| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2012夏購入。安かった10万円 メーター3000キロ 2023年暮 東海製サイドカー取り付け |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
セパハンでハンドルがあまり曲がりません。 長く乗ると手が痺れます。 止まっても足を着かないでよくなりました |
| 短所・不満な点 |
満タンにすると450kmも走ってしまいます。 高い自転車より安い。 アクセルをひねると前に進みます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
帰省したときの足として、買いました。今は実家に住んでおり、唯一の機動手段です。 飽きの来ないいいバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤用モンキー125の距離が70000キロ越え多少不具合も出てきたので壊れて足がなくなる前に購入。 5速モンキー125もよかったが2023モデルいつ買えるかわからないのでカブに。 パンクの心配や見た目的にキャストホイルでエンジンに余裕のあるC125に。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
まだ慣らし中だけどモンキー同様回せばそこそこ走りそうなエンジン。 スマートキーは便利だしアラーム標準などワンランク上の装備や見た目の豪華さは所有欲を満たしてくれます。 人気車種なんでカスタムパーツも多い。 |
| 短所・不満な点 |
シフト操作は慣れが必要。 特にシフトダウン時のショックが大きい。 ほかのカブに比べて荷台が小さく物か積みにくい。 ま、その反面オシャレではあるから好みの問題。 一番気になるのはタンク容量の少なさ。 いくら燃費がよくても200キロ以上走るツーリングだとGSあるか心配になる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
普通のカブをを見飽きたあなた！ 他のカブより見た目も走りもワンランク上の最高級カブはいかが？ 価格もワンランク上だけどね(笑) |
| 今後のカスタムプラン |
リアサス意外と硬めなんでとりあえずこのままで。 マフラーは物色中。 カブ定番のボックスは付けずにスッキリ系で(^-^ゞ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 長距離、キャンプのため |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく快適、デカいわりに慣れれば小回り、山道はヒラヒラとこなせる。巨体なカウルとスクリーンで高速でもメットのシールド要らず。 |
| 短所・不満な点 | 風が当たらないので、夏場はキツい。ハザードのスイッチ位置が悪い。ガレージに入れる時いちいちアンテナが邪魔。 |
| これから買う人へのアドバイス | GLにデカさを求めるならこのモデルで良いと思います。走行性能は十分、素直な挙動なのでデカさもすぐに慣れます。 |
| 今後のカスタムプラン | なし |
| 購入動機・用途・比較車種 | ホンダの新型ホーネット発売を待っていたが待ちきれず。バイク店のお勧めと新型という魅力で購入。結果合格。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ハイギヤでも加速する力があり快適。コーナリングも車体がついて来て楽。積載性を気にしないショートツーリングならだいぶ楽しい。 |
| 短所・不満な点 | 新エンジンのバランサーにより振動少ないとの触れ込みだったが、確かに車体全体の振動は少ない。が、ハンドルやステップに微振動の出る回転域があり、それがまた高速巡航時に出た為手の痺れによりかなり不快だった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 新型の為、まだアフターパーツが少ない。小ぶりなので格納場所が少なくすむ。ディーラーが少ないので、出先での故障対応はほぼ無理。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 最強の250ccが欲しかったけど、カワサキになんとなく違和感があったため |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 林道オフロード走行以外は何でも出来る。2気筒純正マフラーでもレーシーな良い唸りをあげてくれる。ラジアルタイヤ。鋭角的なシルエットで赤色が映えてかっこいい。 |
| 短所・不満な点 | 過去の年式でHONDAトリコロールでないところ。若干トルクが細く、6速で20km/h程度の走行は難しい。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイル |
| 短所・不満な点 | フレーム熱くなりすぎ、軽く膝をヤケドする |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤からツーリングまで |
| 今後のカスタムプラン | 乗り手のﾃｸと根性！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 原付枠で本格アメリカンを提供するＨＯＮＤＡ最高！。 |
| 短所・不満な点 | 新聞配達のおじさんのバイクと同じ音、悲しい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
主に通勤で使用中。 「2011春カスタムコンテスト」 |
| 今後のカスタムプラン |
１．キャプトンマフラー（W650用）を移植計画中。 ２．マグネシュウムホイール（17-3.5）取り付けようと苦戦中。 ３．フロントグリル制作中。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 歳をとりビックバイクの加速Gには腰が耐えられないので、高速はしれて楽なポジションで安定感のあるこのバイクにしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 長時間乗っても疲れない、ポジションの楽さはこの前に乗っていたVMAX同等だと思う。チョイ乗りのつもりで出かけたのに気が付いたら結構長距離走っていたなんてのもしばしば有るのも楽なポジション故ですかね。 |
| 短所・不満な点 | センタースタンドを戻す時にスタンドが出っ張りすぎていて、右足に当たって必ずスネを怪我する、これはPL法対応案件では？ |
| これから買う人へのアドバイス | もはや販売してないバイクですから、これから買うならVストロームでしょうね、私は買った数年後でVストロームが発売されたので、仕方ないですが |
