| 購入動機・用途・比較車種 | ロングツーリングが楽なバイクが欲しかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 大排気量の余裕の走り。リッターバイクにしては燃費が良い。低速でも扱いやすい。ロングツーリングで長距離乗ってもSSに比べて疲れにくい。スクリーンが大きいので、高速が楽。 |
| 短所・不満な点 | バッテリーを充電する際、燃料タンクを取り外さないといけない点が面倒。夏場は走行中も足元がに熱風があたり、熱い。車体重量が重いため、取り回しが大変。 |
| これから買う人へのアドバイス | 車体重量が重い分機敏な動きは苦手かもしれませんが、その分安定性は良いと思います。パワーがあるので性能のほとんどを使い切ることが出来ませんが、その分ゆとりが持てるバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | しっかりしたアドベンチャーバイクが欲しかったため |
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| 長所・満足な点 |
オフロードメーカーのフラッグシップアドベンチャーです。 特徴的なスタイリングに1300ccのVツインエンジンのパワーも相まってハマる人にはハマります。 積載性も申し分なく、電サスのおかげで大量に荷物を積んでも走行性能に大きな影響が出ません。 素のままでも多少の高低差のあるフラットダートなら走れてしまいます。 |
| 短所・不満な点 |
社外パーツはかなり少なく個性を出し辛いです。 まあバイクそのものが特徴的なのであまり気にしなくても良いかもしれません。 ある程度覚悟はしていましたが想像以上に下取り価格が付きません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
軽くてパワフルなアドベンチャーバイクです。 写真におさめるとオレンジ色が映えてどこで撮っても綺麗です。 初期不良の可能性を考えて、正規ディーラーで買うことをおすすめします。 私の個体は4000kmでヘッドカバーからオイル漏れ＆クーラント漏れを起こしましたが、保証修理後は再発しておりません(現在走行9000km)。 |
| 今後のカスタムプラン |
remusマフラー ツアラテックパニア アンダーガード |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | キャンプツーリングやロングツーリングを快適にこなせること |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
中型に乗っていましたが高速道路とロンツーでの快適さを求めて購入しました 自分のツーリングスタイルが、高速道路を100キロ以上走って目的の道へ、その後また高速道路で帰る…という感じだったのでそれに合うバイクを探していたところトレーサーに出会いました |
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| 長所・満足な点 |
・エンジン 低速からパンチがあって上まで回りきる面白いエンジンです ツアラーバイクですが元のMT-09と同じ過激さがあります のんびりツーリングよりもガンガン飛ばすほうが向いてる性格です ・取り回し 見てくれは背の高いでかいバイクですが、210ｋｇくらいしか無いので以外に押し引きは楽です ・燃費 街乗り15、高速道路は頑張れば24くらいです 平均して22くらいかな？ ・アシスト機能 ＧＴはグリップヒーター、クルコン、フルカラーディスプレイ標準装備で非常に快適です 迷わずＧＴを買いましょう ・防風 スクリーンはかなりの風をいなしてくれますが、ハンドガードはおまけです ・ポジション 前傾ゼロでめちゃくちゃ楽です 間違いなく無限に走り続けられます |
| 短所・不満な点 |
・積載性 ツアラーをかたるバイクですが、シートバッグの取り付けすら難儀します 純正オプションのクソ高いパニアケース装着を前提とした作りです ナンバープレートに荷掛けフックを増設したりするのは必須だと思います ・ディスプレイの操作性 ハンドル右側の付け根に付いてるダイヤルでディスプレイ項目の切り替えを行うんですが、これの位置が微妙に悪いです アクセルを握った状態だと親指が微妙に届かないので、走行中に燃料系とトリップメーターを切り替えたりするのに微妙に苦労します ・燃料計 デジタル燃料計は見易いですが、最初の区切りが半分からとなっているのでもうちょっと刻んでほしかったところです |
| これから買う人へのアドバイス |
総合的にはめちゃくちゃ優秀なバイクです ただのツアラーではなく、3気筒エンジンの面白さを存分に味わえるスプリンターだと思います 快適に走りたいけど、軽さやスポーツ性も捨てがたいって人には向いてます のんびり走るより快適に元気に走り回りたいって人に向いてます |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 主にツーリング用 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
