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Myバイクの日記
- 2023/10/13 クラッチ強化 今までは強化クラッチスプリングで誤魔化してたけど、 ・・・
- 2023/05/21 シートラバー 数年ぶりにシートラバーを張り替えました。手頃な他車 ・・・
- 2023/02/09 スピゴット スピゴット内をディンプル加工ついでに、キャブ取り外 ・・・
- 2022/12/25 2022 クリスマス 2001年に新車で買ったビッグボーイ初期型だから、 ・・・
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| マフラー |
チタンエキパイ KERKER CB1000サイレンサー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
片押し3ポッド
ニッシン ラジアルポンプマスター
サンスター310mmディスク
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
アルミタンク トラッカーシート
カーボンフロントフェンダー
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| 電装 |
エースウェル
ヨシムラ 油温計
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| 駆動系 |
サンスター
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| エンジン |
ブリスクプラグ プラズマブースター 16Ｖ昇圧 スーパーキャパシタ ウオタニイグニッションコイル
ＴＭＲ34 内部加工
ハイカム ポート加工 クランクバランス取り 後は秘密！
リチウムイオンバッテリー
K＆N エアフィルター
内圧コントロールバルブ
インナーローター軽量化
クランクのベアリングが二回死んで、3個目はHRCも使っていたフランスの某メーカー製に変更。
アクティブ : アジャスタブルビレットブレーキレバー
強化クラッチ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
アールズ
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| サスペンション |
ワイエスエス
スタビライザー
ステアリングダンパー
フロントフォークイニシャルアジャスター
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| ステップ |
バックステップ
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| ホイール |
エクセルアルミ Ｆ18 Ｒ17
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| 足まわり |
アルミ角スイングアーム
チタントルクロッド
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ゼッケンカウル
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | どこまで速くなるのか作り込んでみました。 実測でノーマル＋12馬力(ノーマルの1.7倍)、＋30ｋｍ／ｈぐらいです。 5速9000rpmで実測150km/h丁度にスプロケを選んでます。 既にフレームが持ちません（泣） ＊ノーマルは実測16馬力前後、最高速は実測120ｋｍ／ｈぐらいです。 その後点火系を16Ｖ仕様にして、マルチスパークに。 更にスーパーキャパシタを取り付け。 2ｓｔの様な加速で、ギアがスコスコ入るようになりました。 2023年現在も元気に乗っています。 試乗も受け付けますよ！ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | グラストラッカー ビッグボーイ |
| 年式 | 2001 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2001年5月 |
| 走行距離 | およそ 50000 km |
| 燃費 | およそ 30 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
グラストラッカー ビッグボーイ
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