| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れで購入・高速や下道でのツーリング・マグザム |
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| 長所・満足な点 | この近未来的なスタイルに一目惚れして購入しました。それに大柄な車体の割に高速走行も余裕で、とても乗り易いバイクです。下道ツーリングは最強ですね |
| 短所・不満な点 | 兎に角、積載性の悪さだけが不満ですね、ノーマルでは足元のメットインボックスのみです。専用のリアキャリアも中々出回ってません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 足付き性は抜群でバイク初心者でも、とても乗り易いと思います。人より目立ちたいという人には持ってこいのバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | このスタイルが気に入ってるので余り弄りたくないですね^ ^ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
なんといっても積載性！コレに慣れるとバイクに乗る時の習慣すべてが変わっちゃいますよ ポン、ポイ、パタン・・ブルルン♪ あとはデザイン、完璧に男の子ゴコロくすぐります。 |
| 短所・不満な点 |
単気筒のサウンドが×ですね・・耕運機みたいって言われました(-”-) 坂が全く登りません。下手すりゃ郵便屋さんに負けます・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | 現在は手放してしまいましたが大切な思い出バイクです |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
威風堂々の車体！クラシックなので近所の人は大型バイクと 思っている。結構叔父さんや若いお姉さんから声をかけられる。 私もかなりのジジイなのだが・・・結構嬉しい。 取り回しもさほど苦労しないし・・・悪くない。 ライディングポジションは楽！の一言。 |
| 短所・不満な点 |
でかい車体に４００ccのエンジンでは高速は厳しい・・・街乗り は巷で亀！と酷評されているが・・・何と比較したのか？ 特に遅くないし・・・車の流れにも乗れるし・・・何か問題でも？ ノーマルマフラーのジェントルな音はすぐに物足りなくなる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 街乗りとプチツーリングに使用 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | 懐かしいデザイン |
| 短所・不満な点 | パワー |
| これから買う人へのアドバイス | やっと完成！なつかしいパッソーラ！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
見た目の迫力、力強さ。 そしてなにより純正とは思えない外観。 |
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| 長所・満足な点 | マットブラックマフラーの形 |
| 短所・不満な点 |
イモビが無いところ。 カナダ仕様なのでマイルメインのメーター、一応小さくkm表示もありますが、少し見にくい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
とにかく大きい、日本でこれより上の大きさは扱いづらいと思います。 足付き良好。 見た目全振りかと思いきや、素直な操作性で、購入して後悔しない素晴らしいバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | 純正が好きなので、サイドバッグや電源類等利便性に特化したカスタムをしようと思います。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
スクーター用オフロードパターンのタイヤが希少。 １３０/９０-１０が無理なくマッチしました。 |
| 短所・不満な点 | 出だしの悪さ。デカイぶんしょうがない。 |
| これから買う人へのアドバイス | かわいいＶＯＸをスパルタンに仕上げました |
| 今後のカスタムプラン |
ミリタリー系カスタム数が少なく困っています こうしたら良いなど御意見を募集しています |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | デザイン！！ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
L2出る直前にL1購入 後悔はしてない!・・・はず |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
スタイリングの美しさやキックへのこだわり。シングルゆえの鼓動や音。 燃費の良さはピカイチでタンク満タンで500キロ超えも可能です。 横幅がないのでコンパクトで置き場所を取らない。 |
| 短所・不満な点 |
現在タイヤの選択肢が少ない。ダンロップとブリジストンの二種類だけ。 冬場の始動性が悪い。キック数十回してやっと掛る感じ… ヘッドライトが暗い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
17才の時初めて新車で買ったバイク。北海道や九州ツーリングなど思いでいっぱいの愛車。2012年9月、16年ぶりに車検取得し復活! 再生の苦労は数しれず、ピカピカの再生ではなくて出来るだけ雰囲氣と時代感を残したように仕上げた。現在はトラブルも無く順調に走っている。 初期型SRXも絶版車の領域に入ってきたかなぁ~？！ 2013myバイクコンテスト |
| 今後のカスタムプラン |
