| 購入動機・用途・比較車種 | 一択 !!! |
|---|---|
| 長所・満足な点 | おそらくは、上がりバイクなのかな。きっと、大型乗っている人には、馬鹿にする方も居ると思いますが、一度乗ってみてから言うようにしましょう。(笑) |
| 短所・不満な点 | ウインカーもLEDなら良かったのに、シフトロッドがちゃちい、ハザードがついていない、その他はなし。基本ここに書いた点は、今後のカスタムで落ち着く予定です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 上手い人も下手な人も、乗って楽しい単車だと思います !とても廉価で手に入る、スズキらしい良い単車だと思います ! |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 4代目Tmaxに乗って8年、走行距離も5万キロを超えてだいぶヤレてきたので買い替えを検討していたところ、8代目が登場するとのことで国内モデル発表時に早速発注しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 取り回しが軽くなったこと、ハンドリングがものすごくシャープ、ブレーキ及びサスペンションが秀逸、エンジンもパワフルになったこと、ライトが明るいこと等すべてにおいてブラッシュアップされています。 |
| 短所・不満な点 | 足つきが悪くなった。メットインスペースが小さくなった。左側のスイッチ類が多いため操作しずらいかな ハンドルロックだけ解除したいのにメインスイッチをＯＮしなければならないところ |
| これから買う人へのアドバイス | 今までのTmaxシリーズに乗っていた人はもちろん、スーパースポーツ乗りの人にもほぼ満足していただけるとおもいます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | スクリュータイプの回転軸と優れたサスペンションによるコーナリングの安心感。トラクションコントロール、クルーズコントロール等。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 安定感。短足にも適応（身長160センチメートル）。ブレーキシステムの信頼性。峠道での安心感（速いかどうかははっきりしませんが）。 |
| 短所・不満な点 | 低速トルクの不足（ブースタープラグにていくらか改善） |
| これから買う人へのアドバイス |
ツーリング。バイク歴50年、オーナー歴30台です。BMWは若い頃何回か乗りましたが（オーナーではなく）、足つきの悪さなどから良さを分からずにいました。この度オーナーになってしっかりとした物作りに満足しています。 ビビリな性格ですが、マシンの方でリードしてくれます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ルックスは気に入ってます。派手すぎず地味すぎず目立たず。。 実はこいつの前に１JLも購入したのですが今は放置。 |
| 短所・不満な点 |
小さいなあ。。私の身長だと250ccにしか見えない。 錆がひどい。。ホイールはエアーウレタンで自家塗装しました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 25年ぶりのバイクなので安くお気楽に乗れるバイクを探していたところこいつになりました。 |
| 今後のカスタムプラン |
６００cc化がだいぶ面倒に思えてきました。 というのもキャブ変えてからかなりエンジンが回るようになってけっこう満足してます。先ず外装を完了させましょうか。。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | デザイン ライトウエイト |
| 短所・不満な点 | 燃費 ヘッドのオイル漏れ |
| これから買う人へのアドバイス | 五万でオークションで購入 |
| 今後のカスタムプラン | ブレーキ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
XSR900は軽くて速くて楽しかったがロンツーでは疲れてしまったので乗り換えを決意。 久々に中古のハーレーを購入した。 そのダイナFXDBはエンジンや車体も楽しいし、のんびり走るのには最高、しかし、アメ車らしくゆる～い走りと作りなので都市部や渋滞は操作が忙しく疲れるし最悪。ワインディングも楽しめない。 そこで、増車を考え、自分好みの万能マシンとしてファイナルエディションを予約した。 新車で買える世界で最後の空冷直4である事が全て！ 空冷直4マシンをもう一度じっくり味わって乗り込みたいと思った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
