| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
25Rでサーキット走行会に参加してますがストレートで平成400に抜かれるのが悔しくて一発奮起！ 25Rは嫁号へ 9月17日納車 |
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| 長所・満足な点 |
◎往年のワークスマシン並みのパワー。 ◎25Rと同寸なので取り回しは良い。 ◎カラー液晶メーター ◎足が良く動く。 ◎Kw表示が自主規制時の400の馬力と同じ数字なのは狙ってやったのかな。 |
| 短所・不満な点 |
●車高が上がってるのに250と同じスタンド使ってるので傾き過ぎ。 ●コケると根元の溶接部からポキッと折れるハンドルバー ●慣らし速度ではマフラーからの熱が上がってきて右足が熱い。 ●パワーモードセレクトよりクルーズコントロール付けてよ。 ●所々にインドネシア品質が見られる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
25Rは車重に対してパワー不足。しかし殆ど車重変わらず＋30馬力は魅力感じます。 12000回転超からの加速感は400ccの域を超えてます。 サーキットではリヤが柔らか過ぎです。 押し引きではエンジン、ダブルディスクになったフロントの重さを感じますが、25Rに比べて前後タイヤが1サイズ上がった割には走り出すとハンドリングはクイック方向になってます。 25Rより6ミリ突き出しが増えてるせいかな。 ストリートメインなら装備的にSEの方が良いと思います。唯、リヤサスは硬いでしょうけど。 |
| 今後のカスタムプラン | 平成400ccとの直線勝負の結果次第かな~。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ハイブリッドかと思うような燃費(悪くて48km/l) 軽い。 速い。 大排気量のようにスパンッと一気に追い越しは無理だけど、第三京浜の追い越し車線からの追い抜きも普通に出来ます。 |
| 短所・不満な点 |
純正ハンドルが広すぎてかえって疲れる。気持ちナローにして高さを変えなければ取り回しも乗りやすさも良くなる。 軽いが故に横風は恐怖倍増。 VVAで軽く吹け上がってスピードでます。出だしはモッサリ。小排気量なので大型のような加速はもちろんしませんが、不用意にアクセル回すと一般道ではすぐに捕まるスピードがでるので注意。 |
| これから買う人へのアドバイス | 当たりハズレがあるようです(オイル漏れなど)。ちゃんとしたショップなら保証もあるので問題ないかと。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
家族と共用するために購入しました。 主に街乗り用です。 比較車種はハンターカブです。 |
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| 長所・満足な点 |
個人的にネオクラシック系が好みなので9割見た目で決めました。 登り坂は十分走りますし、ワインディングも楽しいです。 維持費が安いので増車してもそれほど不安がない点。 カウルが無くバーハンドルの為、カスタムの自由度が高く伸びしろがある。 無給油で500km近く走りそう（試したことはないです） |
| 短所・不満な点 |
法規的に高速道路が乗れず、無料の自動車専用道路で判断に迷う。 同じ排気量の中では比較的あるほうらしいですが、中~大型バイクに比べるとトルク感がない |
| これから買う人へのアドバイス |
原付2種の制約が許容できれば、良いバイクかと思います。 郊外や長距離フェリー乗り場の近くに住んでいて、高速道路を使用しなくてもツーリングを楽しめる環境の方におすすめできます。 購入しなくても、新幹線や飛行機で移動した先でレンタルバイクで借りれば、レンタル料安いし、維持費ゼロだし、走っていて楽しいので良いのかなと思いました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
引っ越しを機に乗り換え。 お買い物、ちょっぴり散歩、ちょい林道、大荷物を積み込んでキャンツー等々、なんでも来い！なところが最高です。 比較は「スーパーカブ110」「ダックス125」でしたが、一番オールマイティだったのがクロスカブでした。 昔から「いつかはカブ！」と思いつつ、うん十年間乗ることが無かったのですが、ついにこの時がきました！ |
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| 長所・満足な点 |
