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SUZUKI GSX-8R 2024年式 775cc
- 更新日
-
2024年4月28日
- オーナー
-
ななし
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
5 |
積載性 |
2 |
ルックス |
5 |
とりまわし |
3 |
燃費 |
4 |
メンテナンス性 |
3 |
総合評価
3.7
|
-
HONDA ADV150 2020年式 150cc
- 更新日
-
2024年4月28日
- オーナー
-
charlie
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
|
-
エヌシー
HONDA NC750X 2019年式 745cc
- 更新日
-
2024年4月28日
- オーナー
-
sct
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
4 |
積載性 |
3 |
ルックス |
4 |
とりまわし |
4 |
燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
3 |
総合評価
3.8
|
-
TDM900
YAMAHA TDM900 2008年式 900cc
- 更新日
-
2024年4月27日
- オーナー
-
ムクムク60
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
5 |
積載性 |
4 |
ルックス |
5 |
とりまわし |
3 |
燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
3 |
総合評価
4.2
|
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スカブ
SUZUKI スカイウェイブ250 リミテッド 2017年式 250cc
- 更新日
-
2024年4月27日
- オーナー
-
sct
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
3 |
積載性 |
5 |
ルックス |
4 |
とりまわし |
4 |
燃費 |
4 |
メンテナンス性 |
1 |
総合評価
3.5
|
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HARLEY-DAVIDSON FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC 1998年式 1340cc
- 更新日
-
2024年4月27日
- オーナー
-
TOMY
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
|
-
- 更新日
-
2024年4月27日
- オーナー
-
ケロロ
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
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-
KTM 1290 SUPER DUKE R 2022年式 1290cc
- 更新日
-
2024年4月27日
- オーナー
-
kenichi
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
|
-
BMW R1250RT 2023年式 1250cc
- 更新日
-
2024年4月26日
- オーナー
-
としくん
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
|
-
- 更新日
-
2024年4月26日
- オーナー
-
haru
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
|
-
SUZUKI GSX-R1100 1990年式 1100cc
- 更新日
-
2024年4月25日
- オーナー
-
ほねゆき
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
3 |
積載性 |
2 |
ルックス |
5 |
とりまわし |
3 |
燃費 |
4 |
メンテナンス性 |
3 |
総合評価
3.3
|
-
シービー
HONDA CB1300スーパーフォア 1998年式 1300cc
- 更新日
-
2024年4月25日
- オーナー
-
sct
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
4 |
積載性 |
2 |
ルックス |
4 |
とりまわし |
1 |
燃費 |
3 |
メンテナンス性 |
4 |
総合評価
3
|
-
しーちゃん
DUCATI SuperSport 950 S 2023年式 950cc
- 更新日
-
2024年4月25日
- オーナー
-
いくちゃん
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
5 |
積載性 |
2 |
ルックス |
5 |
とりまわし |
4 |
燃費 |
3 |
メンテナンス性 |
3 |
総合評価
3.7
|
-
- 更新日
-
2024年4月24日
- オーナー
-
ルー
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
5 |
積載性 |
3 |
ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
3 |
総合評価
4.3
|
-
水冷Z
KAWASAKI Z900 2020年式 948cc
- 更新日
-
2024年4月24日
- オーナー
-
キサブロウ
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
5 |
積載性 |
2 |
ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
燃費 |
3 |
メンテナンス性 |
5 |
総合評価
4.2
|
-
- 更新日
-
2024年4月24日
- オーナー
-
MAX
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
4 |
積載性 |
5 |
ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
3 |
総合評価
4.5
|
-
ニンちゃん
KAWASAKI ニンジャ 300 2013年式 300cc
- 更新日
-
2024年4月23日
- オーナー
-
ザクス
さん
- バイク保有状態
-
昔乗っていたバイク
自己評価
走り |
4 |
積載性 |
1 |
ルックス |
4 |
とりまわし |
5 |
燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
4 |
総合評価
3.8
|
-
- 更新日
-
2024年4月23日
- オーナー
-
もーさん
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
5 |
積載性 |
3 |
ルックス |
4 |
とりまわし |
5 |
燃費 |
4 |
メンテナンス性 |
4 |
総合評価
4.2
|
-
サイドカー
HONDA PCX125 2010年式 125cc
- 更新日
-
2024年4月22日
- オーナー
-
sct
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
3 |
積載性 |
5 |
ルックス |
5 |
とりまわし |
4 |
燃費 |
4 |
メンテナンス性 |
2 |
総合評価
3.8
|
-
- 更新日
-
2024年4月21日
- オーナー
-
まさ
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
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新しいスズキデザインを象徴する縦型ライトと、GSX−Rらしいフロントマスクが融合した新世代デザイン。正統派なカッコよさに惹かれてしまった。
色はマットソードシルバーメタリックを選択。ホイールの暗めの赤が、明るいマットシルバーに映えてとても好き。
◯動力性能と走行性能
慣らし上限の4500rpm以内ですでに十分過ぎるパワーがあるけど、電子制御のおかげかとてもジェントル。ドライブモードAでも過敏すぎず、街乗りでも使える。
慣らし終了後に高回転域を試してみると、低回転域での従順な印象から豹変。パワーバンドからは思わず笑ってしまうほどの凶悪な加速が楽しめる。
ワインディングでは、シートへの軽い入力のみで205kgの車体をぬるっとリーンさせることができ、コーナリングの最中もビシッと安定している。立ち上がりもトラコンがあるため、安心してスロットルを開けていける。
高速道路では100km/h巡航時に6速4200rpm程度と、ゆったり余裕のあるクルージングができる。V-strom800とフレームの設計を共有しているためかホイールベースが長く、直進安定性も高い。
◯サスペンション
フロントにSHOWA製SFF-BPを採用。リアもSHOWA製で8Sとの変更点になっている。
前車のジクサーに比べるとサスは柔らかめで、リアサスがよく動いているのがシートから伝わってくる。段差を乗り越える時のショックの角が丸く、車体が跳ねずに路面をトレースしているのがわかる気がする。
◯クイックシフター
上下クイックシフター対応。1・2速の低いギアはギクシャクするけど、3速から上はほぼショックなく変速が可能。街中では疲労軽減に、ワインディングでは積極的なシフト操作が楽しめる。
◯ポジションとシート
安楽なポジションでツーリング向き。ロングツーリングにも対応できるハンドル高と、ゆとりのあるステップ位置。
シートは硬すぎず柔らかすぎない絶妙な硬さ。座面も広くお尻に優しい。グリップ感もよく、制動時や下り坂でもしっかりとお尻をホールドしてくれる。
◯燃費
慣らし運転終了時点でメーターの燃費計は26.3km/Lでした。WMTCモード値が23.4km/Lなので、思った以上に燃費が良くて嬉しい。大体300km弱ぐらい走行してガソリンメーターが点滅する感じです。
ローrpmアシスト機能があるものの、極低速域ではがくがくとスナッチングが少し気になる。Uターンや狭路を走るときなど、若干気を遣う所がある。
△泥跳ね
長いリアフェンダーが付いてるけど、すごい泥はねする。小雨が降る中を30分ほど走ったら、リアシートに泥が着くほど巻き上げていた。ロングツーリング時はちょっと困るかもしれない。
△排熱
信号待ちで停車したときや、低速走行時にぐんぐん水温が上がる。季節外れの夏日に渋滞に巻き込まれましたが、排熱とクラッチがやや重い事もあり、なかなかのしんどさでした。気温が高い日の渋滞時は熱中症に注意が必要そうです。
購入前、250に比べると燃費が…車検が…ハイオクか…なんてあれこれ考えていましたが、そんなネガが彼方に消えてしまう程良いバイクです。是非一度、実車を見て試乗してみて下さい。