素晴らしいデザイン。 ゆったり急かされずに自分の意志に忠実な特性。 排気量もエンジン形式も違う様々なバイクに乗ってきましたが、リッターオーバーマシンでこの特性の満足感が味わえるのは非常に稀だと思う。 ホンダに感謝してます。 十分満足できる走行性能、トルクが厚い、ドンつきも無く穏やかできめ細かいスロットル操作が可能。 電サス無しでも乗り心地がしっとりしていて最高に楽。 低く迫力あるがジェントルな音、エンジンの脈動を感じる独自の心地良さ。 こだわり抜かれたパーツ類は質感も高く仕上げも美しい、鉄の塊感！ |
| 短所・不満な点 |
飛ばさなければ特に無い。 低重心だしエンジンも低速で粘る。 足付きも悪く無いので重さも気にならない。 もう一台が、全くエンジンが粘らなくて、300キロオーバーのダイナだから特に楽に感じますが… クイックシフターやクルコン、トラコンが付いていればさらに良かったが… 無い物ねだりはやめましょう。 |
| これから買う人へのアドバイス |
気に入れば、価格高騰して買えなくなる前に買って損は無いと思います。 但し、エンジンも車体も決して刺激的ではありません。 使用目的と、何をバイクの魅力と思うのかで価値は大きく異なります。 Z900RSの競合車種ではないですよ～、勘違いすると後悔します。(1100RSでも疑問) 最新装備無し、サーキット走行考えない、誰かと競わない、公道でマイペースにツーリングを楽しむならうってつけだと思います。 安心して乗れる、長旅の良い相棒になってくれるでしょう。 |
| 今後のカスタムプラン | じっくり考えてオリジナルを大きく変えない方向で徐々にカスタムしたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大型免許取得に合わせて購入。 そんなに若くもないので、クルーザーが乗りたかったのと、大排気量とスタイルに魅力を感じて選びました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
#8;大きい割に取り回しはラク（ハーレーの中では）だし、そこそこ加速もいいです。 足つきも抜群で、ボバースタイルを目指すなら、最適かと思う。 |
| 短所・不満な点 |
2017年モデルまでは、やはりコーナーでほとんど倒せない。 おかげで、白バイなみのリーンインが必須 あと、ノーマルのままだと高速域で頭打ちが目に見えてわかるので、、マフラー＆コンピュータチューンは必須かな。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ハーレーの中でも、かなり乗っている人の少ない車種なので、あまり被らない気はします。 その分、社外パーツは少ないけど、まあ加工すればなんとかなるかと。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
以下の要件で探していました。 ・フルカウル＋セパハンでかっこいいこと ・体に合うこと（乗車姿勢、足つき、車重、バランスなど） ・用途に合うこと（高速含む日帰りか一泊ツーリング、峠。たまに街乗り） ・リアタイヤが太いこと（18以上） ・良い音がすること（とくに四気筒の音は好き） CB1000Rから乗り換えた、いわゆるダウンサイジングです。 比較はぱっと見はニン◯ャ650とかYZ○-7Rとかだがよくよく見るとぜんぜんコンセプト違うしニ◯ジャは見た目がどうも好きになれず… また、CBR650Rの23年モデルとも比較しました。 23年新型はデザイン（ブラックの色使い）がかなり落ち着いてしまうこと、規制対応で若干のパワーダウンが想定されること、それ以外に変わる箇所がないらしいとのことで、あえて21年モデルを探して購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
購入前にレンタルで計700km程乗り、上記の要件が満たされたことが満足な点。 音がCB1000Rよりも迫力あって楽しく感じるのは、マフラーの向きのおかげ…？ ニーグリップで腿や膝が当たる位置が丁度良いみたいでとても楽。 身長169で足つきは、両足だとかかとが浮くけど母指球でしっかり支えられるので不安はなし。片足ならベタ付き可能でノンストレス。 大型免許を取得してからずっとリッターを乗り継いできて初めてのミドルです。 が、サーキット走行をするわけでもないので、「公道で扱いやすい」ことの多大な価値を体感することができ、バイクをさらに楽しむことができています。 |
| 短所・不満な点 |
