購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
心的ストレスで鬱化の不安になりつつ、買い物依存なりかけて無いか不安になりつつ、気分一新の為に増車決意。 比較でジクサ-250やVストや250以上も考えましたが、高速利用で出かけるモチベーションにまだまだなりそうに無くWR155Rと乗り分けでの下道ツーリング用。 |
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長所・満足な点 |
下道走行において制限40~60km区間の走行がめっちゃ楽。 制限近辺でトコトコ走りたい派の私にとって、制限速度で巡行するのに丁度良い。 個人的に初代クロスカブの頃より楽。 |
短所・不満な点 |
荷物が積み辛い。荷掛フックすら無い。 モトフィズナンバープレートフックとカーゴフックを増設。タイダウンベルトでシートバックを使用。 キャリアを付けると隙間問題も有り必要ならysのシートキャリアを使用する予定。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ヨーロッパで発売され一目惚れして、2年以上日本発売を待ちました。 |
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長所・満足な点 | 燃費、取り回し、質感、見た目と大変満足のいく車体ですが、一番のポイントはカスタムしやすく、自分だけの一台に仕上げられるところです。 |
短所・不満な点 | シートカウルを取り付けてしまった為、お一人様仕様になりました。外せば一応乗れます。積載?何ですかソレ(笑) |
これから買う人へのアドバイス | このカタチが好きな人には言葉は不用です。MT-07より13万高くても、買って後悔は無い満足の一台です。開発コンセプトは『Urban Casual』街中に映えるバイクです。 |
今後のカスタムプラン | 時期をみて、消耗品類を良いものに変えて行く。 |
購入動機・用途・比較車種 | 夫婦で大型免許を取ったのでまずは嫁さん用に購入。 |
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長所・満足な点 |
乗りやすい。 トルクもりもりで低速からドカンと来ます。 メットインスペースはめっちゃ便利。 燃費がすごく良い。32km/L 安い。 |
短所・不満な点 |
LEDヘッドライトが暗い。ハロゲンよりは全然明るいけど。贅沢かな? シートバックは使えません。燃料タンクがリヤシートにある為シートバックを使うと給油のたびに外す必要があります。 |
これから買う人へのアドバイス | 自分の好きなバイクを買ってください。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
コロナ禍でネット動画を見ていたら十数年ぶりにバイクを所有したくなり情報収集を開始。SV650が良さそうだなと思いながらも、他に迷ったバイクは車重が軽く維持費も安いGSX-R125。この2台を比較する自分を不思議に思いながら、気に入りポイントを整理したら選択肢にSV650Xが追加(逆に組み合わせたらGSX-S125もアリだったのだが、ライト周りが私好みではなく)。 最初に実車に跨れたのはSV650。バーハンドルポジションが思いの外しっくりせず、セパハンだったらハンドル位置この辺か?と実車が無かったSV650Xのイメージだけして選択肢から一歩後退。 次に跨れたGSX-R125は軽くて足つきもベッタリ。前傾ポジションも問題なく気持ちが傾きながらも、だったらSV650Xにも跨ってみないことにはと一旦保留。 ようやくSV650Xの実車に跨れたらポジションもキツくないぞ!?考えてみたらバイクを降りていた10年の間も前傾姿勢でロードバイクには乗ってたからか? と、言うわけで価格・排気量・スタイルが気に入ったSV650Xを購入することに決定しました。 |
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長所・満足な点 | 公道を走る上では必要十分な排気量とパワー。コンパクトで軽量な車格。その気になるセパハン。・・・Vツインの鼓動♪ |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス |
カウルに風防効果は期待しないでください。 私の体格(体力)基準ですが、前傾ポジションもニーグリップと体幹でカバーできます。ハンドル切れ角は狭いけど、車重が軽いので取り回しが大変とまでは。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
【備忘録】 2022.11.03 ODO: 27103km オイル: 27103km (CASTROL POWER1 Racing R4 4T 5W-40、×フィルター) バッテリー: GSユアサ YTZ12S (2019.08.10) エアフィルタ: K&N BM-1010 (2020.04.29/20000km) Fパッド: DAYTON 97176 (2019.08.10/ ?km) Rパッド: brembo 07BB02SP (2021.03.19/23621km) チェーン: DID 525ZVM-X 120L (2021.10.22/25600km) |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
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