| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | モトジムカーナにて、Z250SLよりもう少しこねくり回したくて乗り換えました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | トランポに積んだ時室内の約半分も空く。SLでは斜めに積まなければならなかったので、真っ直ぐ積めるチビZは他に荷物が増えても楽です。 |
| 短所・不満な点 | ハンドル切れ角がだいぶあるので、ジムカーナの回転セクションではハンドルロックより先に手が膝に当たります。その為、切れ角制限とバックステップ組み込みにて膝の位置を下げる事でこれを回避しました。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤専用 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ハンドル、クラッチレバー |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
置く場所ないのでフルサイズではなくミニサイズのバイクを探してた。グロム、モンキー、ダックスを一緒に検討。予算的にZ125PROまたは初代グロムを最終的に検討した結果、グロムは好みではなかったのでZ125PROにした。 置く場所とタイヤが手に入るならｓｏｘで輸入していた五羊本田のCG125が欲しかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
格好良い。燃費良い。街乗り40km/ｌ、ツーリング50km/ｌ レッドゾーンまでしっかり回せる。リヤブレーキはしっかり効く。 マフラーの排気音煩くなくて良い、ツーリングで早朝に出かけて深夜に帰ってくる自分にとっては、排気音が静かなのはありがたい。 またマフラー出口が足元少し後ろなのでシートからの吊り下げサイドバッグ付けてもマフラーと干渉しない。 |
| 短所・不満な点 |
荷物の積載性は殆ど無い、シートバッグ必要。 ヘッドライトはLEDに変えた方が良い。 フロントブレーキ効かない。割り込みとか飛び出しされると止まれなくてマジで怖い。私のようなおデブさんは少なくともキタコの2ＰＯＤに変えたほうが安全。 アフターパーツのマフラーは跳ね上げタイプが殆どで純正と同じような位置に排気口があるのはヤマモトレーシングぐらいで選択肢がない。 なんでこんなタイヤサイズなんだよ。グロムに合わせとけよ合うサイズのタイヤの選択肢が少ない。 シフトダウンの4速→3速で、よく引っかかりインジケーターがマイナスと表示されることが頻発する。クラッチ繋いだらカタンという音と振動があり3速に落ちる。この引っ掛かりはガッチリ君つけても直らない。特に4速のまま信号待ちで止まった際、停止状態でのシフトダウン時にほぼ毎回発生する。減速しながらのシフトダウンはクラッチ繋いだ際に3速に入るので問題は起きない。 私のバイクはガッチリ君を取り付けるミッションケースのネジのうち、1本アホみたいなトルクで締め付けられており緩めるのに難儀した。こいうとこが海外生産車の怖いところではある。 |
| これから買う人へのアドバイス |
街乗りなら4速で支障はない。頻繁にシフトチェンジしなくて良い分4速のほうが楽。坂の登りは5速欲しくなるが、そこは前後のスプロケ丁数変えてみて自分のベスト探るしかないかな?でもサーキットや峠を本気で攻めるのではなく、街乗りや下道ツーリングなら標準で大体OK。フロントブレーキは交換すべしです。急ブレーキで全く効きません。購入後あーアカン、ブレーキ効かねーぶつかるわと思ったこと→乗るたび毎回1回以上。あまりに怖すぎたのでブレンボに交換しました。逆にリヤブレーキはタイヤロックするほど効きます。 積載性がないバイクなので拡張考えてシートからの吊り下げサイドバッグを考えているならマフラー交換しない方が良い。 リヤサスペンション硬い硬いと言われてますがそりゃ二人乗り前提なんだから当たり前でしょ。体重100kgの私にはバッチリいい動きしてくれます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
気軽に乗れて遊べるマニュアル車が欲しくなったので増車しました。 主な用途は近場のソロツー、比較車種はありません。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
納車から2週間、約300キロ走行しての感想です。 軽量コンパクトでべた足、取り回しが楽。 小径ホイールでくねくね道や峠の下りが楽しい。 慣らし中で4，000回転程度しか回していませんが、初回給油時の燃費は54.1キロで燃費も良好。 |
| 短所・不満な点 |
若干前傾姿勢になるハンドル位置に比べてステップが前よりのため、ライディングポジションが余計に窮屈に感じる。 5速は欲しかった。 積載性皆無。 とはいえ、購入前から短所はわかっていることなので後悔はしていません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 2023年以降の国内販売予定はないそうなので店舗とメーカーの在庫限り、欲しくなったら買いだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
マンションのＥＶに載せられるミッション付きバイクとして選定 グロムもあったが、あちらは良い意味でモデルチェンジがあるが、Ｚ125Ｐｒｏは後継モデルがないことで新モデルが出たときの落ち込みを少なくする効果があると思ったのが購入動機 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
純正のマフラー音は好き 100ｋｇほどしかないので、マンションの共用廊下で少し車体角度を変えたいときでも一人で何とかなるぐらい。それでも2回に1回は腰を痛めることがある |
| 短所・不満な点 |
振動がしっかり感じられるところが不愉快。特にタンデムステップはゴム付きでないためかビリビリくる。ハンドルも不愉快に振動する。極めつけは純正シートが最悪。50ｋｍ走るとお尻が痛くなる。カワサキに期待していたわけではないけど、本当にひどいと感じた。今のところ、カワサキのバイクはもう乗ろうとは思っていない 燃費は125ｃｃのわりに良くないと思う また、サイドパニアの選択肢がない。だってポン付けで付けれないんだもん |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
足代わり、時々ジムカーナ練習車両として。 Zかグロムか迷い購入先のカスタム仕様？に跨がった瞬間にやられました、しかも即納と言うことで既に対抗馬グロムは頭から消え去っていました。 免許取得前のミニバイク競技若輩時代のオートバイ原点復帰の愛機として。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
購入の決め手となった旋回性能、そして高回転仕様のエンジン、意外にバランスの良さそうな車体。 本当に淀みなく元気に回るので、乗っていて楽しく走行出来ます、更にトコトコと走るのも意外と味がある、燃費良くて航続距離が長いのは二重丸。 |
| 短所・不満な点 |
頼りないD社ノーマルチェーンはなんとかならないか？と感じます。 少しフロントに落ち着きが足りないかも、これは切返しが楽と言う長所とも言えるけど、この辺りは乗り方、調整方法やパーツで改善出来そうですが。 ミニ車の小径ホイールの特性かグロム辺りも似た挙動が有りますが、Zの方が少し強いように感じます。 私は後ろ気味に過重を掛けて対応してます。 よく言われる積載性ゼロは諦めてます、カワサキ車は諦めも大事？悪あがきの工夫か割り切りが必要です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
新車購入は限りが有るのでお早めに、購入後は高回転エンジンの魔性にやられますのでご注意を。 車体エンジンは意外に丈夫だそうですが、油断するとすぐ伸びる純正チェーンは何かのタイミングで強化タイプチェーンやレーシングチェーンに交換すると楽になるそうです。 前後12インチ小径ホイールなのでタイヤ耐久性は割り切りが必要です。 |
| 今後のカスタムプラン | 色々と展開予定、まずは二次減速比辺りから、最終テーマは人車一体となるようなバランス最適化の乗りやすい車体にと考えています。それと少しずつ各所の軽量化積み重ねです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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