とくになしだが、強いて言えば ・メーターがガタガタでボタンが押しづらく、安っぽい。 ・シートのグリップがもう少し欲しい。 ・純正リアフェンダーのデザイン。悪くはないけど… ・装備がシンプルすぎでは？サーキットは600RRに任せて650Rは公道特化と棲み分けるならせめてETCは初期装備しておいてほしかった。 …といったあたりは気になります。カスタムで解決できる点もあるので、いろいろいじっていきたい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
バイク選びも趣味とはいえ、満足度を高めるためには用途や要望をはっきりさせ、それに合うバイクを納得いくまで選ぶこと。 試乗ではなくレンタルである程度の距離乗ること。 それでも100点はないんだって思うこと。 満足いく趣味バイク生活を始める第一歩だと思いました。（と自分に言い聞かせ…） |
| 今後のカスタムプラン |
ウルトラヘビーバーエンド 滑りづらいシート ミラー フルエキマフラー バックステップ グリップヒーター リアフェンダーマッドガード |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
基本的には最高のバイクです。 燃費・取り回し・都内での使い勝手・駐車スペースなどなど。 なによりスタイルが好きだなぁ |
| 短所・不満な点 | 強いて言うならスピードがいまいち。でも都内なら80キロ以上出すこともないから問題ない。 |
| これから買う人へのアドバイス | このバイクはずっと所有していたいバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | オールペンかなぁ |
| 購入動機・用途・比較車種 | SSを走らせる事にちょっと疲れたので、軽く速いモタードが欲しくなった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車体が軽い。半乾燥重量145kgと250ccバイク程の車重に74馬力のエンジン。SSバイクには負けるけれど、十二分にパンチのある加速をするので街中や峠が楽しい。白青黄のスウェーデンカラーのルックスも品があって◎。 |
| 短所・不満な点 | 雨が降るとメーターパネル内に水が入り曇って見えなくなる。積載性は皆無。リアフレームをタンクが兼ねているので給油口がシートの後ろにあり、荷物を載せると給油が出来なくなる。振動でたまにどっかのネジが無くなってたり緩んでたりする。 |
| これから買う人へのアドバイス | 流通台数が極端に少ないので興味があったら迷わず買おう。2017年モデル以降はエンジンが変わり、排気量＆馬力が微UP＋振動がだいぶマイルドになっている。2016年モデルは振動があるけれどビッグシングルモタードらしい荒々しさが魅力なのでお好みで。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 30年前に2ストオフ車に乗ろうと思い新車で買いました。それからの付き合いです。オフロードを走ることはなくなりましたが、通勤でビャンビャン言わしてます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽量です。取り回しは軽いです。2ストパワーと相まって下からでも付いてきます。ピーキーさとか、パワーバンドとか、そういう2ストらしさ？というよりかは、直線的にビビャ～ンッ！という乗り味です。 |
| 短所・不満な点 | 臭いし、煙いです。暖気をしていると通り過ぎる人は口と鼻を塞ぎ嫌な顔をされます。着ている服は臭います。かつうるさいです。時代に合っていないですがしょがないですね。そういうバイクですから・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス | 古いので消耗品を除き新規部品が無いです。中古品や中華品を探しまくり、しばらく乗れない事も。何とか直した時の喜びはひとしおです。ソフトもハードも楽しめます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 昔から欲しかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
乗り物を操ってる感はピカイチ バイクは普通キックダウンしてカチ回すのが楽しいけど、SRはわざとギア上げて低回転から背中を押すようなトルク感を味わうのが楽しい あとは見た目がクラシカルなのと長寿モデルなので、老若男女に好かれる |
| 短所・不満な点 |
振動がなかなかすごい。。。 60-70kmで短時間走るならこの上ない気持ちいいバイク 高速走行は細身プラス単気筒だからかなりしんどいかも |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 当時乗っていたグロムに不満100％でがっかりして、カワサキから対抗車種?としてでたばかりのＺ125を新車購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