1台目は、友人の半クラ多用によるクラッチの異音発生と、純正センスタの変形で横転し嫌気が差したものの、(ゆっくりもセカセカも)バランスと云う意味で他には無いと思い、2台目購入。 高速は何ともし難いが、ジビのスクリーン取付で巡航速度は確保。笑 折角の2台目なんで、少し弄って尖った中古車を購入。(この仕様は、コーナリングマシンでした) |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
低速から取り出せるトルクと必要十分なパワー。 回さないと力の無い国産に比べ、車体も軽く、燃費もそれなり。(15~26km/L) 初心者の時、GSX-R250の低速トルクレスなエンジンを乗りこなせず、2ストツイン→大型四発→中間排気量の単気筒と迷い、漸くここに辿り着きました。 只、この色(ワインレッド)でないなら、買わなかったかも。 タンク形状がセクシー(^_^)/ 流石のイタリアン(*^ー^)ノ♪ |
| 短所・不満な点 |
後輪主体で曲がり易いモンだから、ヒョイヒョイバンクしてしまい、ガリガリするモンだから、マフラーの取付バンドやセンスタがどんどん削れていって、マフラーが取外し困難になる。。。もぅ少しバンク角は確保したい？(^_^;) 2気筒って事で特別に期待した程、燃費は良くない。(15~26km/L) 高速は風が厳しいので、社外スクリーンへの交換必須。 タンクは欧州車に多い樹脂製につき造形は美しいものの、ﾀﾝｸﾊﾞｯｸﾞは一工夫必要。 |
| これから買う人へのアドバイス |
落ち着いて、タイヤを隅々まで使って走りたい方にお奨め(^_^;)法定速度でも楽しく走れる。(最近のバイクは大小関わらずやたら走るが、挙動が落ち着き無い) 車体の大きさも国産400ccクラスだし、元気な排気音と個性的な出立ちが気に入ったら、安く手に入ります。 只、国産みたいにブリッピングしまくりの下手な運転すると、ｼｬﾌﾄに皺寄せが来る様ですが…徐々にオイルを温めてから、走りましょ？ ノーマルタイヤでも、舗装じゃない林道も行けます。中古車だったんで、スパコル入ってましたが。 |
| 今後のカスタムプラン |
サイドケースを装着して、完全ツアラー化か？(連休ツーリング仕様:既にワイズギヤのリヤシートキャリアを付けて、片側22LのGiviを装着可) しかし、峠道を駆け抜ける細いラジアルタイヤのSS仕様も中々楽しいし(^-^;…次は今時のハイグリップタイヤを履かせるか。。 パワーは確かに2ストに慣れた身には、不足気味に感じる時も有りますが、トルキーなんで困らないと云う(^_^)/ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | スポーツツアラーに乗りたかったため。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
下からトルクが非常に太く、高回転まできれいに回る気持ちのいいエンジン。 ポジションもそれほどつらくなく、高速道路を600kmほど乗ってもそれほど疲れない。 ツアラーとしては倒しやすく、ワインディングもしっかり走れる。 |
| 短所・不満な点 |
上まで回しても特に追加でパワーが出ることなく回るだけ。 仕方のないことだが前のバイク(NC750X)と比べて積載性がかなり落ちた。 優等生であるがそれゆえに飽きる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
長距離から峠までなんでもしたい方には非常におすすめです。 初期型でしたが非常によくできており、様々な機能が追加されながら今でもラインナップに残っていることもうなずけます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 近所のバイク店で深紅の車体を見かけ、一目惚れしたため。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 02年モデルになるとフロントのエアーダクト周りがすっきりし、様々な不具合改良により安定性能を得たとのこと。車格も大きく、取り回しは少し重たいものの、跨った後のライディングは軽快そのもの。高速道路を使った長距離ツーリングが一番楽しいです。 |
| 短所・不満な点 |
海外向けのせいかステアリングがやや遠く、長時間乗ると肩が凝ります。 20年も経つと純正部品の在庫切れが多い様です。フロントフォーク表面が劣化し、行きつけのショップよりコーティングを勧められました。 （修理費が予想以上に高く、手放すきっかけとなった。） |
| これから買う人へのアドバイス | 前述のとおりパーツ供給面に不安がありますが、かつての世界最速モデルの性能を味わいたい方は是非ともどうぞ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
前傾が思った程きつくなく手首にも負担が少なく疲れない。 シート高も低く足つきも良く軽い車重の為取り回しが楽である。 長距離ツーリング等でも疲れにくい様に思う。 |
| 短所・不満な点 |
わかっていた事だが、シート下の積載性が皆無です。 2気筒なので、4気筒と比べると音が軽く迫力にかける。 スマホホルダーをセットする等のパーツを考えないとタンクと干渉する恐れあり。 |
| これから買う人へのアドバイス |
軽くて取り回しが楽、前傾姿勢だけど思ったほど疲れない。（個人の感想です） 女性でも年配オヤジにも乗りやすい大型バイクだよ~♪ |
| 今後のカスタムプラン |
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