購入動機・用途・比較車種 |
キャンプツーリングの行動範囲を広げる為、高速道路に乗れて、荒れ道もそれなりに走れるバイクを検討していた。 最初はセローが候補として挙がっていたけど、終売と共に価格が上がりすぎて手が出せない状態に。そんな時にCL250リリースの情報を見てこれだっ‼と思い購入することに。 |
---|---|
長所・満足な点 |
思った以上に悪路に強く、サスペンションが良く効いていて安定感が高い。 6速ギアのおかげで250CCにしては高速道路での巡行がそれほどしんどくない。 純正オプションのリアキャリアが大きく、荷物の積載性が高い。 |
短所・不満な点 |
ローギアのレンジが狭い為、発進時のギアチェンジが忙しい。クラッチレバーは軽くて手が疲れることはないので、慣れればそこまで苦ではなくなるかも。 メーター上部にボタン類がある為、手を伸ばして操作しないといけない。(目覚まし時計のベルのような位置) GB400の様にメーター左側にボタンがあればもっと使い勝手が良かったかも。 |
これから買う人へのアドバイス |
高速道路を使って遠距離キャンプツーリングをしたい人には、積載性と悪路への強さが味方になるでしょう。 ワインディングも楽しくはしれるので、旅バイクとしていろんなところを走りたい人におすすめできます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス |
どこまで速くなるのか作り込んでみました。 実測でノーマル+12馬力(ノーマルの1.7倍)、+30km/hぐらいです。 5速9000rpmで実測150km/h丁度にスプロケを選んでます。 既にフレームが持ちません(泣) *ノーマルは実測16馬力前後、最高速は実測120km/hぐらいです。 その後点火系を16V仕様にして、マルチスパークに。 更にスーパーキャパシタを取り付け。 2stの様な加速で、ギアがスコスコ入るようになりました。 2023年現在も元気に乗っています。 試乗も受け付けますよ! |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 |
最高速を競わなければ、単気筒は下道最高です! TRの本領を発揮するのは、軽めの林道です。 ハンドルの軽さ |
短所・不満な点 |
タンクの容量が少ない 純正サスが短い |
これから買う人へのアドバイス |
マイナス16℃(吹雪)ツーリングした仲 結婚式のウェルカムボード代わり |
今後のカスタムプラン |
350TR化計画(予算が取れるか…?) チェーン&スプロケ カスタムじゃなく、各部のオーバーホール |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | シンプルで軽量な車体構成なのでいじりやすい。 |
短所・不満な点 |
エンジンが粉吹芋状態。 Fフェンダー:65mm下げでタイヤに干渉したので50mm下げ 。18インチ用のフェンダーなのでrが合わず、 ぎりぎりまで下げきれず。 |
これから買う人へのアドバイス |
盆栽 動態保存 バネ下はずいぶん軽くなったが、乗る人が重くなったので、乗る人込の総重量はプラス方向になっていると思います。車重が軽いだけに車体の軽量化よりも人間の減量のほうがいろんな意味で効果が大きいような気がします。 |
今後のカスタムプラン | Fブレーキ |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | スタイルも性格も最高。 |
短所・不満な点 | XT系エンジンは、早い段階でエンジンノイズが発生する。 |
これから買う人へのアドバイス |
ホワイトハウスのデザートブル。 スカチューンとは真逆をゆく、オフロード・カスタム。 満タン1000キロの航続力。 これを手に入れたとき、大陸を走りたいと思い、それがロシアンラリーへの参加とつながった。 |
今後のカスタムプラン | エンジン載せ替え予定 |
購入動機・用途・比較車種 |
先輩が転勤に伴い、バイク保管が困難とのことで譲ってくれた。その時点でカスタム多数。 人生初の中型バイク。 |
---|---|
長所・満足な点 |
・ビンテージ風でシンプルなルックス! ・構造もシンプルでイジリやすい! ・軽くて取り回しがしやすい! |
短所・不満な点 |