グロムと乗り比べると、遥に操作性＆乗り味が上!同じカブ系エンジン4速でこんなにも違う事を実感! かなりハードに走らせても燃費も其れなりに良かった!グロムには敵わないが! |
| 短所・不満な点 | デザイン、乗りやすさに不満は無かったが所詮125cc非力だった。それと新車購入したにも関わらず、初期不良の連続、挙句原因不明のトラブルでメーカー保証でエンジン乗せ換え!流石に此れで手放しました（笑） |
| これから買う人へのアドバイス |
街乗りには楽しいバイク（笑）但し所詮 125ccなので過度な期待はしないでよく考えて購入検討をしませう! |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
機材が沢山載る！！！ 普通自動車扱いになるので二段階右折不要、最高速度も四輪自動車と同じで流れに乗れる。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 荷物が沢山載る処。スピーカー4発トランポ出来る。カーブを曲がる時に、ジャイロキャノピーやジャイロXと違い荷台が傾かないので、重量物を載せても安定してる。 |
| 短所・不満な点 | 何しろメンテナンスに手が掛かる。元来49cc前提で設計されてる処に68ccのシリンダー・ピストン載せてるので、あちこち消耗が早い、壊れるのが早い。直してもすぐ壊れる。乗り方、距離にもよるでしょうが。 |
| これから買う人へのアドバイス | ノーマルであればHondaのお店でもメンテしてくれますが、トレッド広げてミニカーにするつもりなら、或る程度自分でメンテナンス出来る様に訓練するか、『自動車』扱いのジャイロに強いお店を予め探しておく必要があります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
２５０ｃｃの割に高級感がある 振動がだいぶ軽減されている |
| 短所・不満な点 |
シートが硬い サスが硬い サイドミラーが非常に見にくい、後ろはほぼ見えません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ようやく慣らしが終わりました。 これからが楽しみ。 |
| 今後のカスタムプラン |
クラッチ、アクセルレバー交換 ステッカー張り |
| 購入動機・用途・比較車種 |
昔、モンスターS4に乗っていました。 数年前にリターンライダーとなりBMWのR-nine-Tに乗っていましたが、 またDUCATIに乗りたくなっていた所、3500K走っていた中古を発見し購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
1.ワインディングが楽しい 2.カウル付きなので高速道路が楽 3.デザイン良し 4.ポジションが意外と楽 5.ハンドル切れ角が意外とあり、取り回しは良い方 6.燃費はこのクラスとしては悪くない方だと思います （ツーリングでリッター20Kほど。街乗りだと13～16Kくらい） パニガーレほど速いわけではありませんが、そこそこ速く楽しく乗れて、日帰りツーリングがメインで使う様な人には、色々な意味で「丁度良い」バイクだと思います。 |
| 短所・不満な点 |
1.ニュートラルが入り辛い（慣れるしかありません） 2.エンジンが温まっていないとエンストしやすい（これも慣れるしかありません） 3.積載性がほとんど無い（後付けでパニアケースを付けました） 4.とにかくエンジンが熱い！（夏は乗りたくありません） 5.この年式のメーターは見辛く、使い辛い（新型は見やすい様です） 6.ミラーが見え辛い！しかもウィンカーと一体式なので社外製品はほとんど皆無。 （車線変更する時は目視必須です） |
| これから買う人へのアドバイス |
一癖あるので、まったくのビギナーにはオススメしません。（外車は皆一癖あります） ただ、DUCATIのバイクは、このSuper Sportsも含めてどのモデルにも、バイク乗りの気持ち良い所を刺激する「何か」があります。それはデザインだったり、音だったり、エンジンと後輪が直結している様なダイレクト感や、コーナリングの気持ちよさだったり…そのトータルバランスがバイク乗りを刺激する様に出来ていると思います。そういう意味でバイクに「非日常」を求める人には、とても良いバイクだと思います。このSuperSportsはまだマイルドな方ですが、パニガーレなどではもっとそうした感覚は強くなると思います。 その一方で欠点もあるし、日常の足としては向いていないバイクだと思います。そうした日常使いだったり、疲れない、壊れない、楽しく乗れる等を求めるのであれば、国産のバイクをオススメします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
