| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤を便利にするために原付を買おうとグーバイクを見始めたのがきっかけ。 いろんなバイクを見ていてバイクそのものに惹かれていった。 通勤用、たまにツーリングもしている。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・125cc特有の燃費の良さと7，4Lと大容量のタンクによる航続距離の良さ。 ・街乗りに最適な乗車姿勢。 ・メーターがアナログタコメーターと出たるメーターの融合で見た目がかなりかっこいい。 ・Kawasaki特有の高回転エンジンと小排気量が合わさりめちゃめちゃ回したくなる。 |
| 短所・不満な点 |
・ABSがない為危ない ・空冷単気筒エンジンはパワーやスピードが少しだけ物足りないと感じる場面がある... ・グロムのように5速欲しい...と思っていたがおそらくこのバイクで5速あるとギアチェンジが忙しくなる気がし、町乗りバイクには向かないと思う。 ・積載性がほとんどないのも気になる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
初めてのバイク、125ccが欲しいけど何がいいのか、、、といった人におすすめです。積載性がないのでリアキャリアなどを使わなければいけませんが。 2021年モデルの後は海外先行モデルのみなので実質ファイナルエディションで、 今度のアップグレードに期待できないのは注意しないといけません。 |
| 今後のカスタムプラン |
NinjaH2カウルキットを着けたい。 もしかしたらボアアップもするかも..? |
| 購入動機・用途・比較車種 |
足代わり、時々ジムカーナ練習車両として。 Zかグロムか迷い購入先のカスタム仕様？に跨がった瞬間にやられました、しかも即納と言うことで既に対抗馬グロムは頭から消え去っていました。 免許取得前のミニバイク競技若輩時代のオートバイ原点復帰の愛機として。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
購入の決め手となった旋回性能、そして高回転仕様のエンジン、意外にバランスの良さそうな車体。 本当に淀みなく元気に回るので、乗っていて楽しく走行出来ます、更にトコトコと走るのも意外と味がある、燃費良くて航続距離が長いのは二重丸。 |
| 短所・不満な点 |
頼りないD社ノーマルチェーンはなんとかならないか？と感じます。 少しフロントに落ち着きが足りないかも、これは切返しが楽と言う長所とも言えるけど、この辺りは乗り方、調整方法やパーツで改善出来そうですが。 ミニ車の小径ホイールの特性かグロム辺りも似た挙動が有りますが、Zの方が少し強いように感じます。 私は後ろ気味に過重を掛けて対応してます。 よく言われる積載性ゼロは諦めてます、カワサキ車は諦めも大事？悪あがきの工夫か割り切りが必要です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
新車購入は限りが有るのでお早めに、購入後は高回転エンジンの魔性にやられますのでご注意を。 車体エンジンは意外に丈夫だそうですが、油断するとすぐ伸びる純正チェーンは何かのタイミングで強化タイプチェーンやレーシングチェーンに交換すると楽になるそうです。 前後12インチ小径ホイールなのでタイヤ耐久性は割り切りが必要です。 |
| 今後のカスタムプラン | 色々と展開予定、まずは二次減速比辺りから、最終テーマは人車一体となるようなバランス最適化の乗りやすい車体にと考えています。それと少しずつ各所の軽量化積み重ねです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | アプリリアが事故で若干壊れたのだけど、直して乗るより新しいのが欲しくなって、以前より気になっていたこの子の国内販売が終了するということを聞いて入手しました。 |
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| 長所・満足な点 | 意外とトルクがあるので街乗りレベルでは力不足を感じることは無く、出足に不満を感じることはないでしょう。ブレーキはめちゃくちゃ良く効くので不安が全くありません。 |
| 短所・不満な点 |
メーターの文字が小さくて老眼には見えない。 のんびりクルージングも意外とできるので、オーバードライブ（5速）が欲しくなる。 |
| これから買う人へのアドバイス | シートが小さくてシートバッグを付ける余裕は無いので、荷物を載せたいならリアキャリアは必須でしょう。僕は見た目重視でキャリアは付けません。 |
| 今後のカスタムプラン | レバーのカスタマイズとUSB電源装着の予定。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 以前から欲しかった事と生産終了発表から2年経ち徐々に新車が少なくなってきた？から |
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| 長所・満足な点 |
Zシリーズの末っ子らしいデザインでカッコいい、乗っていて楽チン。 低身長の部類なので自分の体のサイズに合っているかと。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
