| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
F750GSを1年5月乗ってみて、軽快な運動性能に満足していましたが、車体重量の重さが気になり、気軽に乗れるG310GSに乗り換えました。 下道ツーリングや日常の足にしたいと思います。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車体重量170kgの取り回しの軽さ。アドベンチャータイプの楽な運転姿勢。大型バイクなみの車両のボリューム感。BMWならではの安定した走行性。 |
| 短所・不満な点 |
車検があること。 時速100km超えの長時間高速走行はできなくはないのですが、あまり楽しくありません。クルーズコントロールがなく、スロットルが硬めなため右手が疲れます。 リーズナブルな価格で購入できるBMWですが、標準装備が貧弱。 アシストはABSのみでグリップヒーターやクルーズコントロール・ロードアシストなどの快適装備は付属していないこと。 オプションも国産車に比べ高額です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
正規ディーラーで新車購入すれば、5年間のオイルとフィルターは無料交換です。 保証も追加料金を支払えば5年になります。 長く乗るつもりであれば保証延長をお薦めします。 |
| 今後のカスタムプラン | 特にありません。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく軽いです。ノーマルで135kg。私のは、いろいろ外したのでさらに軽くなっています。スペック上は非力なエンジンですが、車体が軽いので、適切なギヤを選択してアクセルをしっかり開けてやれば気持ちよく走れます。 |
| 短所・不満な点 | スポークホイールの手入れがめんどくさい。適合する社外ホイールがあればいいのだけど。あるのかな？乗っている人がどんどん少なくなっている？いいバイクだと思うけど。 |
| これから買う人へのアドバイス | 車格とか迫力とかを期待しないほうがいいです。スリムで軽量でシンプルなところを好きになれる方におすすめ。エンジンは思いっきり回したほうが気持ちいいと思う。もちろんトコトコ走っても味はあります。 |
| 今後のカスタムプラン | ミリタリー仕様にする |
| 購入動機・用途・比較車種 | 父親からのお下がり、主はロングツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 | パニアケースを備えれば積載性は鬼に金棒、小物はシートバッグで対応、不満はありません。タンデムも楽にこなしてくれます。 |
| 短所・不満な点 | フルカウルが逆にアダ…。防風の良さから体に風が全く当たらず・・・。汗をひかせようと風に当たるには立ち上がるしかなく、真夏は乗りたくないです。また自車は「シミー現象」が顕著、この車両の持病だそうです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 古いバイクです。レストアされた個体は高めですが、狙うなら年式よりも程度重視で。モノサス、ツインショックは好みですね。 |
| 今後のカスタムプラン | ランプ類ＬＥＤ化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 父が得意先で見つけ、我が家に嫁ぐ事に（汗） |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽く、軽快。青春のパワーはありませんが、街乗り、タンデム、高速、峠・・・、オールラウンドにこなします。またセンタースタンドも標準、フルカウルモデルも整備性はgoodです。 |
| 短所・不満な点 | 欠品が最大の敵（難点）です。消耗品以外はまだ出ますが、カウルやタンクは絶望的、ヤフオク頼みです。また、盗難の話をよく耳にし、旅先（キャンプツーリング）でも施錠やカバー、テント横の駐車など一応の気配りをしています。 |
| これから買う人へのアドバイス | 軽く乗りやすく軽快な走りをする車両で初めての方にもおススメです。しかし、何せ40年程前のバイク、当時乗っていた、たまたま手に入った、どうしても（!?）以外はおススメしません。も、旅先では懐かしがられる名（迷）車と思います（汗） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
軽量で車検がなくてエンジン見えるバイク ってなるとこれか、Z250になる。 あとは見た目でこっち。 ツーリング、街乗り(買い物)、通勤 '17 四国一周達成 '18 九州一周達成 '19 東北ぐるっと達成 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
回転数によって走り方が変えられるところ とりあえずオフロード以外どんなシーンでも無難につかえるところ 純正パーツに限っていえば値段が安く、それ込みで維持費が安い。 |
| 短所・不満な点 |
・アイドリング音が残念(マフラー換えよう) ・高速は250ccなりでしんどい(スリップオンでいいからマフラー換えよう) ・ヘッドライトがハロゲンで暗いしポジションがLEDなので色がミスマッチ(換えよう) ・長時間乗ってると振動が・・・(バーエンド換えよう) ・なんかちっちゃく見えるのか、よく割り込まれる。(・・・。) 高速がしんどい以外はわりと社外パーツでなんとかなる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
はじめてバイク乗るよって人がこれを選ぶのは正解のひとつだと思う。 それぐらい乗りやすいです。 低回転で走ればトコトコツーリングもできるし、高回転まで回せばそれなりに速いです。 とりあえず、ヘッドライトとバーエンド換えよう！ あと、03と悩んでて車検だけがネックになってるなら03にしといた方がいいよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
バックステップ 灯火類の全led化 トップケース （MT09ヘッドライトASSY） サスをいいやつにしてみたい （Rizoma circit744） |
