| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | ディーラーオプションのエンジンガードだけは、絶対に取り付けた方が良いと思います。お勧めです。他のパーツは好みや予算の関係もあると思いますが、エンジンガードだけは保険のようなものだと思ってください。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 貯金がまとまってきたので、「そのまま現金で寝かせておくよりは」と、ちょこちょこ乗りつつ将来的に売却するために購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ルックスは問答無用でカッコよし。エンジンもマイルドで非常に乗りやすい。短所の欄にも書くけど操作感は重く、そんなに楽しいわけではないものの、乗っててとにかく楽。ポジションは楽だしシートはふかふかだし、クラッチこそやや重いものの、長距離乗っても疲労度が軽い。 そして座ってる感じとかエンジン音、マシンの挙動など、「ああ～、旧車乗ってんな！」という独特の味わいがあって、そこは超楽しい。出先で止めておいても非常に目立つし、よく人に見られるし、所有感は格別なものがあると思う。 バイクを操る楽しみよりも、所有する楽しみやバイクでどこかへ行く楽しみが強いバイクだと思う。 |
| 短所・不満な点 |
メインでDucati 900SSとVTR1000Fを所持しており、ツインのトルク感にドはまりしているので、GPZ900Rの低速域は扱いやすくてありがたいものの、非常に物足りなく感じている。加速も鋭いわけではないし、倒し込みも鈍重だし、バイクを操る楽しみとしてはそんなに好みではないなと感じている。足回りをはじめカスタムがあれこれ流行ったのも、たぶんそういうところが理由なのかな。 他の2台はもっと古いバイクだけど走りは非常にキビキビしており、峠などに持っていっても楽しいのだけど、こちらは峠に行く気にもならない。思ったるくて曲がらないのに、いきなりぐいぐい切れ込むようにセルフステアが効き始めて、やや怖い。このへんは、僕が慣れてない部分も多いのだろうけど、腕の力を抜いてセルフステア任せで走れる他の2台と比較して、ハンドルを支えてないとどんどん切れ込んで転倒するんじゃないかと怖くなり、ついつい腕が力んでしまう。 走りの質や操作の楽しさを求めるのなら、他のバイクを選んだほうが幸せになれると思う。 |
| これから買う人へのアドバイス |
変にいじってある車両じゃなければ、けっこう丈夫でトラブルも少ないと思う。ただ旧車だけあって故障すると部品も高いし……と思うんだけど、このバイク欲しい人はそんなの気にしないよな。 欲しいなら買うしかないでしょ、というのが結論。ただ、買うなら最低でもA10以降は選びたい。A9以前モデルのワンウェイクラッチは脆弱で、これが壊れるとエンジンを降ろしての作業になり、一気に数十万の作業になる。多少価格が高くなってもA10以降が絶対オススメ。A12以降のマイナーチェンジと違い、A9からA10で行われた変更は機構的にめちゃくちゃデカいので、A10以降の状態いい中古車を見つけたらラッキーだと思って迷わずゲットすべき。 とはいえ古いバイクなので、本体はそこそこ安く購入して、「いきなりエンジン降ろしてワンウェクラッチを対策品に、同時に腰上オーバーホールしてから乗り出し」みたいな選択肢もあると思う。 とはいえ2022年6月現在、まだ程度の良さそうなA10以降がオークションなら80万円前後、店頭で100万円前後でも買える状況なので、本気で欲しい人は今買っちゃったほうがいい。トップガンの影響もあってか現在相場がグイグイ上がってるし、一度上がったら下がることはあまり期待できないので、すぐに100万円程度の予算では買えなくなるはず。 |
| 今後のカスタムプラン | 特にナシ。全体的なリフレッシュに専心する予定。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
Vストローム1000を事情により手放してから約一年、またアドベンチャー系を買おうと思っていたのですが、オフロードはセローに任せて、楽にツーリングを楽しめるバイクがいいかなと思い今回はこのバイクに決めました。 新車がなかなか手に入らず、仕方なく程度の良い中古車になりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく楽です。クラッチ操作もギヤチェンジもありません。スクリーンによる防風効果もなかなかで、高速道路なども疲れ知らず走れます。 冬場は見た目を気にせずハンドルカバーとグリップヒーターでバッチリです。ただ足元だけは寒いですね。 |