・純正ガソリンタンクは容量が少ない…。 →ただし下道での燃費は悪くない(20~30km/L) しかし高速道路でアクセル全開で走行すると、 燃費は20km/Lを下回る…。 (リザーブまでの走行距離が100km切ってしまう…。) ※ツーリング時は、100~120kmを目安に給油して ました。 →念願のエストレヤタンクにチェンジ! これでガス欠ともオサラバ! ひとまず272.9kmは無給油達成。(10.04L給油) 日帰りツーリングなら1回給油位で間に合うかな? ・パワー不足で高速道路がちょっとツラい…。 ・加速時にパワー不足…。 |
これから買う人へのアドバイス |
軽くて取り回しがしやすい為、「ちょっとそこまで」といった使い方も苦になりません。 また、構造がシンプルな為、エンジン以外はDIYで簡単にカスタム可能です。 入門~ずっと乗り続けられるバイクだと思います。 (欲を言うと、もう少しパワーがあれば…。) |
今後のカスタムプラン | 快適ツーリング仕様。 |
購入動機・用途・比較車種 |
サンダー250(リジッドは辛いし価格が高い) レブル250(質感が好みではない) Vツインマグナ250(重いし幅が太い) |
---|---|
長所・満足な点 | 気軽に気楽にゆったり乗れます。 |
短所・不満な点 | 5速だがあと1速あると高速が楽になると思う。XT200は6速だったのだが。 |
これから買う人へのアドバイス | 生産終了してから15年。車検整備の義務がない250ccクラスで走行距離も不明なのが大半。購入者としてできることは、信頼できるショップ、人を見つける。最低3ヶ月程度の保証をつける、くらいではないでしょうか。あとは運です。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 |
カスタムパーツが豊富で、いじれる! カッコイイし最高です! |
短所・不満な点 | 最高速が、120km位かな |
これから買う人へのアドバイス |
15年間欲しかったバイクです! 大事に乗るよ! |
今後のカスタムプラン | オイルクーラーとライトと色々 |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | 細い!軽い!いろんな意味で乗りやすい。 |
短所・不満な点 | さすがに非力・・・。 |
これから買う人へのアドバイス |
通勤、買い物、ツーリング、銀翼と用途は同じ。 セロー、XTには付いているハザードがトリについていないのが、 なんだか悔しく、さらにハザードを使い慣れていたため、 YSP上馬さんにお願いしてつけてもらいました。 って!最近になって上記YSP上馬さんがなくなっていました・・・ 残念・・・ |
今後のカスタムプラン |
マツダさんからボアアップキットが再販されました。が、 今回も金銭的に購入するのは厳しい・・・。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 |
・リア18インチ化とデュアルサス化でTWらしさ、はいづこへ。 ・スポークホイールにチューブレスタイヤを無理付。 ・CAD図面からおこしたワンオフディスク&キャリパーサポートに300mmディスク ・ヘッド&シリンダービレット加工やリンクル塗装など、細かい所にも手を加えております。 ・あと最近飽きてきた外装自家塗装も。 イカした仲間達!マイチーム!! http://teamcode.ari-jigoku.com/ |
短所・不満な点 |
どんだけイジっても所詮236ccの単気筒2バルブエンジン。遅い。 これだけやってやっと20ps前後の最高速*40km/hってなモン。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
FCR33セット似詰め(現在、RCMJ125・SJ42・90FXQ1/7・PS0.9戻・AS1戻) バックステップ ロケットカウル&シートカウル |
購入動機・用途・比較車種 |
引っ越しを機に乗り換え。 ゆったりまったり自由気ままツーリングで使用。 比較「W800 スタンダード」「トライアンフ スピードツイン」 実車を見てさわって感じたのは「W800 スタンダード」のメッキパーツピカピカの高級感や「トライアンフ スピードツイン」の水冷エンジン英国スタイルのファッション感が、自分のスタイル(高級感より庶民的/スコッチより焼酎派)に合わないな~と感じ、より自然体のTシャツGパンスニーカーでコンビニにズババッといけそうな「ストリート」にしました。 |