| 今後のカスタムプラン | アンダーカウル |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 峠とツーリングと、たまに街乗り |
|---|---|
| 長所・満足な点 | MotoGPマシン、YZR-M1のDNAを受け継いだクロスプレーンエンジン。アイドリングから高回転までの荒々しい排気音に虜 |
| 短所・不満な点 | SSなので覚悟はしていたが、予想を超える熱さに走行もままならなく熱さ対策は必須。今となっては時代遅れとなってしまったセンターアップマフラーがマスの集中と逆行し、車体もライバル車両と比べて大きくコンパクト感がない |
| これから買う人へのアドバイス | よく曲がるバイクと言われているが、ブレーキ、サスペンション、体重移動…全てを上手く行わないと言うことを聞いてくれない。ABSやトラコンといった電子制御は無いバイクなのであしからず |
| 今後のカスタムプラン | カスタムの為のカスタムなら他所へ行け！（・谷・） |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・Ｚ系譜のエッヂの効いた初期型外装 ・無駄のない５本スポーク ・軽量かつシンプルな佇まい ・イジり倒した電装系 ・ＡＲ８０用１９８５年製ユーゾーチャンバー |
| 短所・不満な点 | フロントの剛性 |
| これから買う人へのアドバイス | 私の原点回帰のバイク。いつかはＡＲを手に入れたいとユーゾーチャンバーを買ったのが２００３年。車両は２００５年にヤフオクで不動ジャンクを３万円で購入。キャブ清掃のみで復活するも、通勤の足には非力すぎて鑑賞用のみに。２０１２年何故かバイクメンテ熱が復活し、外装やら特装で新車以上の費用と２００時間以上の手間を注ぎ込み今に至る。 |
| 今後のカスタムプラン | 月面着陸 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 適度なパワーで緊張感をあまり伴わない、気軽に操作できる通勤用バイクが欲しくなり、将来の投資の意味もふくめて購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目と燃費、過度なパワーがないので気楽に乗れる。 車体が細いのですり抜けが容易。 普段は12Ｒに乗ってますが、割とパワーはあって、そこまでパワー不足は感じない。 |
| 短所・不満な点 |
セッティングの問題かも知れないが、冷えてる時に低回転トルクが異様に低いので、強めの半クラッチが必須になる。 高速時にブルブルと色んなところが震える。 カスタムすればするほど価値が下がる可能性がある。 |
| これから買う人へのアドバイス |
意外と速い。 クローズドで、200km/hは割と直ぐに到達しますけど、色んなところが振動して自重することになります。 アップハンドル、サイドアンダーカウル取り外しという定番カスタムは、安易にやると買取価格に影響が出る可能性があります。 |
| 今後のカスタムプラン | JBマグタン前17、後18 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
漢字で書ける名前。 ズングリとした流線形の機体とコブ。 340キロフルスケールメーター。 |
| 短所・不満な点 |
タイヤの摩耗が激しい。 その他、消耗品の劣化が著しく早い。 重い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
00’限定色なので、なかなか同色の隼に出会う機会がないのが寂しいような嬉しいような… 通勤には、ほとんど使用せず、専らツーリング専用。 「第2回カスタムコンテスト」 |
| 今後のカスタムプラン |
ホイル（ＧＡＬＥ ＳＰＥＥＤ ゲイルスピード type Ｒ） プラズマブースター Fフェンダー オイルフィラーキャップ（Kファクトリー製） |
| 購入動機・用途・比較車種 | 奥さんが持ってきた |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかくルックス。 頑張って購入した甲斐がありました。(憧れはZ1000Mk-IIだけど) 400ｃｃではこいつ以外考えられません。 多分、廃車にするまで乗り続けます。 |
| 短所・不満な点 |
燃費が・・・ 自分のテクニックが・・・ |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤にツーリングに活躍してくれてる相棒。 車は所持していますが、車は嫁さん号のため、休日以外は車に乗りません。なのでどこに行くにも一緒です。 通勤で使用すると上司の視線が痛い＆排気音が目立ちますが・・・ 荷物が載らなかろうが雨の日にはずぶ濡れになろうが暑かろうが寒かろうが自分は自分の好きな道を往きます(笑) 走行が？なのは一度峠でメーター潰したからで・・・そのメーターも先日20000KMを突破致しました。 色んな意味で痛い思いをしましたが、これからも少ない小遣いの中、維持ってイジって付き合っていきます。 |
| 今後のカスタムプラン | 車体周りには一通り手を入れて次は足回りかエンジンに着手・・・エンジェル係数との格闘です・・・ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
フルカウルツアラーが欲しくてNinja1000SXと比較。 メーターの機能•車重の軽さで購入決定。（グリップヒーター標準、可変スクリーンは少し惹かれたが） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・1000ccフルカウルツアラーで防風性能も高い ・150馬力・車重も226kgと割と軽量な分類で申し分ないスペック ・ポジションも楽で体に負担が少ない ・出力モード、トラクションコントロール、クルコンと電脳装備が満載 ・純正マフラーで迫力のある音質 ・ハンドルキレ角も標準的で取り回しも困らない ・燃費はツーリングで20km/ℓは走ってくれる |
| 短所・不満な点 |
・ハンドルタレ角がほぼ0で手のポジションに違和感有り ・純正オプションを揃えると割と値段が高く感じる |
| これから買う人へのアドバイス |
故障は特にありません。 新車時のチェーンオイルなのか、ホイールに蜘蛛の糸のように糸状のオイルが無数に着いていたので、最初にチェーン清掃をした方が良いかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン | ハンドル交換で自分に合うポジションを探します。ドラレコやハンドル側にもUSB電源を追加する予定です。 |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