| 購入動機・用途・比較車種 |
〈購入動機〉 ・手頃な排気量 ・手の内にある感、人馬一体というキャッチコピー ・価格 〈用途〉 ・休日の精神回復 ・ツーリング(日帰り、1泊、連泊) 〈比較車種〉 ・MT-25(乗り換え) |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
〈用途〉 ツーリングに使う。当たり前だが以前の250に比べて排気量が上がった分、高速が楽に。 〈走り〉 2気筒、大型。ちょっと多めに右手を捻れば蹴り出されるような加速。慣れると癖になる。 癖のない素直なハンドリング。しっかり減速して小さく曲がってドカンといこう。 〈見た目〉 最初は正直微妙だったが、オプションのミドルスクリーンとナックルガードを装着した写真見て、こいつ買おうって決めた。 色は2021モデルの中ではこれ一択。パステルグレーと朱色のホイール、刺し色のシアン。パーフェクト。 〈その他〉 ・軽い(重心が低くなってるのかMT-25より軽く感じた) ・低音のドロドロがたまらない(わざと低い回転数にするくらい) ・レギュラーガソリン、お財布に優しい。燃費も悪くない。 |
| 短所・不満な点 |
・価格相応なのだが、部分部分がやはりチープに見える ・加えて純正含めオプションパーツが少ない ・リアサスがすぐ汚れる割に洗いづらい ・ハザードボタンの位置が親指からかなり遠い位置にある ・両足のステップ位置が邪魔(未だに慣れない)。 |
| これから買う人へのアドバイス |
・キーシリンダーの位置が遠い気がするかもしれないが、慣れる。 ・ウインカースイッチの質感が低く押しにくい気がするが、慣れる。 ・けどステップの位置は慣れない(社外品でなんとかしよう) 09と悩んでる(悩める資金がある)なら09にしたらいいと思う。 でも07買っても全然不満はないと思う。全然楽しいよ。 MT-25からこれに乗ったけどびっくりするくらい違和感なく乗り換えられた。 初心者にもほんとにおすすめ(アクセル開度だけ気をつけよう)。 維持は安い方だと思う、故障も半年乗ってて無し。 気になる方は、見に行くか試乗してみて! |
| 今後のカスタムプラン |
リアサス変えてみたい、あとやっぱアクラポのマフラーに変えたい。 コンフォートシート気になる。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 新型のトランク容量アップ、アンドロイドオート適用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ウォーキングモードは秀逸。 SC68のセルモーターでのバックは非常に不便だった。 手元のスイッチで微速前進後退が出来るため、取り回しは劇的に良くなった。 これだけでもDCTモデルを選ぶ理由になる。 走行モードはスポーツ、ツアー、エコ、レイン。 通常ならエコかツアーで十分。 スポーツモードとなると大柄な車体には似つかわしくない獰猛な走りに。 ドライブモードでもシフトダウンはスイッチ操作で可能で、シフトアップも回転数が合えば可能。 エコモードはともかく、他のモードでは割と回転数を引っ張るので燃費に影響が出る為、なるべくシフトアップした方が良いかもしれない。 スイッチ操作によるマニュアルモードも慣れればワインディングも十分こなせるが、やはりペダル操作にはしたい。 7速DCTのおかげで燃費も向上すると思われる。 燃料タンク容量が減った(25L→21L)が、これで十分挽回できる。 ならし運転のゆったり走行で航続距離は400km以上。 高速道路の巡航でも20km/Lはコンスタントに出る。 大きなスクリーンでなくなったことで、それなりに風を受けることが出来る。 電動スクリーンで上昇させれば高速巡航はほぼ無風。 SC68は夏場はセルフサウナ状態で、走行中も全く走行風を受けることなく熱中症になりそうだったが、少しは改善されそうだ。 |
| 短所・不満な点 |
2021年モデルで容量アップしたとはいえ、圧倒的にトランク容量が無い（形状が悪い）。 リヤトランクは広さはアップしたが、深さが足りない。 サイドはそもそも小さすぎて話しにならない。 間口の形状が悪く、入れられるものは限られる。 SC68の頃は何でも入りそうな感じで、何も気にせず荷物を放り込んでいたが、新型は気を遣う。 バイクとして走りの魅力を上げるコンセプトには共感するが、ツアラーとしての魅力を下げてどうするのか、甚だ疑問。 AIRBAGいらない、小物入れにしてほしい。 サイドの小物入れが小さすぎる。 ウエス(マイクロファイバータオル)すら窮屈。 スマホとの接続が地味にめんどくさい。 マップは表示されても音楽再生がうまくいかない時が頻発するのはイライラする(アンドロイドオートの問題かもしれないが)。 スマホからの直接操作で曲再生は出来るが、トランクに入れてたら、その後の操作が出来ない。 対策として、トランクからUSBケーブルを延長し、ハンドルまで配線、スマホホルダーに固定したスマホに接続することで多少は操作性が上がる。 給油口の形状のせいか、気をつけていないと吹きこぼれる。 雨天走行時、スクリーンを上昇させればライダーは濡れにくいが、視界は最悪になる。 撥水剤を塗布したところで気休め程度。 結局スクリーンを下げて走行するしかなくなり、体は濡れてしまう。 SC68はワイパー付きのスクリーンだったため、視界も良く、走行していれば濡れることも無かった。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | DCTチェンジペダルキット |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | 好きなお店で作ってもらった左出しマフラーとシートレール、自分で塗ったスカイブルー！どこでもいける感じが気に入ってます |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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取り回しがとにかく軽いので、ひらひら感がとっても運転していて楽しい。とくに低速から中速コーナー続く山道が楽しくて運転が上手になった気にさせます（安全第一で汗）シングルエンジンですが回してなんぼのエンジンもその気にさせます。