| 購入動機・用途・比較車種 |
フルサイズのオフロード競技車は、車格もパワーも自分には過剰。だけど軽いオフロードバイクが欲しい、って事で購入。 インジェクション、セル付き、国内メーカーなので色々安心。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
フルサイズのモトクロス、エンデューロマシンより一回り小さい。ほんのちょっとした差ですが、その小ささでマシンが格段に扱いやすくなります。 インジェクション、セル付きなので、始動がラクラク~ |
| 短所・不満な点 |
リアのスプリングプリロードはどうやって調整すればいいのか、ってぐらい回しづらい。 シート高925ミリメートルは足場の悪い道では不利だけど、走行性能を考えるとしょうがないのかな。 |
| これから買う人へのアドバイス |
セロー、WRよりも軽いオフロードバイクが欲しい、けどフルサイズの競技車は？って方にはピッタリだと思います。 トランポもしくトランポにできるミニバンなどを持っているなら、公道ははしれませんが、楽しめる1台です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
納車されました！6ヶ月待ちでしたが抽選販売みたいな場合もあるらしいので運が良かった方かも。ネオクラシックのスタイルですが、自分はよりクラシックな方向にカスタムしたいと思います。 ホンダ好きなので比較車種では最初はレブルやGB350も考えましたが、高速が少し不安なのと、そもそもレブル250は契約も出来ない状態だったので。ドコドコ感が欲しい場合は単気筒のそれらの車種の方が良いのかも。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スポーツバイクしか乗ったことがないので最初は戸惑いもありましたが楽です。スポーツバイクの変なプレッシャーもなくのんびり走れるのが本当に楽しい。でもいざという時は素早く加速も出来ます。 Ninja400と同じエンジンということで大体想像していた走りでした。今まで乗った車種ではやはりR3に近いですね。排気量差もありより力強いです。見た目に反して軽くて取り回しも楽。走ってると同年代くらいの男性にけっこう注目されます。かっこいいと思います。 |
| 短所・不満な点 | 事前情報で知ってましたがキーシリンダーがやっぱりグラグラ。どの車種も同じ(カワサキは？)らしいです。キーの中に盗難防止用のICが入っているらしく読み取るための機器を保護するためのダンパーが入っているのかもしれません。なおタンク容量が少なめ(12L)という意見を見ましたが、これは見た目を重視してタンクをスマートに(低く)した結果なので当然でしょう。 |
| これから買う人へのアドバイス | カワサキフリーダムナナ東村山店で購入しましたがこのショップは本当におすすめです。本契約前から色々と動いていただき入荷さえ難しい中、最短で納車してもらえたと思います。またタンクにほとんどわからないようなキズがあったとのことで、自分は別に気にならなかったんですが、交換してくれるとのことで信頼出来ると思いました。お店の雰囲気もよく気持ちよかったです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 現在のE1250ADVが重いので |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
R1250ADVだと流石に林道には行く気がしないので、 高速から林道まで行けそうなR1300GSに乗り換えました。 車重だけでなく実際の操作感も本当に軽く感じます。 |
| 短所・不満な点 |
わかってはいたけど！ 870mmの車高は高すぎで半ケツずらしで片足がやっとつくぐらいです。 もちろん、またいでからサイドスタンドなんて届かないので、 サイドスタンドを払ってからまたぐので、、、、 クラッチが重くなりました！ 燃費が、、、悪い！ |
| これから買う人へのアドバイス |
足つきが、、、と迷うかもしれませんが。 車体が軽いのでどにかなります。 以前のモデルみたいに車高がさがりませんが、 プリドードの設定で乗車時の高さは低くなります。 あとは、シートのゴムの交換をすれば2cmは下げることができました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | スタイルと性能 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
エンジンは吹け上がりとトルク感がマイルドだけど250の割には力強い。 車格に関しては重心が下部に感じられ走行安定感が良い。後は燃費は最高です！ |
| 短所・不満な点 |
ちょい乗りには、車体が大きく向かない。足付きに関しては身長168の自分はつま先ツンツン状態。 昔からオフ車ばかり乗ってきたので、当たり前の事だが、z125proの後なのでしんどい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