---|---|
長所・満足な点 |
ベーシックなスタイル、心地よいズバババ排気音、昭和の”あの頃”の世界観、満足度が高いです。 良い風景を探しながら、写真を撮ったり、寄り道しながら、自由気ままに下道ツーリングを楽しむのが好きなので、直立する乗車姿勢、低中速の粘りけのある乗り味、360度クランク&キャブトンの心地よい排気音など、自分の感性に合っていると思います。 ではでは、ズババババ・・・・・・・ |
短所・不満な点 |
このての単車に、なぜセンタースタンドが無いんだい?メンテしずらいやろ? 空冷エンジンだけに、渋滞時のエンジン過熱には気を使います。(冬は良い良い、真夏は怖い) |
これから買う人へのアドバイス |
この単車は、カタログスペックや他人の評価で乗るものでは無いと思います。実車を見て、跨って、走らせて、自分の感性に合うかどうかで決めるのが良いと思います。 「好きになっちまったんだからしゃーないやろ!」的単車なので、他人の言う事は気にせず乗りましょう!v( ̄Д ̄)ブィ |
今後のカスタムプラン |
路面凹凸の突き上げを抑えるのにリアショック変えるかなぁ? 微振動を抑えるのにパフォーマンスダンパー付けるかなぁ? どちらにしろ乗り心地改善の方向で模索チュー(*´з`) |
購入動機・用途・比較車種 | セル式のVMX |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
カブのような乗り味、日用・ツーリング。 空冷単気筒、全てがシンプル。 だからメンテナンスも低コスト! |
---|---|
長所・満足な点 |
燃費が良くて丈夫、長い時間乗っていてもどこかが痛いとか辛いとかという事がない。トコトコ走る事ができる、お急ぎの方お先にどうぞとおおらかな気分で。でも下りなら(o^^o) 派手さは無いがメッキでピカピカ! |
短所・不満な点 | スピードメーターとその針はなんとも安い作り。でも、スピードが落ちてきたときフワフワとしながら針が下がってくるのはほのぼのとして気に入ってますが(^^) |
これから買う人へのアドバイス |
のんびり走りたい人、突然の林道でも大丈夫な偵察用のセカンドバイク、低コストで行くキャンプツーリングなどなど。 バイクらしさを自由自在に楽しめます。 |
今後のカスタムプラン | オイルステンで木目を生かした、木製荷台を付けてみたい。 |
購入動機・用途・比較車種 | 車検が無く高速にも乗れるお手軽なバイクを探していたら、オークションで良さそうなのを見つけた。 |
---|---|
長所・満足な点 |
燃費が約35km/lと良い。前に乗っていたキャブ車は私の乗り方では20km/lだったので、素晴らしいの一言!満タンで200km近くまで行けるので充分です。 軽くて取り回しがしやすい。 インジェクションなので寒くてもセル一発始動。 シートが座りやすくて疲れにくい。 |
短所・不満な点 |
インジェクション特有のエンストがある。今はアイドリングを高めにしてイリジウムプラグに交換したら改善。 加速は仕方ないけど遅い。 トリップメーターがない。ST250のメーターに載せ替えたら、トリップメーター付きは勿論のこととして、さらに視認性が大幅にアップした。 |
これから買う人へのアドバイス | まったりと乗るバイクです。スピードを求めてはいけません。車検がないので維持費が安く、街乗りから林道、少し無理すれば高速にも乗れるお手軽な一台です。普段は街乗りが多くて、たまにツーリングに行きたい私にピッタリの一台です。 |
今後のカスタムプラン | フロントのファット化 |
購入動機・用途・比較車種 |
寄る年波のせいか、速いバイクに乗るのが億劫になってきた。 初めて乗ったバイクはスズキのマメタン。あの頃が一番楽しかったなあと昔を懐かしみ、のんびり系のバイクに乗ればまた元気が出てくるんじゃないかと125~250で空冷単気筒をヤフオクで物色。一番興味があったのはヤマハのトリッカーだったけどあまりに高いので除外。候補はエストレア・TR250・グラトラ・ボルティ・ST250・GN125。 程度よさげなコイツを運良くお手頃価格で落札(と言っても1年前からすると割高)。 にしても最近のこのクラスの車両の価格高騰は異常ですな。 |
