| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | Kawasakiのフラッグシップに乗りたい |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
テネレから乗り換え。 ショップでスタイルに一目惚れ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
長距離ツーリングにはもってこい。 DCTは快適で長距離もへっちゃら。 高速も下道もタンデムも過積載も楽々。 |
| 短所・不満な点 |
取り回しがちょっと重い。 足つき性は悪くないですが、グラっときたらまず片足では支えられない。 燃費はv4の加速感とトレードオフ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
一度も同じバイクを見かけたことがなく所有欲を満たしてくれます。 長距離ツーリングには最適ですが、オフロードを走る場合はそれなりの覚悟が必要。 |
| 今後のカスタムプラン | コルビンのカスタムシート |
| 購入動機・用途・比較車種 | 安い空冷エンジンが欲しかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 意外に乗りやすい。発進しやすい。メーターが見やすい。同じバイクをみない。何も特別がない。走りは軽い |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
動機:ハーフカウル付きのカワサキ車で、ミドルクラスがコレだけだった。 用途:ツーリンメイン。 比較:スーパーボルドール、ZX-12R |
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| 長所・満足な点 |
高速道路の流れに余裕持って乗れて、フロントカウルが元から付いてるのでネイキッド等に比べれば格段に楽です。 前傾気味の姿勢で掌に体重がかかりやすくなるため、長時間のツーリングがメインならハンドル位置を高くすると少し楽になります。 |
| 短所・不満な点 | 荷掛箇所が皆無なため、オプションパーツ必須。エンジンからの熱気から脚を防御するためにレーシングブーツがあると安心。 |
| これから買う人へのアドバイス | 立ちゴケすると、ステップを固定するブラケットが折れるので対策は必須。走行環境次第で錆対策も必要になる。 |
| 今後のカスタムプラン | 荷掛箇所増設、リアキャリア装着、フロントフォーク延長 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前から興味はあったけど、新型になって電子制御全部付きになったので、我慢できなくなった、比較車種はなし、用途はツーリングと峠、サーキットで走らせてみたい |
|---|---|
| 長所・満足な点 | めちゃくちゃ乗りやすい、安定感抜群、しかもくるくる曲がる、前乗ってたCB1300も乗りやすかったけど、曲がるについては隼の方がかなり上だと感じる、乗りごごちも超良くてお尻とか首とか腰とかどこも痛くならない、どこまでも走っていける気がする、クイックシフターとクルコンで左手も右手も超楽ちん、見た目も大好き、あとフルカウルにもかかわらず熱風はほとんど感じない、ただし右足は熱くなる、純正タイヤも3000km走行で5部山だから5000kmは持ちそう |
| 短所・不満な点 | 右足足裏中心に熱風の吹き出しあってそこそこ熱くなる、レーシングブーツでものろのろ走るとそこそこ熱さを感じる時がある、乗りやすすぎて乗りこなす醍醐味は全く無いかもしれない、止まった時は260kgを感じます |
| これから買う人へのアドバイス | めちゃくちゃ乗りやすいので走行距離伸びるかも、自分納車から2ヶ月で3000km、2代目まではハンドル遠くてきついというレビューもあるけど、新型は最初からハンドル少し手前にあるらしくて、自分CB1300からの乗り換えだけどまったく違和感ないし、乗り心地も良いのでどこも痛くなったりしなかったです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 比較した車種はなく、ネット写真の一目惚れです♪ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
考え得るほとんどのユーティリティ装備が標準装備であること。グリップヒーターまで標準装備とは驚いた。 すべてはツーリングのため、オマケに、スポーツ走行まで楽しめちゃう、という、てんこ盛り機能のバイクです。 フルパニアで積載性も抜群！。 |
| 短所・不満な点 | 足付きだけが不安ですが、慣れだと思います。現物が展示されているお店ならぜひ跨がって確認してください。自分はスペックから事前に想像していたよりも足付きが良くなかったです。 |
| これから買う人へのアドバイス | ショップに展示車両があるなら、またがってみてからがよいと思います。ローダウンのパーツも出てますので。 |