タンク幅が広く股を広げて乗る感覚がある。足付きは170以下の人には良くないけど、スタイルやコンセプト、各機能を考えると自分には買だと思います。 もし購入考えているなら、現車見てから決めた方が良いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ワインディングメインで時々サ-キット |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目はカッコいいです。シ-ト高が830ｍｍと高いため、低身長な自分は停止時には気を使います。 別途、ローシ-ト（~2023が適合しました）を買って多少改善しました。 |
| 短所・不満な点 |
ハイオク仕様で燃費もリッタ-バイクなみに悪いので、財布には優しくないです。 兄弟車種はクイックシフタ-がアップ＆ダウン対応なのに6Ｒはアップしか無いのが非常に不満です。何故なのでしょう？？ 慣らし運転の回転数縛りが苦行です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
基本的には~2023年式のパーツが付くと思われます。 マフラ-だけは対応パ-ツが無いので、今後に期待です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 憧れのハーレー、ハーレーの中でも軽くて走りがいいと思ったのと、見た目が最高だった。 |
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| 長所・満足な点 |
見た目最高、エンジンがぶるぶるでバイクに乗っている感じがすごい、意外に乗車したポジションがいい、カブにのってる感じ。 走っているときの音、アイドリングの音が最高 |
| 短所・不満な点 |
スポーツといいつつバンク角がなくて危ない、飛ばしていなくても峠でこする、購入したままだとノッキングが起こり加速中に一瞬パワーがなくなる感じがあるので、チューニングが必要でお金がかかる。 やっぱり重い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
日本車と違って当然壊れる（スイッチ、ニュートラルスイッチ・・・多々）、 金がかかる事を理解したうえで乗れば、エンジンの感じは最高、カスタムして自分に合わせれれば最高の相棒間違いなし。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
前モデルから気になってた車種の新型ということで割と即決で購入。 大型免許取ってから6~700ccのバイクを買うのと迷ったけど、通勤で使うのにすぐ欲しかったので400ccクラスに。 国産フルカウルもありますが、軽さを取ってRCにしました。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | マフラー、スクリーン |
| 購入動機・用途・比較車種 | キャンプツーリングにも林道ツーリングにも使えて、250ccクラスより高速道路を楽に速く走れて、林道で倒しても一人で何とか起こせる車重、部品の供給に不安がないという条件、ほぼDR一択で探していたら、ちょうど自宅から見に行ける範囲のバイク屋に距離少なく車検取り立ての出物があったので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・どこでも走れる（気がする）万能性・汎用性。 ・低回転からトルクもりもり ・空冷単気筒、キャブ車で電子制御なし。メンテナンス性良好。 |
| 短所・不満な点 |
・シート高。私の足の長さではバレリーナ状態なので。→シートのあんこ抜きをした。 ・やっぱり250クラスと比べると重い車重で林道では無理できない。 ・タンク容量（13L）。→社外のビッグタンク（20L）に換装した。 ・海外では新車で買えるのに、国内では排ガス規制の関係で新規登録できない。 ・頑丈なバイクというイメージだったが、買って最初のロングツーで悪夢のエンジンブロー（！）、エンジン載せ替えに。 |
| これから買う人へのアドバイス |
海外では現在も発売されているロングセラーモデルなので、部品供給の心配はないと思います。 カスタムパーツも海外ではたくさん種類があり、多少日数はかかりますが海外通販で手軽に入手できます。 国内では新車が入ってこないので、中古車オンリーとなりますが、タマ数がとても少ないので、程度の良いものがもしあれば、迷わず決めた方がいいかも。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | CB400SBからの乗換えです。価格は同等です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目普通のネイキッドっぽいが、ポジションはやる気マンマンのバイクです。低いバーハンドルとニーグリップしやすいように、高くなっているステップなど、ワインディングで楽しめるバイクです。見た目の好き嫌いは人によるところですが、自分的にはエキパイの斜めにそろえらているところが好きです。パワー感は、やはり大型バイクであると思わせるくらいには余裕があります。エンジンはホンダの四気筒の割には、シルキーさは無く、ちょっと荒々しいので、自分は好きです。あと、重量の数字以上に軽く感じます。特に繰り返しは軽い。 |
