| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
(1)ｺﾝﾊﾟｸﾄで取り回しが楽 (2)ｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂが豊富 (3)気負わず乗れるし、思い切り回せる |
| 短所・不満な点 |
(1)ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞがないから、掃除が大変 (2)時計が無いのは、寂しい (3)水温計もあった方がいい |
| これから買う人へのアドバイス | 週末に、某峠を早朝からｺｿ練して、たまにみんなでﾂｰﾘﾝｸﾞに出かけてます。 |
| 今後のカスタムプラン | 特にｶｽﾀﾑ予定なし。 実状で満足。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | スタイルに一目惚れして試乗して即決でした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイリングがかっこいい！クイックシフターが楽ちん。低回転トルクがある。熱くない(超重要)。排気音がかっこいい。 |
| 短所・不満な点 | 街乗り燃費がちょっと悪い(14km/l)。峠などで流せるときは16km/lほど。排気音が大きいから近所に気を使う。パワー最大にしたときのレスポンスが過敏すぎる。SSと比べるとコーナリングが楽しくない(笑) |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 1098外装ｷｯﾄ･･･これに尽きます |
| 短所・不満な点 | 積載性0 割り切りました･･･ |
| これから買う人へのアドバイス | 走りは普通のNINJR250Rです･･･ |
| 今後のカスタムプラン | 当面なし |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型取ったものの当時国産メーカーのラインナップがパッとしてなくて、そういやドゥカティ乗ったことなかったし、わりと安いし、乗ってみるか、くらいの温度感で買いに行った |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ブレーキや足回りがかなりいいので、進入のブレーキングから1次旋回がハマればスゲー楽しい 空冷エンジンやトレリスフレームが格好いい 排気音や乾式クラッチが気持ちいい バイクの楽しさを思い出させてくれた1台 HFのデザインもまたいい 塗膜が頑丈で10年乗っても新車のようにピカピカ |
| 短所・不満な点 |
リーンがかなりクイックで、まるで板にまたがっているような感じだが、曲がるのとはまた話が別 アンダー気味なのでしっかり前輪荷重しないと曲がらん 全てが決まれば脳内麻薬が出まくるほど楽しいが、常に緊張を強いられるので乗り疲れる 硬いシートとリアサス、前傾ポジションにクラッチの固さは長距離ツーリングには不向き 左手中指にクラッチダコできる |
| これから買う人へのアドバイス |
3万キロでバルブシールからのオイル下がりがあったくらいで意外と壊れない メンテもデスモのバルブシム調整、コグベルトのテンション調整など独自の整備メニューがあるくらいであとは国産同様 ただし乾式クラッチはプレートの交換頻度がまあまあ高いので財布には優しくない あとは外装パーツがほんとクソ高い。ネットオークションには世話になった |
| 今後のカスタムプラン | もう手放したので |
| 購入動機・用途・比較車種 |
メインバイク。高速を使った日帰りツーリングや週末にワインディングを中心に200km前後走る用。 スパルタンなSS900ieに乗るのに疲れてきたので、当時SS900と購入を迷ったBuell X1を中古で購入。 スポスタエンジンのスポーツバイクってのが面白そうだし、デザインもいい。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
2000-2500回転あたりではローリングサンダーの鼓動感を楽しみながらゆったり流して楽しく、4000前後では滑らかかつトルクフルで攻めて楽しいという2種類のキャラクターを楽しめる点。400ccクラスのホイールベースで狭い峠でもよく曲がる。乗ってて飽きない。 燃費も非常に良く、20km/L-23km/Lで17Lタンクと相俟って無給油で250km以上はガソリンの心配せずに走れる。 |
| 短所・不満な点 |
廃熱がツラい！夏場の渋滞に巻き込まれると死ねる。 フレーム剛性が貧弱で外乱に弱いので路面の悪いコーナーはちときつい。 2000年型以降はハイギアードな設定な上に2200回転あたりでインジェクションのドンツキもあるので、細かいコーナーでスピードコントロールが難しく、半クラ必須。 電気系トラブル多い。初期は温度センサー故障に起因する不調や燃料ポンプから燃料噴出、その後もキーシリンダー断線やスピードメーター漏電など。 ブローバイ対策しないと車体右側がオイルまみれになる。 オイル漏れるもの。ボルトは緩むもの。 細かいところで整備性が劣悪なのでサービスマニュアル必携。 |
| これから買う人へのアドバイス |
