3点は譲れず。結果としてヤマモトレーシングのケブラースリップオンを装着しました。詳しい ・・・
作業も大詰めです外装に手を付けて行きます。画像はシートカウルの後部ですがテールランプ位置をシートカウル上部に変更していた為取付用の穴と配線を通す穴が開いています。今回はテールランプ位置変更の為この穴を塞ぎますがシートカウルの材質はPP製の為同じPP製の物を材料として穴を塞ごうと思います。1番いいのはジャンクのシートカウルがあれば同じ材質の物で塞げるのですがそんな都合の良い物はありません!オク等で検索しても強気なスタート価格の物しか無くバハの外装パーツは高値安定でましてや直径10mm程の穴3個埋める為の材料として使うのは現実的では無いです。困った時のダイソー頼みでダイソーに捜索に出かけます!色々 ・・・
キャンプツーリングに行くことが多く足回りのセッティングは基本的に積載時に合わせているのですが、荷物を降ろした後の買出しや温泉などのチョイ乗りが異様に乗り辛い。 そんな時に油圧プリロード付きのサスは本当に便利なんですよね。 もちろん走行性能ＵＰを期待しての選択でもありますが。。 なのでこの度乗り換えたＲＳもオーリンズに換装してしまいます！
ブレーキ関連、落ち着いたと思ったところに、オーリンズのスプリングが届いたとの連絡があり、しばしお預け(^^)フロントフォークオーバーホールでは、オーリンズのスプリング交換とレートの変更が主。
レッグシールドのボルトの部分が割れていたので新品交換したレッグシールド 品番[4GL-28311-10]ダンパー2枚 品番[4GL-28372-00] 品番[4GL-28371-00]ステッカー品番 [4GL-1445100]エアクリキャップ 品番[4GL-14412-00]エアクリキャップ用シール 品番[1AE-14452-00(1VJ-14462-00)]ついでにボルトもステンレスに変更上側がM6の35mm 下側2か所がM6の20mm
世の中がコロナ騒動で、消費が落ち込んだ今電器屋もオリンピック前のテレビ需要が吹っ飛び中国生産の商品が納期未定の洗礼を受けて（ ＾ω＾）・・・暇！こんな時だからこそ、自分ができる程度の消費活動をしようと思い日頃ココで遊ばさせてもらっている、Webikeさんでリアサスを注文！たまたま1個だけ在庫があって、販売価格が下がり6月までならキャッシュレスのポイント還元もあるので、500円貯金（こういう時の為貯金）から資金を捻出誰も付けた情報が皆無のYSS製のFTR用のリアサスGET！これＣＢにちゃんと使えるの？わからないまま人柱チャレンジｗｗｗｗｗｗ
スポークスキンを付けてみましたよ。前回黄色のリムステッカーを貼ったので、スポークカバーは敢えて黒にしてみました。全部黒だとさすがに寂しいので2本だけアクセントで黄色にしてみました。スポークラップは最初凄く時間がかかりましたが、途中から鉛筆を使って、開かせてやるとハマリ易くなって効率がアップしました。
2年前に交換したＡＣデルコのバッテリーがお亡くなりになってしまいました。この間にグリップヒーターが装着されたのもあり、ショボい鉛バッテリーでは正直な所、容量が足りておらず、ライトとグリヒを使っている状態では電圧降下が著しく、グリヒに付いている簡易的な電圧計で10.8Ｖ程度まで下がってしまう始末（アイドリング状態）本来ならば、レギュレーターを今どきの車両からスワップしてからなんでしょうけれど、とりあえずこのヘタれた純正レギュレーターで、神経質なリチウムバッテリーをきちんと充電できるかを試してみようと思いまして、人柱気分で3台分購入（ＣＢ1100ＲとＮＸ650ドミネーター用）しました。数年前に比べ ・・・