| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | Z650RSからの買換え。理由は何か遅い、回せば走りますが…にトラクターみたいな排気音。CB650Rを1日レンタル。車体剛性は良かったが、おっさんにはポジションがキツいのと、エンジンパワーが微妙で断念。で、排気量UPしてストファイかと、ストリートトリプルと試乗比較して、購入諸費用.メンテナンス費用にエンジンフィーリングでZ900を購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
長所:トロトロも早くも走れる。車体が安定していて高速やコーナーでも不安がない。 フロントブレーキは初めは良い感じだったが、慣れるともう少しのところ。 普段は通勤でトロトロ走っていますが、 でも楽しい。 |
| 短所・不満な点 |
用途:通勤に峠、たまにツーリング。走り:良い。吹き上がりが楽しい。 見た目:微妙、カブトムシみたい。ダサいマフラーにバックミラー、ハンドルは即交換。後に象の鼻みたいなリアフェンダーも。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ミドルクラスで充分と思っていたが、やはり100psは欲しい。 今のリッタークラスは軽くてコンパクト。パワーも持て余すと思ったが、慣れればパワーバンドが広く電子制御機能も多くブレーキもよく効くし扱いやすい。かえって安全かと。但し、燃費が悪くて18程度。通勤にはエコじゃない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
水冷！DOHC！6速！ ジクサーとかなり迷ったけどこの3点で決定 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ハイペースで流れる田舎のバイパスでもリードできる十分なパワー 渋滞の市街地でも苦にならない軽さ 駐車スペースが狭くても取り回しやすい車体の細さ いっちょまえのストファイスタイル 燃費の良さ リッター 45±2 くらい |
| 短所・不満な点 |
長所の軽さと細さが高速域では不安に感じてしまう ステップがも少し後ろだったらなぁと微妙な位置 前後サスの調整ができない キルスイッチ パッシングスイッチ 無し いままで自分以外に乗ってる人を見たことがない |
| これから買う人へのアドバイス |
消耗品のブレーキパッド スプロケ等が純正以外無い？ 情報が無さすぎて流用可能なパーツがあるのかも不明 |
| 今後のカスタムプラン | 純正マフラーは規制の為か絞り過ぎなんでは？と感じるのでまずはここからかな |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ノーマルの雰囲気を崩さずにカスタムして行くところです。 |
| 短所・不満な点 | 特になし |
| これから買う人へのアドバイス | とくにツーリングなどを、楽しんでます。 |
| 今後のカスタムプラン | ＡＳウオタニ ウイリー製のカバー類 トリプル |
| 購入動機・用途・比較車種 |
国産車と比較してもそれほど高くないのに充実装備で大型初心者でも安心して走れそうだったため。 カタナ、XSR900、HAWK11、トライデント660 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大型バイクの動力性能が欲しくなった。 2023年型のブルーが良かったが納期が不確実だったで在庫であった2022年モデルに決めた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
押し引きに関しては苦にならない。 走っていると軽やかで乗りやすく面白い。 まったり走ってもよし、スロットルの付きが良いので加減速も楽しい。 思ったより足つきは良い。 イージースタートシステムやローRPMアシストなど地味だがなかなか便利。 |
| 短所・不満な点 |
積載性を期待してはいけない、ETCぐらいはシート下に収まりそう。 ヘルメットホルダーがない。 テールランプ以外の灯火類が電球である。 ハンドルの切れ角が少なく押し引きでの小回りは苦手のようだ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
アップハンドルのネイキッドバイクにしてはなかなかの前傾姿勢だと思う。 よく言われる「シートが薄いためにお尻が痛くなりやすい」は1時間ほど乗ったが痛くなる予兆もなかった。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
多分最後の大きなバイク。 死ぬまでにどこまで出来るか？ 78年9月製造なんでほぼ同い年、18歳の頃以来の久々の四気筒です！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・地味 ・長くバカでかいタンク。長距離も行ける！ ・カタナの部品ちょいちょい流用可 ・見た目の割に軽量でめちゃくちゃ乗りやすい |
| 短所・不満な点 |
・400や750と比べてそもそも見ること自体が少ない。イベントとかでなら見れるのかも。 ・お世辞にもブレーキは効かない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
旧車というジャンルの中で、まだ比較的手が届きそうな価格帯（それでも高いっちゃ高いが）、意外に他車の部品が使える様で、そー言った意味では買いやすく維持しやすい旧車なのかも。 国内販売されてない事からか欲しい部品が国内には少なく感じる、部品調達は国内オクはもちろん、海外オクも含めて探してます。 部品番号の変更とかあるので、パーツリスト準備すると少しは部品探しも捗るかも⁈ 自分ではすごく乗りやすくいいバイクだと思ってます。 |
| 今後のカスタムプラン | 夏にカウルつける！つける！つける！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 街乗り用に買いました |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 大型スポーツバイクに乗ってる方のセカンドバイクにはもってこいのバイクです。とにかく面白い！軽い！速い！ |