燃費が良い。積載性が高い。エンストしない。軽い。クラッチが無いので左手が疲れない。キック始動できる。乗車姿勢が楽。お尻に優しい優秀なシート。カスタムパーツがたくさんあって楽しめる。 2022年モデルからキャストホイール化によるチューブレスタイヤ、フロントのディスクブレーキ化とABSの採用、ロングストローク化によるトルクの増強、ギアポジション表示や時計も付いたメーター等々、より進化してカブにしては（失礼）機能が充実している。 |
| 短所・不満な点 |
路面のちょっとした凹凸でガツンガツンと固めの突き上げをくらう。 短足の私には足つきの悪いシート高（但し軽いので整備された道路での不安は無い） |
| これから買う人へのアドバイス | 用も無いのに”ちょい乗り”したくなる不思議な魅力のあるバイクです。いろいろな用途に使えるのがクロスカブの良さなので、あんな事もこんな事も楽しみたい欲張りな人にこそ、クロスカブが合っていると思います！ |
| 今後のカスタムプラン |
乗り心地改善のためのリアショック交換をするかな？ 更なる積載性向上のためのカスタムをするかな？ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 子供が大きくなって多少余裕ができたので今更ながら大型免許を取得。憧れだった大型油冷をゲット。初期型GSX-R750や1100も好きだが、フルカウルは400Rがあるので、じゃじゃ馬と噂のGSFにしてみた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | トルクがあるので、発進や加速が楽。車体も安定感あるので低速から法定速度ぐらいな全く気を使わず楽チンです。 |
| 短所・不満な点 | 楽チン過ぎて少しつまんない。あまり回せないので音も刺激が少ないです。燃費は悪そう。走りながらメーターが減っていくのを感じるレベル。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大型にも乗っていたが歳を重ねるごとに取り回しに苦慮しカブに。 大型バイクはどこまでも行けるがカブはどこでも走れる（当然、下道オンリーですが！） |
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| 長所・満足な点 |
●驚異的な高燃費 ●豪華装備は皆無（しかしアフターパーツが豊富で自分のバイクを構築可能か！） ●法定速度内なら交通の波に乗っていける ●アフターパーツもマフラーを除けば安くて良いものが多い |
| 短所・不満な点 |
●いわゆる四輪でいうところのサイドブレーキ的な物があったらと思う。 〔急な上り坂で前向きに停める場合、ギアを入れてても後退する可能性大〕 ●ヘルメットホルダーの位置が下すぎて腰痛持ちには若干辛い |
| これから買う人へのアドバイス |
●近郊用と割り切れば最高の相棒になると思う。 ●景色を楽しみたい、のんびり走りたいと思ってられる方にはおすすめ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
セカンドバイク 【用途】 ・コンビニの足に ・近所のランチの足に ・プチツーリング 1トリップ300km圏内はもっぱらこいつです(笑) ・バイクカスタムの勉強・実験のため |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ポジションめちゃ楽ちんです。 フラットシートなのでシッティングポジション・ライディングスタイルを都度変えられます。疲れにくいし走りやすいと思います。 スーパーカブ系エンジンなので耐久性、メンテナンス性が秀逸。 燃費があほみたいに良い、さすがスーパーカブ系エンジン(笑) 足つきも良いし、小回りききます。 5速になって使いやすくなった。 デザインはダサ目だけど愛嬌あるかな。 短所が長所、気に入らないところは自分でカスタマイズすればなんとかなる(笑) |
| 短所・不満な点 |
純正フロントサスペンションがぶにゃぶにゃすぎて思ったラインで走れません。 逆にリヤサスはガチガチで腰に悪い。 ノーマルのブレーキは効きが悪すぎ、死ぬわ！ 積載量皆無、ケース必須です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
