購入動機・用途・比較車種 |
Z900から続くこのルックスで最新の装備で部品の心配無く安心して乗れるので! 初ABS!! オッさんの衰えた能力を補って貰います。 このフォルムを現在に出してくれたカワサキに感謝。 |
長所・満足な点 |
最新の設計と制御で、安全で速くてそれでも懐かしいフォルム!
乗車姿勢はアップライドでハンドル幅広な分操作感は軽め。 車体も思った方向にスッと向いてくれて、すごく乗りやすい。 (あまり姿勢を決めなくも自分から曲がってくれる) クラッチはアシストが付いているせいか軽いけど、シフトの感触は良くて操作感が高い。 カワサキのシフトとは思えないくらい(笑
低回転は思ったより粘ってくれてトルクもあって乗りやすいです。 エンジン音もノーマルマフラーでもグッとくる音で気持ち良いです。
いろんなサードパーティーのメーカーが注目していてカスタムパーツが豊富。 |
短所・不満な点 |
シリンダヘッドやポンプ類からのノイズが少し大きめ。 自分の短足だと停車時に足を出すとステップにズボンの裾がひっかかりやすい。
シート下のスペースが絶望的で、車検証とかの赤男爵のパスポートが入らない。 ただしリアシートが平たいので積載はさせやすいです。 |
これから買う人へのアドバイス |
燃費はゆったりツーリングで22km/L位。 街乗りで少しラフにアクセル開けると15km/Lです。
ツーリング&盆栽に精を出します。
コイツの存在は賛否あると思いますが新型車なのでとても乗りやすいです。 乗り難いのを乗りこなすのが良い!って人は買わない方が良いです。
やって良かったカスタム順位は 1.ECUカスタム 2.サスペンション(オーリンズ)交換 3.ヨシムラマフラー変更 4.ハンドル交換 |
今後のカスタムプラン |
ヨシムラ菅とZ2Z1タイプの外装類とホイールを手に入れたので、とりあえずはひと段落。 次はスイングアームかブレーキキャリパーかフロントサスの更新。 |
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