| 短所・不満な点 |
若干ですが、取り回しが悪いことと、DCTに慣れるまでUターンがしづらいことぐらいです。どちらも、慣れてしまうとそんなに気にならなくなります。 足つきに関しては言われるほど悪いとは思いませんでした。 |
| これから買う人へのアドバイス |
少し待ってでも、モデルチェンジ後の新車を買ったほうが良いと思います。 見た目からは想像できないほどコーナリングも楽しめます。なので、ツーリングメインの人にはお勧めできると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
賛否両論ありますが 私はスタイルに惚れて購入を決意 パニアケースが無くても十分かっこいいですが3点パニアを付けて完成するスタイルだと個人的には思っています 主に下道ロンツーで使用なので燃費とライポジに不満が大きいです |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかくデザインが秀逸 機械式の白馬にまたがっている様な(ガロの轟天?)気持ちなる 逆車なので使い所のないパワー満点ですが高速巡航は超低回転で疲れません DCTは長距離で疲労感に差が出ます |
| 短所・不満な点 |
挙げたらきりが無さそうなくらい不満だらけです 前傾ポジションがキツイ 足付き最悪(身長171cm 股下80cm)でまたがって取り回しはできません シート高81cmなんだから当たり前 よちよち シート下収納皆無なのでパニアが無ければ車検証入れておく所がありません ヘルメットホルダーはシートを外さないとアクセスできません そのノーマルシートもキツキツで外しにくい シートがカチカチツルツル前傾斜なので前に滑りギョクを圧迫します タンデムも滑るので怖いと言っています とにかく重いのでぬかるみや雨の日の屋内駐車場など滑る場所でバランス崩したら立ちごけリスクも高く傷つけたら修理代も高くなるのでいちいち気を使う 片側1車線道路でのUターンはかなりきつい とにかく熱いただただ熱い ふくらはぎやくるぶしはすぐ熱くなり長時間になると股間まで熱くなってきます カウルが複雑に入り組んでおり簡単に洗車できない部分があり水滴も拭き取れない |
| これから買う人へのアドバイス |
納車日に100キロ走った時に思ったことは これは無理！売ろう!でしたが 問題点は多々あれどカスタムすることで改善できます 輸入の社外シートに変更で滑り防止 ニーグリップパッド大きめのを付けてしっかりニーグリップで上半身への負荷軽減 革パンツなど滑りにくいパンツで滑らないよう対策 上げ底ブーツ5cm＋シークレットインソール2cmで足付き改善 ハリケーンバーハンドルキットで4ｃｍアップ バイク洗車専門業者に洗車をお願いする ブーツは少し長め厚めで革パンにすることでなんとか熱さは防御できます これだけで大分改善されて長く乗り続けようと思えるようになりました |
| 今後のカスタムプラン |
既に アクラポビッチマフラー オーリンズリアサス も入っているためあとはスクリーンとか外装位しかパーツがないので今後は特に無しです |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機：昨年購入を検討したが、車重・足つきが不安で、その時は別車種を購入。 しかし、どうしても諦めきれず、思い切って乗り換えを決断した。 比較車種：CB1300SB STD（赤フレーム・金ホイール） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・SP専用カラー、赤ステッチ入り専用シート ・オーリンズ/ブレンボ ・トルクフルなエンジン ・アナログ二眼メーター ・クルーズコントロール、グリップヒーター、ETC2.0標準装備 ・ライディングモード選択可 |
| 短所・不満な点 |
・走行中のミラーのビビり ・排熱で足が熱い ・初期設定の足回りはかなり硬め（もちろん調整可） なお、重量は短所でもあり長所でもある （取り回しや停める場所には気を遣うが、走行中は安定感抜群） |
| これから買う人へのアドバイス |
