| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
免許を取って、いつかは乗ってみたいとおもい20数年、低身長の自分でも乗れたことが 購入の決め手に。 |
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| 長所・満足な点 | やはりLツイン。そして、トラリスフレームではなくなりましたが、レースからのフィードバックは初代と同じ。電子制御もあって走りは軽し不満なし。 |
| 短所・不満な点 | 収納スペースなし、車載工具も基本ありません。積載は期待できませんが、そういったものはそもそも似合わないかと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | 今のところ、故障や不具合はありません（4000Kほど）消耗品も国産と比較してべらぼうではありません。ただし、今時らしくディーラーでメンテナンスをしないと新車保障が受けられません（詳細はディーラーに確認を）走りも癖はあまりないと思いますし、初心者の方や、復帰組、女性の方にもお勧めできるのではないかと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 買い替え候補が見つからないままNC700Xを9年近く乗っていたが、正常進化したNCがやっと来た…という感じです。利便性を考えると比較対象は無かった。 |
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| 長所・満足な点 |
前傾したｴﾝｼﾞﾝなので夏 熱くない ﾒｯﾄｲﾝは便利 NC700Xと比較になってしまうが 押し引きが軽くなった ETCｶｰﾄﾞの出し入れがしやすくなった ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰがつるつるではなくなった ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝも概ね良好(ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞを1段下げた) |
| 短所・不満な点 |
色々と新しくなっているので 対応している社外ﾊﾟｰﾂが少ない。 700Xよりもﾛｰﾀﾞｳﾝしてるはずなのに 踵ベッタリとはいかない。 ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰとﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ ﾃﾞｻﾞｲﾝが異なる 700Xと同様にﾊﾝﾄﾞﾙが少し遠く感じる、若干前傾したﾌｫｰﾑを強いられる |
| これから買う人へのアドバイス |
ﾊﾝﾄﾞﾙが遠いと感じる方、ｾｯﾄﾊﾞｯｸｽﾍﾟｰｻｰがおすすめです。 ｱｯﾌﾟｽﾍﾟｰｻｰで様子見してましたが、長い時間高速道路を走ると手前に ｸﾞﾘｯﾌﾟがあったら･･･と感じました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ひとめぼれ |
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| 長所・満足な点 | シンプルな外観、シンプルな構造、軽い車体、2ストロークの加速、整備性の良さ、すべてが基本であり素晴らしい。 |
| 短所・不満な点 | 特にありませんが、強いて言えば燃費です。2ストロークなので出来るだけ回しますが町乗り10キロ前後です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 好きな人に限ります。今はまだ部品もオークションに出ますが、今後徐々に品薄になるのは間違いありません。 |
| 今後のカスタムプラン | 適合部品の買い集め |
| 購入動機・用途・比較車種 |
人生最後のバイクとしてBMWG310GSを購入し約半年が経過しました。 取り回しや操作性の良さが気に入っていましたが、やはり中型で非力さは否めず、BMWも7車種を乗り継ぎ、乗り換える車両も無くなったため、ふらっとおじゃましたDucatiディーラーで勧められたのはスクランブラーICON。 試乗し、その爽快な走りや車体の軽さ足つきの良さに即契約。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
車輌本体価格が120万円以下のお値打ちなDucatiですが、軽快な走りはさすがDucati。 足つきも良く、車体重量も190kg以下で取り回しに困ることはありません。 やや広めなハンドルやアップライトな着座位置は、GS経験者にとって違和感がありません。 基本的なバイクを操縦する愉しさが味わえるマシンです。 |
| 短所・不満な点 |
積載機能は標準装備されていません。 クルーズコントロールやトラクションコントロールなどの快適装備の設定もありません。 コーナーABSのみ標準装備になりました。 また、空冷エンジンのため、夏季の渋滞時は危険な暑さです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