プラグをイリジウムプラグに交換する。 ブレーキパッドをデイトナの赤パッドにしようと思う。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 初期型XS250E（30馬力）。後期型のXS250S（33馬力）ではない。ましてやOHCのGXやXSでもないマイナーバイク。中古で19万5千円だった。当時即購入できる値段だったので買った。バイク探しに連れて行ってくれた友人はGPZ250（35馬力）に乗っていたっけ。車重は当時のバイクの中ではダントツに重かった。他の友人はVT250FEやVFR400を買っていたっけ。しかし全然ついてける。何故ならXS250Eには400版があるからだ。あとは言わなくても分かるよねｗ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
動力系は空冷だから耐久性抜群 一時期放置しておいたけどキャブレターを掃除したら治った。電気系も複雑なことは無い。足回りはFR共にイイ感じ。フロントのシャフトが太くて安定性抜群、でもFブレーキはまるでダメ。まぁヤマハなので流用すればいいと思う。リアはドラムだから分解掃除を怠るとホイール内側が削れて大変なことにｗ。スタイルは大好き。よく言われるテールのデザインも自分は良いと思っているが純正の真四角の大型ウインカーはさすがにFZ400R以降のものに交換した方が良いと思う。キング＆クイーンシート並にシート厚がありリアステップ＆リアグリップもしっかりとしたつくりで二人乗りにも適していると思う。 |
| 短所・不満な点 | 部品が無い。インターネットの時代になったおかげでヤフオク等で何とかなっている感じ。(←道の駅で出会った方”ステラさん”からクラッチディスクはR1と同じ部品番号である情報アリ~~ありがとう~~またヤフオクは共用部品情報を得るためにも利用価値ありだと思う。） |
| これから買う人へのアドバイス | もう手に入らないでしょう。時代は巡り、XSRシリーズが出てますがこいつのテイストを持ったバイクはXJ400S(初期型）ディバーションじゃないかな。あっこれも絶版か・・・長く乗るのなら空冷、キャブレタータイプのバイクがお勧めです。なかなかタフですよ。 |
| 今後のカスタムプラン | 30年前に転倒してマフラーがステーから曲がっているのでそろそろ直したいかな。後、プラグキャップがリークしてピリピリするので交換したいかな。フロントフォークのスプリングが不足気味なのでスプリング追加したいかな。フロントといえばダストとオイルのシール交換したいかな。リアホイールブレーキ当たり面が削れ過ぎてブレーキターンが出来なくなってきているのでリアホイール交換したいかな。インシュレーターが250Eのままなので何とかしたいかな。エアクリーナーフィルターは紙を引っぺがしてウレタン巻いただけなので何とか効率のいい感じに改造出来ないかな。あれ？これってレストアプランかもｗ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
下道をゆったりツーリングしたく、最初はT-MAXが第一候補 平日の通勤用がMTなので、休日はATが良いなぁと探してました。 普通逆だろというツッコミ、、おっしゃる通り。。 でも意外とこのスタイルも良いですよ で、色々調べてるとDCTが良いなんて記事があり、更に調べてくとレブル1100がコスパが高く人気なんてあったので、翌日早速ドリームへ下見に 記事では人気で半年待ちとかなっていたので、どうせすぐ買えないしと思いながら、始めは展示車見るだけのつもりだったのが、ちょうどドタキャンされたのがあるので、この仕様で良ければ来週納車可能と言われ衝動買い |
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| 長所・満足な点 |
加速力は必要十二分、というか下手にスロットル開けると振り落とされそうになります。 足付きが良く乗ったまま動かせるのは有り難いです。 コーナリング性も良く、安心してカーブで倒すことが出来ます。 そしてなんと言ってもDCT、兎に角楽です。 このスタイルのバイクだからこそDCT、ホンダは上手いとこ付いて来るなぁと思います。 街乗りではRAIN、高速ではSTANDARD、SPORTSは殆ど使わないですね 大型はアクセルワークがシビアだからと敬遠されてる方も、レインモードなら安心して乗れると思います。 外観は好みの問題ながら、シンプルで良いです。 色んなものを装飾してゴテゴテしたアメリカンという感じは一切なく、余分なものを全て削ぎ落としたクルーザーという感じです |
| 短所・不満な点 |
良く指摘されてる通り、DCTは低速だとギクシャクしますね 停車する時や発進時にガクガクなるので、ちょっと構えてないとふらつきそうになります。 自分でやればもっと上手く出来るとかではなく、自分でクラッチきってシフトチェンジしてるのならそれなりに構えてるので変速ショックも感じづらいのですが、自分の意図しないタイミングでショックが来るので、おっと、ってなります。 まぁこれが嫌だったらスクーターいくしか無いので仕方ないですかね 足付きが良いので乗ったまま取り回しが確かに出来ますが、重量か230kg超えてますので流石に楽々とはいきません。 少しでも勾配があると乗ったままとはいかず、降りて手で押す訳ですが、ローアンドロングが災いして腰でロック出来ないのでかなりキツイです。 仕方なく乗ってエンジン掛けて動かそうと思うのですが、ここで災いしてくるのがDCT 極低速にするアクセルワークがかなり微妙なとこにあります。 極低速で不安定な中、リアブレーキ掛けながら片足でバランス取ってなど、DCTならではのスキルが必要になります。 半クラあったら楽なのになぁと無いものねだりしたくなるときがあります。 クラッチ無いので、左手にリアブレーキ付けてくれるでも良いと思うんですよ ホンダさん、次期モデルでは取り回し用の低速モードか左ハンドルにブレーキ搭載してください。 |
| これから買う人へのアドバイス |