| 今後のカスタムプラン |
Y'sギアのトレーサー専用サイドケース買いました！トップケースと合わせて、もう荷物なんて何でも来いというくらいに積載量アップグレードしました。 車両そのものの性能は電子制御でほぼ完成していると思うので、いじるところがないです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2021/10/11納車 「軽い林道にも入れて遠出もできるバイクに乗りたい」と思い免許取得とバイク購入を決め、400Xとヴェルシス250、G310GSで比較 ヴェルシスは車体価格・装備品・維持費と全体的なコスパはいいものの、250ccクラスにしては大きく重い GSはオフ性能と特性の尖り具合、希少さがいいものの、ロングツーリングに向かなそうなのとブランド的に維持費が… 初心者なので車検があるクラスの方が整備不良対策でいいかな… ということと、2020白赤のカラーリングに惹かれたこともあり400Xを契約 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
下道なら5速4000回転以下で加速も減速も余裕持ったまま60km/h巡航 高速だと燃費ガタ落ちだけど余裕で100km/h巡航可 どの速度帯でも安定感あるしエンジンもトルクが太いので運転が楽で自然と距離が伸びる 航続距離がだいたい400～450kmくらいなので、1日に走れる距離のいい目安になる どんな「路面」でも安定して走れるので気が楽 ヘッドライトが明るく夜間も平地なら乗りやすいし、純正オプションのフォグライトも点灯すれば車並の明るさに |
| 短所・不満な点 |
ヘッドライトの光軸が純正でもかなり高く、対向車にパッシングされがちなのと、めちゃくちゃ明るすぎて対向車いる環境じゃ着けにくいフォグライトのスイッチがメーター下にあって頻繁にオンオフできないのが… 純正ではリアインナーフェンダーが存在しないし社外品も微妙っぽいのですが、路面濡れてたりダート走ったりするとリアサスのあたりはすごいことになります スクリーンの高さは2段階あるけど、変えるにはボルト4本抜いてスクリーンを外した後さらにステーのボルト4本を抜かないといけないのでかなり面倒 虫がカウルの中入ってダクトに引っかかってることがあって掃除が大変です |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
遠くに行って帰路は日没後になることが多いので、日没後の峠道を走るのにコーナリングランプが欲しい フォグだとコーナリング中は直前しか照らしてくれないのでハイビーム連動で斜め上に向けたランプ増設したいけど、車検に通るのかとどうやればいいいのかで手が出ない |
| 購入動機・用途・比較車種 | 主にロンツー用。姿勢が楽でハーフカウルがあって、そしてアルミフレームやガルアームや倒立フォークが気に入って購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 2週間程キャンプとビジホ泊を交えてツーリングしても大して疲れない。4気筒はやっぱり気持ちいい。猫みたいなヘッドライトが好き |
| 短所・不満な点 | アルミフレームが激熱い。たまにくる砂利道がひたすら怖い。荷物用満載で立ちゴケすると一人で起こせる気がしない |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | チェーンを変えたい |
| 購入動機・用途・比較車種 | 見た目 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
乗り易い。そこそこ速い。鳥っぽくていい(ワタシは野鳥の会会員だす)。 ガストンでの乗り降りはオフ車であればこそのかっちょよさがあります。 |
| 短所・不満な点 | 今の二輪は総じて言えるが自分でいじれる部分が限定される。ちょっと電装弄ろうものならコンピュータに異常と検出され動かなくなる。エンジンやミッションなど言わずもがなで怖くて手が出せません。(だす気もないが) |
| これから買う人へのアドバイス |
バイエルンは故障率で言えば世界一。(低いという事) 見た目ではちょっと想像できないヒラヒラバイクですから検討されている方は是非買うように。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | Z900に乗っていましたが、ロングツーリングに行くことが多くなり同じKawasakiで4気筒である事から乗り換えを決意しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