| 短所・不満な点 | 構造上の問題なのか、メーカーの設計思想なのか分かりませんが、アクセルが重いと感じます。物理的に重いのではなく、エンジンの回り方だとは思いますが、出だしの時に違和感があります。ジビ等のキャリアをつけると、後ろからテールランプが見えなくなっている感じがするので、危ないかもですね。タンデムシートは大きい大人が乗るもんじゃないです。一応二人乗りできますよって程度ですね。小柄な人ならOKですけど。 |
| これから買う人へのアドバイス | 大型の免許があって、1000ccクラスは大きすぎるしと思うなら、買って損は無いと思います。大型車の4気筒バイクの割には、100万切っているので安いと感じました。Ｒが一つないですが、軽い・早い・安いで、いいバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
モンスター1100EVOが余りにもつまらないバイクだったので、代わりになるバイクを探していた。何気なく目についた車体が相場よりだいぶ安かったので、見に行ってその日に注文した。 数年前に試乗した先代の1290SDRが素晴らしかったので、そのDNAを持ったバイクなら期待できると思った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スポーツ走行してみたらわかるが、余りの完成度の高さにびっくりした。 今まで乗ってきたバイクって何なの？ただ見た目がバイクの形しただけのポンコツじゃねぇかッ！って思えるほど素晴らしいエンジン＆ブレーキ＆サスペンション。 このバイクを作って世に送り出してくれた人たちに心から感謝し、尊敬します。 |
| 短所・不満な点 |
特徴的なデザインですかね。KTMらしいデザインなんでしょうけど、個人的には余り好きじゃない。 ステップの位置が低すぎる。 買ってから7000kmくらい走ったので追記します。 メンテ性は良くないです。バッテリーがアンダーカウル内にあるので乗らないときに受電しておきたいなと思っても面倒です。充電用のケーブルをシート下まで取り廻しておくことで解決できます。Rモデルだけかもしれませんが、アクラポのヘッダーのせいでドレンボルトにアクセスできません。オイル交換のたびにヘッダーを外すのは面倒なので、エンジン下部のストレーナーの窓から排出しています。 それと、Ｖツインのくせにバンク角が意外と少ないです。左右ともヘッダーが路面に接地してしまうので、これにレース用のアンダーカウルを付けたらすぐにカウルに穴が開いてしまうと思います。サーキットを走ったときに、フルバンク中に妙にリアのトラクションが抜けることがありましたが、右側のケースの下側が路面に接地していたせいでした。 やはり、こういう点はSSにはかなわないですね。 |
| これから買う人へのアドバイス |
こんな素晴らしいバイクがたった70万くらいで買えてしまう事に気が付いてほしくないので、だれも買わないでください。(^^) 買ってから7000kmくらい乗りましたが、非常に乗るのが楽しいバイクであることには変わりありません。但し、このバイクを街乗りやツーリングに使おうと思っている人は絶対に買わない方が良いです。峠をゴリゴリに責めたり、サーキットを走ることで楽しさが発揮されるだけで、それ以外のシチュエーションで乗ろうとすると苦行です。特に速度域の合わない四輪車の後ろを走ったり、渋滞にはまったりすると最悪です。 それと、KTMの車両全般に言えるのかもしれませんが、エンジンオイルが減ります。大体1000kmで400ccくらいのペースで減りますので、走行後にオイルレベルは必ずチェックが必要です。 |
| 今後のカスタムプラン | ハンドルをもうちょっと低くしたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | cアドベンチャーしたかったからc125から乗り換え |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
思っていた感じと違いスムーズに乗れる 積載もたくさんできる c125よりメンテナンスがやりやすい 新色カラーがなかなか渋くてカッコいい |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
普段の生活によく使う人 アウトドア、キャンプや釣りする人にもたくさんカスタムパーツ出てるので楽しい 他の原付2種にはあまり感じられない多様性が有ると思う 自分の好きにすりゃあイイさ |
| 今後のカスタムプラン |
ある程度外装を無骨に泥臭く男前にしたら次はパワーアップ レスポンスアップさせるカスタムして山仕様にする予定 ボアアップまではしないけどね |
| 購入動機・用途・比較車種 |