2022年をもって現行モデルの販売が終了のため、これからの新車購入は難しいそうです。 2023年モデルは新機能も追加されるようで、価格もそれなりに高額になるようです。 日常使いからロングツーリングまで気軽に乗り回すことができるDucatiだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
ロングツーリングを視野に入れて、先ずはシールド、次は積載機能upのラックやサイドバック（サポート）の取付け。 様子を見てエンジンガードやスライダーを。 お小遣いを貯めてエキゾーストやショックも換えてみたいですね~ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | 下道でも時に流れに乗って運転してると、もう1速上が欲しい時がありますね。6速目あると更に扱いやすいと思うけど、でも5速でも大丈夫です。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 初めての大型バイク。サブバイク（サードバイク）を買い足したり買い換えたりしてはいるものの、これをメインバイクとして手放すことが出来ない。ある意味自分の軸となっているバイク。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | 燃費は今時のバイクと比較すると激悪の13km/L（平均）。まぁビッグキャブなので仕方が無い。が、タンク容量が16Lで航続距離が低いので「快適ツーリングバイク」とは呼べない。良くも悪くも純粋なスポーツバイクだと思う。 |
| これから買う人へのアドバイス | レギュレータ（初期品）はパンクしたので予防措置として最新版に交換した方が無難。それ以外では大きな修理を行ったことが無いが、高トルクなエンジンなので良いタイヤ（ミシュランPilotPowerシリーズ）と相性が良いと思う。 |
| 今後のカスタムプラン | 足回り、特にワインディング向けに猫脚化を行いたい。具体的にはサス下（前後ホイール）の軽量化と幅広いセッティングを可能にするサスペンションを導入したい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スリム体形。とってもハンサム。めちゃパワーあります。260ccなのに軽いと思います。競技用のバイクなので本格的です。 |
| 短所・不満な点 | ケッチンが怖い・・・。めっちゃ跳ね返りがあるので、恐る恐るキックします。マフラーの関係かエンジン音もかなり大きいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 安全装備がついてないので行動では走る事ができません。輸送の車がある人が条件でしょうかね？私もそれにより軽箱を購入しました。 |
| 今後のカスタムプラン | パワーがあり過ぎて取り回しができませんので、知り合いに譲りました |
| 購入動機・用途・比較車種 | 今はあまり行っていないですがミニサーキットで楽しく走れそうなのをと思い購入しました。 |
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| 長所・満足な点 | 軽いため取り回しやすく山道を走っていても楽しいです。 |
| 短所・不満な点 | 中回転に谷でもあるのかちょっと気になります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
今はほぼ山道のツーリングのみです。 扱いやすくいいバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | ブレーキパッドとタイヤの交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
主に，近距離の冒険ツーリングや通勤に使用していた「KLX125」からの買い替え。 6速クルーズギヤとETCを搭載することで，少し遠くまで足を伸ばす事を目的としました。 |
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| 長所・満足な点 |
6速ギヤはクルーズ用のため，パワーバンドに入れない低燃費走行では44km/Lをマーク。ハイペースな走行でも40km/Lを超える予想外の低燃費性能。 なお6速ギヤは65km/hあたりからが実用域になります。 付属の車載工具が車体内（バッテリー下）に収納できるようになったのはすごい進化。 |
| 短所・不満な点 |
タコメーター無し。シフトポジションインジケーター無し。イマドキの車両としてはチープ感が否めない液晶デジタルメーター。 PP材の無塗装外装は服や靴で軽く擦っただけで簡単にキズが付きます。柔らかい素材なので仕方ありませんが，黒色なのでとても目立ちます。 プリロード調整可能なリヤサスペンションですが，調整はかなり難儀します。 |
| これから買う人へのアドバイス |
燃料タンクが小さいため，給油は計画的に♪ 燃料の最大積載量は約7.0L。 私の場合，約190kmで給油警告が出ます。リザーブは2.3L。あと80～90kmは走行可能ですので「200kmを目処」に給油してます。約4.7Lほど給油できます。 2023年5月現在，新車は買えません。販売台数の少ない中古車から選ばなかればなりません。 |
| 今後のカスタムプラン |
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