(1)林道アタック用のトラッカーとして用途を検討していました。 (2)グロムと比較させて頂いた結果、『動的バランス』の良さで決定しました。 |
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| 長所・満足な点 |
(1)重心の位置が良いので、加減速中のリーンアングル調整に優れている。(レーサーに近い) 40km/hから70km/hのタイトな段差のある下りコーナーでは、軽量車の一番良い部分を発揮します。 (2)ノーマルのままですと、中間加速でちょっと頼りない所が有ります。 ですので自然な感じで横型エンジンのカスタム沼へ突入しました。 登り坂ではパーツ1つの効果がすぐに分かります。 (3)原付2種では、4速7.5krpm以降での走行抵抗と出力が釣り合った点が最高速度になります。 そのため、中低速を犠牲にする事が無く、ピークパワーを手に入れる必要があります。 吸排気を軸に、ベルハンマーでフリクションロスを取り、フロントを13丁にした『登り坂で4速を回し切る』セットアップに最適化いたしました。 一般道では最高速をキープしている時間よりも、加速する時間の方がはるかに長いためです。 計算上は常に約107％のトルクを掛け続ける事が出来ますので、F13丁の方が最適化されていると判断するに至りました。 中間加速も125ccスクーターと同等以上になりますので、 Z125proに乗る方には、一度はご経験頂きたい感覚です。 街中でのベンチマークとなるバイクは、グロムやモンキーではなく、PCX等の125ccスクーターとなります。 計算上の後輪出力で12ps程度にパワーアップしていても、ミニサーキットでは、ノーマルのF14/R30丁が最適ではないのかな?と思われます。 (4)TT93GP等のハイグリップタイヤを履きますと、リヤに荷重を集めた上半身がリラックスした膝を軽く開くフォームの方が安定します。 ハンドルに足が干渉し易い方はお試しの価値があります。 昔のスーパーバイクの様なイメージになります。 (5)6Krpm～最高速領域での燃費が意外と良く、45-50km/lなのが予想外で嬉しい。 |
| 短所・不満な点 |
(1)フロントのパットはメタルシンタードへの交換がおすすめ。 『カツンッ!』と当たりが出て、握れば握る程効きます。 TT93GP-pro-softを着用して、メッシュホースに換装すれば、スキール音を出しながらも安定して減速するのでもう言う事なし。 車重と車速が低いため、パットでディスクを削る心配はありません。 ブレーキはロックさせないようにコントロールした方が良く、効きすぎて困るとものでは無いんじゃないのかな?と思っております。 (2)バンク中のフロントがちょっと軽い感じでしたので、ブレースバーに『パンク修理剤』と『車載工具』と『スマホホルダー』の2kg程度をバラストとして取り付け対応しました。 (マフラー交換等で1.5kg程度を軽量化しており、計算上の総重量は0.5kg減となっています。) (3)下りコーナー中にうねりがあったり、ワダチを跨ぐ場合にパーシャルですとリヤの荷重が簡単に抜けちゃう場合があります。 ピッチングが原因なのか?フロントのイニシャルが少な過ぎなのか?対処は検証しておりません。 0.2-0.3秒程度我慢し一旦挙動が落ち着いてから開ければ、特に問題はございません。 とは書きましたが、この領域まで攻める必要性もないとは思います。。。 (4)個人的にはアンダーカウルとタンクと同色にした方が『シュッ!!』と締まる感じがしました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
(1)全長1700mmですので、大抵のマンションのエレベーターに載せる事が出来ます。 その際にはハンドルを片側20mm-30mmをパイプカッターで詰めると良いです。 (2)原付2種は登り坂でギリギリの性能の場合が多く、パーツ一つですぐに限界が上がりますので、カスタムのやり甲斐が極めて大きいです。 昔の2st50ccのチューニングの感覚です。 小排気量車は馬力の限界が低いので、登り坂でオイルやガソリン添加剤の違いが分かりやすいという特徴があるのも面白い部分です。 (3)4速ミッションには、『登り勾配に合わせて二次減速比を調整し易い』という気が付き難い良い面もあります。 これは上り勾配を5速で回し切るセットを行う場合、1-4速がショート過ぎる結果になり加速には逆効果となり易いためです。 (4)『バイクは体の一部』と言う言葉があります。 このバイクで走ると理解出来るんじゃないのかなぁ。。。と思いました。 |
| 今後のカスタムプラン |
(1)ハイカムとスーパーヘッドのセット (2)強化オイルポンプとオイルクーラーのセット (3)ゼッケンプレート |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 訳あって、モンキー125から乗り換え。カワサキが好きなので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | kawasaki 「Z」の末弟、フレーム等基本的な作りはしっかりしてると思います。4速ギア比セッティングも公道走行に合ってると思います。特に4速で走れる幅が広いです。ちょい乗り、日帰りツーリングに活躍します。ボアアップ、リアサス交換でストレスを感じなくなり快適です (ボアアップ、吸排気、エンジンECU交換は自己責任です)。 |
