| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 元々XT660Zテネレに憧れてバイク乗り始めましたが国内正規の取り扱いがないのと足つきに難があったので諦めていたところ、テネレ700が国内発売される、加えてローダウン仕様があるあるという事で予約＆大型二輪免許を取得しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・（個人的に）見た目最高！泥で汚れても格好いい！サイドケースつけても格好いい！ ・走りもそれまで乗っていたセローと比較してロード性能が良く乗り心地が良いのでついつい遠出してしまいます。 ・最近のバイクなら普通かもしれませんがライトも明るめで夜道も（知らない山道はともかく）結構問題ないです。 ・200kgの車重ですがパワーとの釣り合いも良くオフロードでもそこまで重さを感じません。むしろ常に吹っ飛びそうで怖いくらいです… 短所も無きにしも非ずですが憧れのバイクというのが全ての欠点を塗りつぶしている気がします。 |
| 短所・不満な点 |
・足着きがキツイのはわかっていましたが、それ以上にローダウン仕様だと道路のわずかな傾斜でスタンドが掛けられない＆払えない、そして積載がある状態だと特にですがバイクが直立に近い状態になる為に安心して停めておけないなど。最初の立ちごけはフェリー積み込み前に寄ったコンビニ駐車場ですシクシク。現在はサスが馴染んだ事もあってか足着きも慣れたのでノーマルリンクに戻しました。 ・セローのノリでオフロードに突っ込むと先ず吹っ飛びます。まだ乗り始めだった時ですが、感覚以上に速度が出ていたのか重量の違いで速度が十分落としきれていなかったのか、深砂で前輪を取られて一回軽めに吹っ飛びその後もなんどもバランスを崩しました。他、十分ゆっくり進んでいた林道の轍越えで埋まっている岩の表面で滑って斜面に突っ込んでバイクに結構なダメージを負ったお陰で若干オフロードが怖くなっています。純正のフロントタイヤがオフでの食いつきが悪いみたいな話を動画で見ましたが全くの同意です。タイヤは替えたりすればよいと思いますが差し当たって濡れているオフロードは正直怖いです。車重もあるので濡れている土質の斜面は簡単にスタックできます…。また車格の所為もあり林道は若干狭めに感じます。逆に言えばセロー乗っていた時よりも無謀なことをしなくなったのは良いことかもしれません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 動画でひらひら扱っている人達は熟練者です。と信じたい。ただ、単独で無謀なことはしたくないので躊躇が優っていますが、ビギナーに毛が生えた程度の自分でも意外にいけるんではないか？と思わせてくれる扱いやすさはあります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ビッグオフなところ。ツーリング。V-strom 1050XT |
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| 長所・満足な点 | トルクフルで扱いやすい出力特性。豪華な足回り。長時間乗ってても疲れない優れたライドコンフォート。軽快なハンドリング。重心の低さは感じないのですが、低速での安定感は、教習車を凌駕するものを感じます。ラリーマシンを彷彿とさせる独特なデザインは、旅に出たいというパッションを掻き立ててくれます。 |
| 短所・不満な点 | 高い重心と、アップライトなハンドルは、取り回しの際に気を使います。（足つきの悪さは、オンオフに乗り慣れてれば、ちょっと乗ればなれます。）右のふくらはぎが、熱い。炙られます。真夏に渋滞にはまると、結構深かも・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | GSが駄目になったので次のバイクにV-ストローム650かtenere700か・・・と思っていたところにtenereの中古があると言うことで即決。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ポジションが楽でロングツーリングは楽そう。（まだロングツーリングしてないので想像） 見た目は好き嫌いが分かれそうですが、個人的には大好き。 どこにでも行けそうに思わせてくれる。（行けるとは言っていないｗ) |
| 短所・不満な点 |
昭和生まれの短足なので高身長ですが足つきはよくないです、慣れれば全く気にならないですが。 シート的にタンデムは不向きと思われます（想像） |
| これから買う人へのアドバイス |
好きなバイクに乗るのが一番なので、よほど身長が低くない限りは乗れると思います。 250ccのオフ車で足つき悪いのに慣れてるとさらによいですがね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 長距離ツーリング、北海道などのフラットな未舗装路を楽しむため |
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| 長所・満足な点 |
乗車姿勢の自由度が高く、長距離も難なくこなせる。 トルクは十分。必要最小限の電子制御。 でかい・存在感すごい ちょっとした林道なら初心者でもOK。上級者ならガチダートもそうはできるオフ性能。 |
| 短所・不満な点 |
アクセルがややドン付き気味、わずかに開けると思ったほど押し出し感なくて追加で開けるとドンときてギクシャクしがち マフラー低めで右に倒すとスイングアームに当たる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
足つきは見た目同様かなり厳しいです。べったり足つくバイクに慣れている人は、足つきの悪さに慣れるまで注意が必要です。 重心が高いので、引き起こしは同重量のSSなどに比べると大変なので起こし方のコツをしっかり掴んでおく必要があります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | オフもこなせるバイクに乗りたくなった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
プロトタイプのT7が発表されて気になり、発売日が決まったタイミングで店舗に電話して購入。 用途としては、林道、キャンプ、ツーリングと何でも出来る。 |
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| 長所・満足な点 | 動き始めると車体の重さを感じないで軽快に操作することができる上に、多少荒れた道でも気にしないで走る事ができる。 |
| 短所・不満な点 |
全長が長めで重心も高めとなっているため、停車時の取り回しは少し悪い。 また、日本人向けの車格ではないため足つきは悪い。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | CRF250RALLYでオフよりなスクリーン付きなバイクの楽しさに目覚め、さらに中回転からしっかり加速するバイクを求めて。そしてMT07の試乗から軽さとエンジンの楽しさに憧れて。 |
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| 長所・満足な点 |
しっとりとして疲れないシート、低回転からなめらかでパワフルなエンジン、ゆっくり走っても心地よいエンジン、防風性能の高いスクリーン。 シート高なりに見晴らしのいいポジション。 前後フルブレンボなブレーキは、微細なコントロールからしっかりした制動まで、とても使いやすい。 標準車高では、止まっていれば押し引きまたがりでとても重いのに、走り出すとセロー並みのフロントの軽さを感じ、むしろ軽すぎて不安になる軽快さ。 明るいヘッドライト。 |
| 短所・不満な点 |
高すぎるシート高、単純に重いことに加えてオイルパンやガソリンタンクの影響か、高い重心により取り回しが怖い。 重くて重心の高い初代CRF250RALLYなんて比較にならない程の停車時の取り回しへの神経の使い方。 ところが走り出すとフロントの軽さからCRF250RALLYよりもフロントの安定性が下がるその不思議さ。 ローダウンしたらすべて解消した。 インジェクションのセッティングか、スロットル微開領域の操作がしづらい。その点はキャブ車の方が優しい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
重くて足付き悪いので、足付き悪いバイクに相当慣れないと大変です。 もしくは要高身長。 純正ローダウンリンクにてリア少し下げてフォーク突き出し調整をして、日本仕様的に使えると思います。 標準シートは肉厚で快適なので捨てれません。 リア車高はプリロードで少し下げれます。 MT07と異なり、エンジンが少し熱いです。 元々ロードバイクのエンジンなため、最初からオフ車として作ってあるアフリカツインの方が、重さと快適性に優れてる気がします。脚付きは間違いなくアフリカツインが優しいです！ ただ、バイク乗ってる感はテネレの方があると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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