自分好みにカスタムして遊べるバイクです。 近所の足に使えるし、ツーリングにも使える、いろいろ使えて満足度とても高いです。 自分でメンテやカスタムできる（もしくはしたい）人にはとても面白いバイクです。逆に自分でカスタムやメンテできない人は飽きてしまうかも。 購入したら吸排気系をいじるよりも、まずは前後サスとブレーキを改善することをおススメします。ノーマルのままで攻めた走りは自殺行為。 タイヤもVee Rubber製だと滑って危ないです。滑って転倒する前にグリップの良いタイヤに交換するのが吉です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 125のフルサイズロードorモタードが欲しかった。SWMのSM125RFを検討していたが、2019モデル分が入荷前にコチラが発売されたので。 |
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| 長所・満足な点 | フルサイズの車格。わりと良く効くFブレーキ。コーナーで踏ん張る足周り。パワーも割と出てそうなエンジン(まだ慣らし中)。デザインもイタリーぽさが出ていると思う。ボッシュABS装備(オフ可)。 |
| 短所・不満な点 | 純正マフラーの音がしょぼすぎるので気になる人が居るかも、エンジン内部からのメカノイズの方が音がでかい。良く見ると造りが荒い部分が目立つ。ニュートラに入らない、ランプが点いていても入っていない。LEDテールランプ以外はバルブタイプ。ヘッドはHS1、暗いので要対策。Rブレーキもガツっと踏まないと効かない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 爆発パワーは無いが足周りは意外と良く出来ておりカッチリ感はあります。ABSはオフに出来るのでストリートで遊びたい人にはオススメだと思う。チューブ入りバイアスタイヤなので気になる方は要再検討。同じな様で色々違うSWMのSM125Rという選択肢もあるので、アプリリアでなくても良いのであれば迷いましょう。 |
| 今後のカスタムプラン | チューブレスキットどうするか。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 高校生の時からの憧れ |
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| 長所・満足な点 | 何と云っても雰囲気。15年近く乗っているとすべてが自分にマッチしてきます。売るときは大型バイクを卒業する時。年一のロング。後は近場を。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 先ずはガレージ保管ができる人。盗難が多いバイクです。後は信頼のできるショップから買う事くらい。キチンとメンテナンスしていれば今のバイクと同じように壊れません。カリカリに弄れば別でしょうけど・・ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
R1の調子が悪く診てもらったらバルブのカーボン噛みが原因との事で、修理に大金が必要らしく仮に直しても再発する気がした＆程度がやっぱりあまり良くなかったので急遽買い替え。 ヤマハ以外で次のバイクを探すことにし、いろんなカテゴリのバイクを検討したけどやっぱリッターSSが1番好きなので今回はBMWに。 電脳モリモリ＆200馬力。戦闘力はまだまだ一級品だけど型落ちなので手が出しやすくなったこの型をチョイス。デザインも現行より個人的には断然アシメの方が好き。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・走りは文句なし！10RやR1より吹け上がりがよく凶暴。スロットルもブレーキも遊びが無くて隙がないけどマイルドに仕上がっていて乗りやすい。 ライダーの操作に対する反応が全てレスポンスが良い。 2000回転前後のトルクもあるので乗りやすい。10Rの様な低回転のスカスカ感は皆無。 ・やっぱりエンジンの性能は一番。ドイツ車らしくカタログスペックに偽りはないと思う。 ・比較的ポジションが楽。前傾ポジションに慣れている人なら通勤でもチョイノリでもなんでも使える。10Rよりハンドルが切れる。 ・上下対応クイックシフターの出来。本当に発進と停止以外でクラッチを使わなくても乗れる。これも反応が良い。ちょっと回してアップ、そこそこの速度からダウンを行った際に、ﾎﾞｯ!!っというアフターファイアがほぼ必ずでるのが楽しい。無駄にシフトダウンしたくなる。 ・見た目も現行よりアシンメトリーととんがったテールランプが好き。つまんで引っ張ったようなフロントマスクの先端がお気に入り。 ・BMWというブランド。 ・ディーラーの対応。連絡もまめにしてくれるし、店長も担当もテンション高めでフレンドリーな対応でありがたい。 ・緻密なスロットル制御。今までのバイクが2段階刻みでスロットル開度を調整していたのが1段階刻みになったような繊細な緻密さ。またその緻密な制御によるエンジンのレスポンスがすごく良い。 |
| 短所・不満な点 |