なにかと意外なところが壊れる。とくに電気系のトラブルが多いが、交換してしまえば平気。エンジン不調の原因はだいたいセンサーのせい。 古い個体はエンジンマウントラバーが硬くなっていることがあるので要交換。乗り味が全然違う。 5万km乗ったが、とうとうクラッチプレート摩耗して逝った。急にクラッチケーブル伸びたような症状が出たら即入院すること。無理に乗るとバラバラになったクラッチ板で被害拡大することがある。スポスタの持病。安いコースでもプレート一式で15万くらいする。高いコースだとバスケットまで交換で30万。 パーツ類は意外とある（海外通販） 出先で走行不能になることもたまにあるので、ロードサービス必須。 最近コロナや戦争のせいでパーツ来ない。3～4ヶ月待つ。 |
| 今後のカスタムプラン |
そろそろブレーキディスクがヤバいかな？あとはリアショック。 スプロケは前期型に変更したいが、メーター補正が面倒くさそうで二の足を踏んでる。 あとはインテークかなあ。ブローバイ対策が面倒なんでインテークごと変えてしまいたい気もする。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | ・前のバイクの車検整備に、1ヶ月掛かっている内に入荷して来たのを見て、滅多に見掛けないので、即決 ・ツーリング主体 ・R1200RS |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・高速道路使用時のブレーキングは、前後サスのバランスと前後連動ＡＢＳのお陰で、安定しているので安心 ・見た目よりコーナリングがスムーズ ・ボクサーエンジンは人目を引く |
| 短所・不満な点 | ・身長が低い（167cm）のでサイドスタンドの出し入れがし難い ・車重が有るので取回しや低速連続コーナーの切返しが大変 ・バッテリー交換等のメンテナンスは、シートや殆どのカウルを外さないと行えない |
| これから買う人へのアドバイス | ・外車の上低年式車の為、部品代やメンテナンス費用が割高で有る ・ガソリンタンクが樹脂カウルでカバーされているので、タンクバックの固定が磁石タイプのは工夫しないと使用出来ない |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
どうしても入りたい釣りのポイントに入る為購入。おデブな私にゃなかなか歩くには厳しいポイントなので。 ジムニーに積む為に拘って4l モンキー に。 2stKSRも久しぶりに乗りたかったけれど。 2019年8月、知人の友人のもとにお嫁に行きました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
サイズ。シート取っ払えばジムニーに余裕で載せれマス。モンキーの中でも小さな方だと思うので。 あと純正タンクのデザインが私好み。 |
| 短所・不満な点 |
安くオクにて手に入れた為外装が好みではない、そのうちリペイントに出して純正に戻します。 あとは車載時には当然タバコが吸えないこと。ま、バイクのせいではないが。 あとは盗難が凄いみたいなんで泣く泣く室内保管。 ポイント点火も面倒っちゃ面倒。 |
| これから買う人へのアドバイス |
これから期待する 「釣り具」 です。 これから買われる方はあくまで旧いバイクである事を理解すること。当然普通猿より非力だし、いわゆる猿部品もそのままで使えないモノも多い。特にエンジン周り、吸排気系はしっかり適合車種を調べること！私もオクでいくつかやらかしました、アホなんで（笑） |
| 今後のカスタムプラン | まずは普通に走れる様に整備、そして全塗装。ノーマルカラーに。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 見た目があまりにもキュートなので街乗り用に増車しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽量でコンパクトな気負い無く乗れるサイズ感。 倒立フォークやリアディスクブレーキ等足周りの充実。 パワーや燃費は普通ですが耐久性抜群のエンジン。 そして何より可愛らしいデザイン！ スーパーバイカーズミニというコンセプトも当時衝撃を受けました。 |
| 短所・不満な点 |
ノーマルではパワー不足。遠心クラッチのままでは運転が退屈。積載性皆無。 キック始動のみなので街中でのエンストが怖い。二人乗りできない。ケツ痛い。 4mini全体に言える事ですがカスタムの泥沼に足を突っ込む事になる所です。 2ndバイクに購入したつもりがメインバイクに…っていうお決まりのパターンも。 |
| これから買う人へのアドバイス |
遠心クラッチはAT限定の方でも乗れるというのが一応の売りですので 二種スクに飽きたぁ、MT車に興味あるけどいきなりクラッチ操作は怖いよ~。 という方はコイツから始めてもイイんじゃないでしょうか！？ Z125が出てくれてシリンダーとピストンはまだまだ無くならないでしょうね！ |
| 今後のカスタムプラン | 細部にもっと拘る！ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
動機:大型免許取ったので 用途:ツーリング 比較:CB1100RS、CB1100EX、CB750F、レブル1100 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目は、旧車感もかなりあり、最高です。 走りは、低速トルクモリモリで楽、その気になってアクセル開ければかなりな加速で大満足です。 |
| 短所・不満な点 |
走りと見た目は、100％満足してるので不満は何もありません。 唯一の不満を挙げると、燃費が悪い。14kmそこそこでもうちょっと走ってくれれば、、、現在ガソリンも高い中、ハイオク仕様なので痛い、、 |
| これから買う人へのアドバイス |