| 短所・不満な点 | ファンがすぐに回る。夏は熱ダレ心配。ブレーキレバーがプラプラしてる。シートは変えてますが、ノーマルはかなり硬いとの事。 |
| これから買う人へのアドバイス | 最初のバイクにと考えている方は避けた方が良いかと。単気筒エンジンの割に低速ありません。gsx250rをオススメします。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラー、サイドバッグ、ETC、スクリーン、シートとカスタムしましたので、後はチェーンかな。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
学生時代に中型免許を取得し購入。 当初はVFR400Rが欲しかったが悪友達にそそのかされて購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
なんといっても格好がいい。 次に6000回転から豹変するエンジン。 納車して帰る途中にうっかり回してしまい冷や汗をかきました。 |
| 短所・不満な点 |
ある程度の速度を出すと全く頼りないブレーキ。 同じくある程度の速度を出すと頼りないフレーム。 冬にたまに発生するｷｬﾌﾞﾚﾀｰのアイシング。 |
| これから買う人へのアドバイス |
今でもアフターパーツやリプロ品があります。 ひょっとしたら純正も出るのかな？ ただし倒立フォークやスタビライザー付きスイングアームとかを入れて足回りをガチガチにしてしまうと途端に車体バランスが崩れます。 ブレーキ強化とチャンバー程度で十分に楽しい車両だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2014年式MOTO GUZZI Stoneに乗ってましたが事故で廃車。シリンダに脚が護られたのと、乗った楽しさで再度同じモデルをと思っていた際に探したところ、同年式のV7Racerが見つかったため購入。走行2700kmでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | Stoneより低いハンドル位置とステップ位置に少し戸惑いますが、慣れれば問題ないくらいのポジション。軽い。取り回しはらくちんです。どんなシチュエーションでも乗りやすいけど、刺激も結構あってとても楽しい。燃費が良くタンク容量も大きいので500kmは走れそう。 |
| 短所・不満な点 | 積載能力が低いので、キャリア、バッグ等が必要。ライトが暗め。ウインカークオリティ低い。オプションパーツはそれなりにあるが社外パーツは少なめ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 初代の2012年式くらいのレーサーは樹脂タンクが対策品に変更されているか確認したほうが良い。たったの50馬力ではあるが使いきれるので峠では意外に侮れない。ハンドリングもよく素直な操縦性なので初心者の方にも良いかも。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2年前から探したりしてましたが、中古車が新車価格より高く、新車は納車は何年かかるか分からないと言われ、半ば諦めてました。1年前にレンタルで実際に乗って、評判通り取り回しも軽く加速はえげつないのを体感し、手に入れるまで長くかかってもいいので、やっぱり欲しいなと思い始め、2023年7月にカラーリング変更となり販売され、カワサキプラザに行き抽選販売だと言われ、まあ当たらないだろうと申し込んだところ運良く当選し、10月に納車となりました。 CB1100EX，CB1100RS，レブル1100 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目はとにかく気に入ってます。そして、マフラーの排気音もとてもいいです。低中速がすごく扱いやすく、運転が楽です。6速40キロからでもギヤを変える事無くアクセルを開けるだけで流れに乗れます。アナログの2眼メーターも昔ながらな感じてとても良く、タンクは見る人全てがデカい！と言われますが、私はそこがいいと思ってます。 |
| 短所・不満な点 | 私は背が低く(164cm)、ノーマルでは足つきが不安なのでローダウンしてます。最初レンタルで乗った時は気にならなかった、ステップが足に当たって気になると言う口コミも自分で所有して多く乗り出すと、気になって来ましたので、キジマのステップリロケーションを取り付けましたら、ちょっとは良くなりました。後はシートが硬いところです、長距離乗ったら2時間位で痛くなるので、シートは社外に変えました。総合的に皆さんが仰ってる所が気になってきます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 色々ありますが、気になる所は変えて(お金がかかりますが)改善されると思います。買って後悔はしないと💦思います。 |
| 今後のカスタムプラン | クラブバー、タイヤ（滑りやすい） |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
重量感 モリモリ！低速トルク 抜群な所。 いまだに、新車時のパワー・トルクをほぼ維持できているところ。 |
| 短所・不満な点 |
ﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰがﾌﾟｱｰな所。 4000回転以上を多用すると燃費が悪くなる。 エンジンの振動がハンドルに伝わり手がしびれる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
味のあるﾊﾞｲｸです。長く 付き合っていく予定です。 SC40は、ほぼほぼ旧車、あまり見かけなくなりましたが 低速トルク抜群！取り回し易さが売りの優等生です。 車体価格もお値ごろで、自分の好みにカスタムできます。 |
| 今後のカスタムプラン |