このバイクの長所はロングツーリングに特化した充実した装備だと思います。クルーズコントロール、可変式のスクリーンは高速での運転がとても楽で、この時期はグリップヒーターがありがたいです。またオプションでパニアを選択出来ますので旅力に優れたバイクです。ETC2.0も標準装備なのも◎。KTRCのおかげで急にアクセルを回しても前輪が浮く事はなく、パワーとトラコンの選択で自分の好きな乗り味にセッティングできます。エンジン音もノーマル状態でも良い音がします。(ここは短所にも書きますが、Z900の方が正直音はいいです) 見た目は個人的には100点に近いですが、サイドのデザインがシールなのが若干マイナスですかね。ただ遠くから見ても目を引くデザインで、どの角度から見てもカッコいいバイクだと思います。 走りも概ね満足ですがどうしてもZ900と比べるとトルクは落ちますかね。Z900は加速感が素晴らしくそれに比べると少し緩めの加速感。(Z900のノーマルモード、Ninja1000SXスポーツモードで同じくらいの加速くらい)ポジションはやや前傾で車体を扱うにはいいポジションです。ただポジションは身長で変わる部分だと思いますので、必ず跨がれた方がいいと思います。重さは236kgありますが、低重心のためか取り回しは比較的いいです。足着きは180cmでちょうどベタ着きな感じです。 燃費は18kmくらいですが、満タン給油で330km走り満足しています。 |
| 短所・不満な点 |
Z900と比較してしまうと、エンジン音は物足りなく感じます。それでも他の4気筒と比べるととても良いので、感覚的な物かもしれませんが… あとは足着きは良くない方かと思います。シート幅があるので乗車姿勢は楽ですが、停車時は170cmくらいの方でも不安を覚えるかもしれません。 |
| これから買う人へのアドバイス | スポーツツアラーを謳っているだけあり、長距離のツーリングに特化したバイクです。ただ見た目の良さもあり、性能的にはどんなシーンでも活躍出来るバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 12Rからの乗り換え。比較車種は無し。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 走りは文句無し。見た目も文句無し。新車から7年経ったが乗り換えるつもりは無し。ツーリングがメインです。 |
| 短所・不満な点 | あまりにスムーズ過ぎて、12Rのような刺激的な加速感が欲しい。シート下の収納性が皆無。せめて車検証くらいは普通に収納したい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 今買うとしたら平行新車か中古ですが、基本的なメンテをしてれば故障はしないと思います。唯一壊れたのは、小さい方の電動ファンです。 |
| 今後のカスタムプラン | オールペンとCPUチューン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
過去カウル付きのバイクを保有したことがなく、一度は保有してみたいと思っていましたが、前傾姿勢のキツさや高回転型が主流ですので自分の用途には合っていないかなと購入を見送っていました。 たまたまショップに寄った時に試乗車があり、興味本位で試乗した結果…即決しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
400cc並みの車格と四気筒で200kg程度の重量なので大型バイクとしては取り回しは楽な方です。（軽いとは言えません） ミドルクラスとはいえ大型バイクなのでパワーは必要十分というか公道では回せません。 エンジン特性はフラットで、常用回転である3000~6000回転は扱いやすく街乗りから高速道路まで不満ありません。 高速道路進入時の加速で高回転まで回すとやはり早いなと感じます。 スタイルは個人の好みではありますが、市街・峠・高速とシチュエーション問わず楽しめます。 |
| 短所・不満な点 |
インプレでよくある振動ですが、6000~8000回転位の振動は気になります。 アイドリング~5000回転、8000回転以上は特に振動は気になりません。 振動が気になる回転数はそんなに使わないので私としては不満とまではいきません。 重いバーエンドへの交換で軽減できるのでお勧めです。 積載性についてはリアシートが幅広の方なのでシートバックの装着は安定している方ではないかと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
中型バイクからのステップアップやリッターバイクからのダウンサイジングどちらの方にもお勧めできます。 初めての大型バイクの方でもマイルドな加速感なので直ぐに慣れると思います。 パワーは十分ですが、サーキット走行や胸のすくような加速を味わいたい人は生粋のSSやリッターバイクの方が良いと思いますよ。 前傾姿勢はセパハンに慣れてない方は最初はキツイと思うかもしれませんが、何度か乗っている内に気にならなくなります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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