---|---|
長所・満足な点 |
シンプルで端正なスタイル。 とことんコストを抑えた設計だけどそれが潔い。 初乗りで思った、「ああこれは現代のマメタンだ」。 トルクフルだけど速くないエンジン、楽ちんなポジション。 バイクに急かされないことがこれほど楽だということを思い出させてくれる。 |
短所・不満な点 |
やはりタンク容量。スタイルとのトレードオフなのでまあしょうがないけど。 それと今となっては中古でしか手に入らないことですね。 ジクサーも良いバイクだと思うけど、あのエンジン使ってまったり系でプレーンなデザインのバイク作って欲しいな。 |
これから買う人へのアドバイス |
バイクに乗り出すとさらなる速さや刺激を求めて大型に行きがちだけど、乗り出すのが億劫になる時が必ず来ます(笑。 そんな時はこんなまったり系に乗ってみるのはいかがでしょう。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | セパハン化、バックステップ作成、タンク |
購入動機・用途・比較車種 |
タンクが大きめの二人乗りしやすくて、キック付き、新し目のバイクという条件で探した。 主な用途は通勤とタンデムでの市街地移動。 |
---|---|
長所・満足な点 |
低速トルクと高回転での二面性のあるエンジン特性で普通に道を走っているだけで楽しいバイク。 低回転で流しても心地よいし、高回転でエキサイティングに楽しむのもそれなりに可能。 タンクでかいし、荷物も詰めるし、シートも旅向け、さらに壊れないという何処でもいける気がするバイク。 ツーリングなら燃費がいい、田舎道だとリッター40km |
短所・不満な点 |
ポジションが微妙でステップが前すぎるのか、ハンドルの位置とのバランスが中途半端な感じ 見た目が安っぽいし、実際安い カスタムパーツは少なめ ヘッドライトがでかすぎて前が重く感じる |
これから買う人へのアドバイス |
このバイクの良さがわかる自分としては見かけるといい趣味してると思って見ています。このバイクの良さがわからない人が多いけど気にせず乗ってください。 2019年にmutt motercycleから発売されるHILTS250のベースみたいですね。 個人的にSTはバックステップか、アップハンドルのどちらかにカスタムしたいと思っていたので、HILTSのトラッカーハンドル仕様は良さそうです。 muttの販売価格が気になりますが、まだSTは国内新車在庫が格安で販売している→多分30万くらいで、なので国内新車で購入して自分でカスタムしてもいいかも? |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
monster696は良いバイクだったけど、とことん気楽に乗れるバイクを探して選んだ。気合入れなくても良い250クラス、乗りやすいポジション、広いシート面積。ツーリングメインに使用。 →引っ越しのため、手放しました…。また購入して乗りたいバイク。 |
---|---|
長所・満足な点 |
・軽くて取り回しが非常に良い ・シートのすわり心地が良い ・燃費が非常に良い。下道:40~50km/L、高速(100km/hr):30km/L程度 ・街中の遅い流れでもイライラしない(重要) |
短所・不満な点 |
・トリップメーターが無い ・燃料タンク容量が少ない くらいかな? 最高速は遅いけど、90km/hr程度は普通に出ます。100km/hrから辛い(走行風的に)。110km/hrでは振動が大きく、この辺りが限界に近い。 |
これから買う人へのアドバイス |
バイク・車を売ってしまい、MT車に乗れない日々が続いて、また乗りたくなったので購入。 速さは不要なので、取り回しがとにかく良さそうで、かつ変り種で、かつ現行車種で探したらこのバイクになりました。 九州や東北など、様々な場所に行きました。林道にもチャレンジ中。 |
今後のカスタムプラン | ノーマルが好きなので、大きなカスタムはしません。 |
1997年に雑誌でスカチューンされたモトショップ吾郎のTW200カスタム車両を見て新車で購入。
【用途】
近所の足、ツーリング、カスタム
・造りがシンプルで整備もカスタムもしやすい。
・エンジンが丈夫!6万キロを突破
・昔よりは減ったけど…パーツも多く工夫次第で流用も可能。
・タコメーターがない。
・ツールボックスのゴムがすぐダメになる。