タイヤが減ったら、ホイールをｹﾞｰﾙｽﾋﾟｰﾄﾞに変えようかな？ っと思っていたが、タイヤをMiに交換したら満足レベルに 到達。カスタム 一旦 完了状態。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
リッターは持て余すのでミドルクラスで探して MT-07.Z650とも比較し、丸目ヘッドライトと何よりもＶツインが決め手になりました |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく価格！と、国産クラス唯一のVツイン！良く言うとキビキビ。悪く言うとギクシャクします笑 安っぽいとよく聞きますが、実際に安いんです！ 値段の割にはしっかり造られていると思います！ 不満な方は、倍の金額を出して安っぽくないバイクを選ばれたほうがいいかと！ |
| 短所・不満な点 |
長所にも記載しましたが、 やはりコストが抑えられてる分、純正のシートとサスは固いです！ あとまぁ、今時ハロゲン使ってるぐらいですかね？ |
| これから買う人へのアドバイス |
もし購入するなら まずはマフラーより、シート加工をするべきだと思います！私はゲルザブ埋込でカスタムシートにしました！これによって尻痛解決です笑 後にバグスターシートに一目惚れしてしまい、バグスターに替えましたが、ゲルザブ埋込の方が尻痛にはならないのですが、デザインがバグスターの方が好みなので満足です |
| 今後のカスタムプラン | 模索中 |
| 購入動機・用途・比較車種 | もう25年以上前の話ですが（笑）MTX50→CBX400F→XLR250Rとホンダ車を乗り継いで、2年ほどバイクに乗っていなかったんですがやはりオンロード車に乗りたくなりホンダ車4気筒250を探したが値段が高かった^^;いろいろ見て廻って価格と折り合ったBANDITを新車で購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
一番はスタイリング。低めのポジションも薄いと言われるシートも長距離ツーリングでも私は気にならない。このバイクで沖縄をのぞく46都道府県を走っています。 高回転まで回した時のエンジンの音はたまりません。250マルチならではの金属音。 |
| 短所・不満な点 |
燃費はそれほど良くないと思います。積載性は決してよくはありませんが積めない事はないです。もう25年以上乗っているので不満に思っている事は正直ないです（笑） このバイクをカスタムする予定はありませんが、カスタムしようとするともうほとんど商品がないですね^^; |
| これから買う人へのアドバイス | 今となっては初代のBANDIT、GJ74Aの後期40馬力仕様もあまり見かける事もなくなってきました。部品もなくなってきたものがあるようなので同じ250でも新型の方がおすすめできるかなとも思います。私はレッドバロンのロイヤルクラブ（現在新規加入停止中）で1年点検などメンテナンスしてもらって助かっています。 |
| 今後のカスタムプラン | 部品もなくなってきたものもあるようなので少しずつですがストックしています。カスタムはせずにノーマル状態で性能維持できればいいと考えています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
長年重量車を乗り継いできたが、年齢が50代半ば過ぎとなり体力的な面と、動体視力及び反応速度の遅れを実感する様になり、ダウンサイジングを決断する。この数年で1200ccから750ccになり 650ccを経て今回約40年振りに400ccまで、ダウンサイジングした。最初はパワーダウンを少し残念に思ったが、人間慣れてくるもので今はあまり不満に思う事も無くなった。その代わりにとにかく重量が軽い（166kg）為、取り回しに苦労しない。駐輪場からの出し入れが楽な為、近場のツーリングに行くのも苦にならなくなった。流石に高速巡航を伴う長距離ツーリングは少なくなったが、日帰りツーリングに行く機会は格段に増えた。下道ツーリングに至っては、Uターンが楽な為通を間違っても気にならず、今まで重量車に乗っていた頃は絶対入って行かなかった脇道にも行ってみようと思うようになり、新しい発見が多くなった。一応比較したのは、ヤマハMT-03であったが、レンタルバイクで双方を乗ってみた結果Z400の方が、自分の感覚に合っていた為こちらにした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく軽くて、必要充分なパワーが有り、ワインディングロードが最高に楽しい。下道ツーリングでも疲れが少ない（ポジションがちょうど良く、シートの出来が良く尻が痛くならない。） 街乗りもコンバクトな車体を生かして、スリ抜けもラク（道交法上OKなもの）。見栄を張らなければ、これ程良いバイクは無いと思います。 |
| 短所・不満な点 | 特に無いが、あえて言えばZ250と共用の車体の為、乗っている人以外はおそらく250か400か区別がつかない!（ナンバープレートの緑枠が無ければ。） |
| これから買う人へのアドバイス | 車検は有りますが、ダウンサイジングを検討されている方は、レンタルバイク等で必ず試乗される事をオススメします。250ccまで一気にダウンサイジングすると、パワーダウンがあり過ぎてとても残念な気持ちになり、乗らなくなる可能性があると思います。（あくまで個人の感想ですが!）いろんな意味で日本の道路事情を考えると400ccは、ちょうど良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | ドライブレコーダーと、ディスプレイオーディオの設置を懐事情と相談しながら検討中です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | やっぱりｚ1 超カッコイイー！！ |
| 短所・不満な点 | 機嫌屋さん エンジンすぐに機嫌損ねる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 故障ばっかり・・・ 何処かにいくと何か壊れる。 |
| 今後のカスタムプラン | ？？？ |
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