どうしてもBOLTやハーレーなどの正統派アメリカンと比較されることが多いですが、見た目や走行性能、鼓動感とか全く別物なので、所謂アメリカンを探している人は避けた方が良いです。 レブル1100はクルーザーの形をしたネイキッドです。 |
| 今後のカスタムプラン | 高速乗ると風がキツイお年頃、純正ヤッコカウルつけようかなぁと悩み中です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2012夏購入。安かった10万円 メーター3000キロ 2023年暮 東海製サイドカー取り付け |
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| 長所・満足な点 |
セパハンでハンドルがあまり曲がりません。 長く乗ると手が痺れます。 止まっても足を着かないでよくなりました |
| 短所・不満な点 |
満タンにすると450kmも走ってしまいます。 高い自転車より安い。 アクセルをひねると前に進みます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
帰省したときの足として、買いました。今は実家に住んでおり、唯一の機動手段です。 飽きの来ないいいバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ＢＭＷ Ｒ1200ＧＳを手放し、しばらく大型スポーツスクーターに乗っていたが、再度アドベンチャーに戻りたくなって購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 滑らかなエンジンフィールと峠も難なくこなすフットワーク。お尻が痛くならないシート。アドベンチャー然とした車格。 |
| 短所・不満な点 | 容量がちょっと少ない純正サイドパニアケース。停車時にどうしても干渉するステップ位置。静かすぎる排気音。 |
| これから買う人へのアドバイス | オールラウンドに使えて、乗りやすい機体です。ロングツーリングから峠道、フラットダートまで快適にこなしてくれます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
見た目で一目惚れしました！ 街乗りからロングツーリングまでこなせるバイクで、大型デビューにちょうどいいバイクです👍 |
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| 長所・満足な点 |
公道を走る上で必要十分なパワーが出せる且つ車両重量が200kg以下なので取り回しやすい！ 王道のネイキッドスタイル＋トラスフレームがかっこいい！ |
| 短所・不満な点 |
シートが若干薄いため長時間乗っているとお尻が痛くなってくる。 スリムで取り回しやすいが、人によっては大型に乗っている感じがするかもしれない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 個人的には大型のエントリーモデルとしてちょうどいいバイクだと思います。現行国産車で数少ないVツインエンジンを搭載しているのでVツインのフィーリングを感じたい人にもオススメの1台です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 楽に乗れそうなバイクだったので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | スタンドがかけにくい。掛ける時にステップが当たって痛い。確認しながらでないとまだ怖くてかけられない。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
夏の終わりころからヤフオク上で落札者ゼロ→再出品を繰り返していたバイク。 ガキの頃から「なんてカッコ悪いバイクなんだｗ」と強烈な印象があったバイク。 丁稚奉公していたバイク屋の親方が、「客にもらった」と車検切れまで仮乗りしていたが、見た目のカッコ悪さに反比例してめっさ速いバイクだった。 そしてある晩、泥酔状態でヤフオクを見たら「あと3分」の表示につい入札してしまった。置く場所もないのにｗ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
(1) 速い。 (2) 排気音サイコー。←ほぼ直管なのでｗ (3) 人が乗っているのを見たことがない (4) どでかくてクソ重いので停まっているとカッコよく見える |
| 短所・不満な点 |
1' ホンダ初のV4なので、いろんな所がありえない造りになっている 2' ひょっとしたらZZRよりも燃費が悪い 3' 後型のVF750Fと違ってダイヤモンドフレームもどきなので、キャブを外すのが職人芸の域 4' クソでかいメーターの割に固定方法がおかしい。絶対に土台ごと割れる。100％。 5' ブレーキってなにレベルで効かない |
| これから買う人へのアドバイス |
やめとけｗ元整備士からの警告。（忠告レベルではない） 50文字以上記入しなくちゃならんので無理やり書いているが、旧車ブームに乗っかって購入したりするとバイクそのものが嫌いになると思う。悪いことは言わんので他の750Fとかにしておきなさい。 自宅に修理工場レベルの環境を整えた私でも自信が揺らぐバイクです。まぁ乗るけどｗ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | 全国誌にも数回載せて頂きました。 |
| 短所・不満な点 | ノーマルだと、船みたいな揺れる車体 ワンテンポ遅れる動き ツアラーとしてなら良いのか？ツアラーとして使っていない私はわかりません |
| これから買う人へのアドバイス | ZZRでツーリングしよう！と思ってサーキット走ってました。カスタム費用… 計算したくありません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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