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| マフラー |
プラウド製ステンレスダウンチャンバー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
Front：Bremboレーシング4potキャリパー
Front：Brembo鋳鉄ローター
Front：Bremboレーシングマスター16×18
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| ハンドルまわり |
RENTHAL
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| フレーム |
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| 外装 |
サイクラムMXリアフェンダー
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| 電装 |
中華製LEDテールランプ（ウィンカー内臓）
汎用タコメーター
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| 駆動系 |
Rear：ホイール変更に伴いJADE用を流用
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| エンジン |
無限PGM
エアークリーナーBOX加工
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
Front：OHLINSフォークFG4320 モータードバルビング レート変更
Rear：デイトナターミネーターキット
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| ステップ |
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| ホイール |
Front：RS250用マグテック3.00-17
Rear：CBR250RR用4.00-17
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
KOSO電圧計
KOSO水温計
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| 購入動機・用途・比較車種 | やっぱり2スト欲しかった！ ということで、古いCRMを購入しちゃいました |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 2ストの強烈な加速とオイルの香り 車重が軽いので運転も取り回しもすべてが楽々 案外燃費が良い（平均11km/Lぐらいかな？） |
| 短所・不満な点 | 積載量はほぼ皆無 他には不満が何もない良いバイクです(笑) 一部の部品（結構大事な部品）が廃盤になってきており、この先維持していけるかどうか多少の不安はあります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 2ストは手が掛かるというイメージが強いですが、2ストほどメンテナンスの簡単なエンジンはないと思います。環境保護などの面ではおすすめできないかもしれませんが、とにかく乗ってて楽しいバイクです(笑) |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CRM250R |
| 年式 | 96 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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