購入候補が複数ある場合は、自分の一番欲しいバイクを買うと後悔しないと思います。 足つきの問題は、シューズ・中敷き・ローダウン・停車の仕方等で、ある程度は改善できます。 金額の問題ならこの格言を 「迷う理由が値段なら買え。買う理由が値段ならやめとけ。」 |
| 今後のカスタムプラン | ロングスクリーン、リアインナーフェンダー |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
16年乗ったKAWASAKI KLE250 アネーロの乗り換え車両を検討していました。 「普通免許で乗れる」「アドベンチャースタイル」という条件で以下の車種を比較検討しました。 「HONDA 400X」は、中古でも予算オーバー。 「BMW G310GS」は、中古で半年待てば買えそうでしたので、最後まで悩みました。 「SUZUKI V-strom250」は、中古と新車の価格差がなく、新車の納期が全く未定、重い、走っている台数が多すぎ、という部分で、選択肢から外れました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・軽いです。 取り回し、エンジンのふけあがり、乗り心地など。 ・200ccとは思えない車格。 ・必要にして十分なパワー。 ・燃費がリッター50km近い。 |
| 短所・不満な点 |
・長所で上げた、「軽い」が逆に短所に。 マフラーの排気音はいいけど、エンジン音がちょっと軽くて、安っぽい。空冷単気筒はこんなものですか？ ・高速道路走行も問題はないのですが、追い越し時のパワー感が足りない。（200ccだから当然といえば、当然ですが） ・前後ショックは路面の凹凸をうまく吸収してくれているようですが、タイヤの問題なのか、路面の段差をこえる時にハンドルに伝わるショックがきつい。 ・これは個人的な問題なのかもしれませんが、ノーマルのままでは「ハンドルが少し遠い」「グリップの角度がほんの少し手前に絞られているほうがいい」 ・ノーマルでは、荷物詰めない。 ・逆輸入車だから、「カスタムパーツ」の適合がほとんどない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
・250ccのバイクから乗り換える方は、予想以上のパワーのパワーの無さを感じると思います。 ・納車1カ月なので、故障の有無は不明ですが、インド製とは思えない質感です。予想以上に出来がいいです。上に多くの短所を上げましたが、気にしなければ、愛車として全く問題ありません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
長距離ツーリングに重きを置いているのと、KAWASAKIの最上級バイクに乗りたかったから。 比較は、前モデルのH2SX 新型にした理由はACCなどのツーリングに最適な装備がついてるということ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・ACCがついてるため長距離高速でも車間距離を保ちながら追従してくれる →実際に使ってみるととても快適 ・スーパーチャージャー搭載のためパワーがある ・数が無いので走ってると目立つ（と思いたい） ・駐車場に置いたときに遠くからでも目立つモンスターバイク感 →所有欲が満たされる。 |
| 短所・不満な点 |
・車重が重いため倒したときに起こしにくいのと、取り回しに苦労する。 ・ハイパワーのため、なれるまで時間が掛かる。 →慣れてしまえば問題なし ・モニターにスマホをミラーリングさせる機能が付いているが成熟されていない。 →スマホホルダーを取り付けてスマホで映した方がいいかも（タコメーターとか見れるので） |
| これから買う人へのアドバイス |
まだ、数が少ないので買ったら目立つチャンス！？ カスタムパーツは前モデルのが意外と流用できる せっかく買うならぜひSEモデルを買うことをお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
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メッセージ
アプリ
走りはオン最高。電子制御サスが素晴らしいオフは使い切れないかも。。
燃費＋タンク24ｌで航続400Ｋオーバー。
長距離がとても楽です（高速は特に）
フルパニアでキャンツー楽勝行けます
なので腕が上がるまで林道は一人ではいけない
シート下収納はできそうでほぼできない
本当に「どこまでも行ける」バイクだと思います。