・リアブレーキが固い？ちょっと強く踏むと唐突に強く効いてABSが介入してくるので、あまりコントロール性は良くない。 ・スポーツモードにしてもちょっと急減速をするとすぐABSが介入してくる。すごく自然でそれはそれで良いがメーターにABSの文字が点滅するので気になる。 ・フロントブレーキもちょっと初期のタッチが強すぎる感じ。BMWの四輪と一緒のフィーリング。でもこれが「あーBMWだな」と感じる点でもある。 ・シフトフィールはあまり良くない。カチッとした機械感はなくスイッチを操作している感じ。これはR1が最もよかった。 ・ヘッドライトが昭和のハロゲン。 ・新型のメーターを見た後にこのメーターを見ると古さが際立つ…ガラケーとスマホぐらいの差がある。でもタコメーターが針なのは良い。 ・DDCの調整を一番ソフトにしても差が分からない。逆に一番ハードにすると違いは分かる。ハードにすることが前提？ |
| これから買う人へのアドバイス |
・純正部品が高いので維持費はそれなりにかかると思う。フロントのブレーキパッドは左右で3万円。その代わりよく効きます。 ・カスタムパーツが沢山あるのでいじっても遊べます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | なんといっても形がいいです。エンジンもそこそこいいと思います。要整備ですが・・・ |
| 短所・不満な点 | 出足ですね。今の型は排気量ＵＰしていますので、この辺りもよくなっていると思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | 出足はそれほどでもないのですが、いいペースで走ってくれます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
初代PCXJF27が11年と経って乗り換えを決心！初代を購入したホンダドリームさんに！最新型の一個前が安くなるとの事で注文！ 初代と同様車高を下げるのにフロント/リヤサスローダウン！ 初代はSP忠男でしたが今回はヨシムラ入れてます！ PCX160と比較しましたがNinja250と単車2台持ちだと保険料が高くなるので125にした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
同じPCXですがもう4代も変わって別物！ 押してもエンジンかけてもスムーズです！ これからカスタムするぞ！ |
| 短所・不満な点 |
車高が高い所 最近はどのバイクもシート高が高い 相変わらずメットインは小さいのでインカム付けた状態でフルフェイスが入らない！ |
| これから買う人へのアドバイス |
今ならJK05が少し安く購入できる！ 車高が高いので前後サスでローダウンとローダウンシートを入れれば、 150cmの身長でもどうにか乗れます！ チャイナのカスタムパーツが豊富！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 全国誌にも数回載せて頂きました。 |
| 短所・不満な点 | ノーマルだと、船みたいな揺れる車体 ワンテンポ遅れる動き ツアラーとしてなら良いのか？ツアラーとして使っていない私はわかりません |
| これから買う人へのアドバイス | ZZRでツーリングしよう！と思ってサーキット走ってました。カスタム費用… 計算したくありません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤を楽しく。休日には近場にツーリング。ボアアップして高速にも乗れるようになり、行動範囲も広がりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 必要十分な加速、オーリンズによる乗り心地のよさと安定感。シフトアップによりいつでも止まれる安心感。駆動系、ハンドル回りの高剛性による高い直進性。 |
| 短所・不満な点 | 最高速が100キロ行かないので高速では怖いです。小さいことも軽いことも、長所にこそなれ、短所にはなりません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 乗ってもいじっても楽しいバイク。駐輪場でも原付サイズなので余裕で停められます。安定性も燃費のよさも自信をもっておすすめできます。 |
| 今後のカスタムプラン | サーキット走行時用のトランポ、レースコンパウンドのタイヤとそれを履けるホイールがほしい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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