| 短所・不満な点 | 自分の体格だと、ノーマルステップでニーグリップすると、膝が燃料タンクの角にモロ当たるので、バックステップに交換しました。ノーマルハンドルの位置がバックステップに合わないので、ハリケーン製専用ハンドルに交換しました。ハンドルアップスペーサー(25mm)をかませ、ハンドルの高さがちょうど良くなりました。ヘッドライトが暗いのでLEDに交換しました、LEDコントローラーはメーターとメーターバイザーの間に納まりました。2018年モデルのカウル上デカール、あまり好みではありませんので、2020年モデルの純正デカールに貼りかえました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 12インチタイヤ車種の中では名車かと。2021年モデルで生産終了のようです。新車は販売店在庫のみとなりました。残念です・・・。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ノーマルエンジンで壊れる心配なく乗れる小さいのが欲しくなって。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
25年ぶりに乗るのなら原付二種かなと！ グロムと悩んでZ125にしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
Z を引き継ぐスタイルの良さ！ 見た目にもカッコいい！特にメーターが好き。 車体色も気に入っています！！ |
| 短所・不満な点 |
今時なぜヘッドライト ハロゲンなんでしょ？ LED標準にしませんか？ 現在ハロゲンバルブ交換してますが、LEDが欲しいです。 熱対策いいのかな？他の方のレビュー見て考え中！！ |
| これから買う人へのアドバイス |
25年ぶりに乗る私が安心して乗れるいいバイクだと思います。 トコトコとのんびりツーリング出来るところがいいかな？ |
| 今後のカスタムプラン | 前後ブレーキパッド、ブレーキライン、ハンドル、バックステップ、チェーン＆スプロケット、ショックアブソーバー交換など |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ロクダボさんからの乗り換え |
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| 長所・満足な点 |
維持費削減！ オンロードに限らず、峠の下り道からオフロードまで、アドベンチャーとして活躍してくれてます。 |
| 短所・不満な点 |
縁のあるバイクはすべて積載が皆無なようで・・・ givi箱付けましたが似合わないので撤去。 150キロくらいからおケツが痛くなる。 |
| これから買う人へのアドバイス | お山もしくは、ロンツー仕様にされる方は、おケツ対策と、フロントブレーキ強化対策が一番最初に必要です。 |
| 今後のカスタムプラン | バックステップ、シールチェーン、オイルクーラー・・・ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
知り合いのグロムに試乗した為 周りがグロムばっかなのであえてこちらに |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目 小さい為50ccバイクと同じ場所に停められる ショートマフラーが車体に合ってて良い |
| 短所・不満な点 |
Nに入りにくい、2速から落としたほうが入りやすい。 125ccにしては燃費が悪い気がする ヘッドライトが暗い |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 維持費の安さから125ｃｃクラスで探していて、新登場して一目ぼれです。とにかくカッコいい。 |
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| 長所・満足な点 |
ミニサイズながら、一般道では十分に満足いく加速感です。 デザインは言うことなし！ 特にメーターデザインがお気に入りです。 |
| 短所・不満な点 |
ミニバイクなら致し方ない欠点が、そのまま短所です。 積載性は皆無。 車体が軽いため、90Km/ｈを超えるとちょっと怖いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | MTバイク好き＆チョイ乗り用＆Kawasaki好きなら最高のバイクだと思います！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
TDR125EUが10年。 67000ｋｍ超になり オーバーホールか乗り換えかで 乗り換え候補がこれしかなかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
安心の日本メーカー製。 タイ生産ですが。 |
| 短所・不満な点 |
サイズ的にコンパクト過ぎ。（汗） と、パワー無さすぎ。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 旅仕様にしていきます。 |
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