PCXより乗り換え。ABSが着いているのが理由。 先日、友達にもらわれていきました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目がいい！！125ｃｃに対して高速に乗れるところが、最大の長所だと思っています。高速では100ｋｍ/ｈ前後が安定していては走りやすいです。純正でLEDのヘッドライトが明るくてカッコいいです。 |
| 短所・不満な点 | シートの後ろに座ると、ハンドルが結構遠い。リアサスが固く、段差があると結構はねる。また、シート下容量が小さい。特にちょっと長い物が入らない。ハザードは標準でつけてほしかった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 150ｃｃクラスのスクーターは好みの見た目で選んでしまえばよいと思います。どの車両にも一長一短があるのは個性だと思います。ただし、PCXの方が全灯火類LED、ハザード標準とコストパフォーマンスが良いです。因みにＮＭＡＸ155の方がやんちゃです。個人的主観ですが。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
トランザルプ、ギアが故障し交換部品がないということで泣く泣く廃車に。 アドベンチャータイプが好きだったので、カワサキ・ヴェルシスかホンダ400Ｘを買う予定だったが、この子を見つけて一目ぼれしました 若干モビルアーマーっぽい感じがまた良き |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
通勤用に使ってます。 普段からスピードを出すどころかすり抜けすらしないので、 このバイクののんびりした加速はとても自分に合っています。 車格も大きいので、すり抜けしない言い訳にも使えます |
| 短所・不満な点 |
人によっては上記に書いたことがそのまま短所になるかもしれません。 またサイドミラーが純正のでは後方が見にくいですが、延長ステーで解決。 |
| これから買う人へのアドバイス |
乗ってまだ二年ですが、今のとこ大きな故障もなく燃費も不満ありません。 個人的不満点は一つ。売れているバイクだけあって、あちこちで見かけること。 あっちの色もいいなあ、こっちのカスタムもいいなあと目移りしてしまいます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 20年頑張ってくれた前車が駆動系不調をきっかけに年齢的に大型は最後のチャンスかと考えＭＴ07と比較して馴染みのあるホンダを選択 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ライディングシューズ使用で少し両かかとが浮く程度の安心の足つき、 コンパクトな車体で余り緊張せずに走らせる事ができます。 |
| 短所・不満な点 | 馴らし中でも感じるアクセルの過敏性、法定速度をパーシャルで走っていて路面段差などからのアクションで右手がブレると加速減速の連続となり車体が安定しなくなる |
| これから買う人へのアドバイス |
ストリートファイター系のポジションに慣れてない人は必ず試乗を！ 私はまだハンドルの広さと風の影響を受けやすいポジションに戸惑ってます。 |
| 今後のカスタムプラン |
ハンドルが純正より幅が狭く少し絞れる物が発売されたら欲しい。 Fスプロケットを1丁増やしてアクセルオンオフでのギクシャクを減らしたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目が派手で、非常に軽いところがお気に入りです。 |
| 短所・不満な点 |
燃費の悪さですね。 タンク容量が９リットルで、燃費が１５キロくらいですから、航続距離が１００キロちょっとしかありません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 林道ツーリングに使用しています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
車を手放したので、足として購入。 本当はネイキッドやカフェレーサーのバイクが欲しかったが、足の悪い母でも後ろに乗れるようにとビッグスクーターに。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
乗りやすい。ロー＆ロンホイなので、安定感がある。 いろいろな乗り方が出来て楽しい。飽きない。 タンデムシートに腰をずらし、タンデムステップに足を掛けると、ビッグスクーターには珍しくニーグリップが出来る。 |
| 短所・不満な点 |
欲を言えば、積載。 あと排気量。400だったら、なお良かった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
珍しい車種なので、時々声をかけられます。 安定感もあるし独特の乗り心地で、乗ってて楽しいバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
カスタムする気は全く無し。 だって、ノーマルのままでデザインは良いし、このまま乗ってて楽しいので。 |
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