カスタムパーツは豊富過ぎで、維持費と言うかパーツ代が嵩むと思います。 故障は今のところありませんが、暖機運転しっかりしないまま走り出すと、アイドリングが異様に高くなります。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラー（ヨシムラショート管）、グラブバー |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道アタック専用ですが、片道300キロの自走遠征することもあるので、見た目地味ですがタフなバイクです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 8割OFF、残りツーリング使用。本当に壊れないバイク。部品点数も少なく1／1プラモデル感覚なバイク。所有するのに余裕があれば持っておいて損のないバイク。 |
| 短所・不満な点 | 始動性に要領があって、知らないとバッテリー上がりに。放置時はキャブレターフロートチャンバー内のガソリンを完全に空にする。始動直前にガソリンコックONにして始動。始動しなければ、ガソリンコックOFFにしてフロートドレンを緩めてフロートチャンバー内のガソリンを抜く。あとは前述の通り。停車放置する場合も、キャブレター内のガソリンを残さないようにすれば始動性は改善します。 |
| これから買う人へのアドバイス | 機種(DG08)によっては、部品が入手出来ないものもあり、修理することも出来ないから購入注意。DG08はCDIが中古でも入手困難。狙い目は4JGのWEがおすすめ。 |
| 今後のカスタムプラン | エンジンオーバーホール |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | デザインが素晴らしい。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車両が高額な為、スペックは250ccにしては頑張ってます。旋回性能が良い。燃費も良い。オプションですがクイックシフターで長距離も楽に走れます。 |
| 短所・不満な点 | 低速で走ると手が痺れる。エンジンブレーキが利き過ぎる。これに反してフロント、リアブレーキは利かな過ぎる。パットを赤パットに変えるだけて、だいぶ変わります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
これだけ性能の良いバイクだから、どんどんカスタムしたくなります。けっこうカネかかります。 但し、その恩恵は帰ってきます。 |
| 今後のカスタムプラン | バックステップ入れて、ブレンボ入れます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 学生時代から憧れていたから |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく積載量はピカイチ！ パッセンジャーも何かの拍子に落下する危険性もほぼなし、オーディオ付きで、音楽を楽しみながら走れる |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ミドルクラス6速空冷2本サスのバイクが欲しがってたらたまたま見つけたので購入しレストアしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 現状維持 |
| 購入動機・用途・比較車種 | ソフテイルを買いにショップに行きましたがV-RODのリアタイヤを見て今のVRSCDXを購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ロング＆ローの車体に240のワイドタイヤ 車体のほとんどを黒に統一したダークなカラー 水冷Vツインにアウターチューブφ56の倒立フォークとスリッパークラッチ 他人とカブることが少ない |
| 短所・不満な点 |
カスタムパーツが少ない 汎用品がほぼ合わない 重たい 消耗部品がいちいち高い、特にタイヤ… 夏は自分のバイクからラジエーター熱風攻撃を食らう メートルネジとインチネジが混合している オイルの量が多い 積載能力0 |
| これから買う人へのアドバイス |
もう生産終了しているので買うなら中古しかありません サングラスすら置く場所が無いので何かと苦労します 自分で整備するのが好きで工具を沢山持っている方、多分殆どのバイク用治工具が通用しません |
| 今後のカスタムプラン |
ボディをマッドブラックからホワイトへ 純正リアフェンダーをショートテールへ ハンドルをセパハン へ バックステップをさらに後ろへ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スクーターの外観だが中身はカブというのがいい |
| 短所・不満な点 |
メットインは半ヘルくらいしか入らないという少なさ キャリアも飾り程度で積載性は最低といった感じ |
| これから買う人へのアドバイス |
１年ぶりのバイクは、またまた横型エンジンです こんどもマイナーなバイクですが、乗りやすいようにチューンしていこうと思ってます |
| 今後のカスタムプラン | ボアアップ、全波整流、HID、マフラー |
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クラッチレスだが、慣れれば、かなり使いこなせます。
長距離での移動は、国産車の中でトップクラスでしょう。
慣れれば対処できますが、ヤマハのフラッグシップとしてどうなの？って思います。
体格が許せば、おススメです。