| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | H2SXの不具合で自然治癒も再発が心配になり軽い車両を探している段階でSC77が現車としてありましたが・・・商談予定だったので、これと同等なもので探していたら走行も少なく以前乗っていたGSX-R1000と同様のカラーだったので即断。 |
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| 長所・満足な点 |
GSX-R1000系統の伝統なのか中速域以下でもトルクがあり意外に乗りやすい。 まだ本格的に乗れてはいませんがやっぱりH2SXに比べ軽いので楽です。 |
| 短所・不満な点 | 以前のGSX-R1000はある程度リアシート下にスペースがあったのですが、これはほぼありません。またETCカード挿入は難儀です(^^; |
| これから買う人へのアドバイス | 意外と乗車ポジションも楽なのでツーリングもこなせるかと思います。かと言って遅い訳はないので走行会などにも使えるオールマイティなモデルだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
25Rでサーキット走行会に参加してますがストレートで平成400に抜かれるのが悔しくて一発奮起！ 25Rは嫁号へ 9月17日納車 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
◎往年のワークスマシン並みのパワー。 ◎25Rと同寸なので取り回しは良い。 ◎カラー液晶メーター ◎足が良く動く。 ◎Kw表示が自主規制時の400の馬力と同じ数字なのは狙ってやったのかな。 |
| 短所・不満な点 |
●車高が上がってるのに250と同じスタンド使ってるので傾き過ぎ。 ●コケると根元の溶接部からポキッと折れるハンドルバー ●慣らし速度ではマフラーからの熱が上がってきて右足が熱い。 ●パワーモードセレクトよりクルーズコントロール付けてよ。 ●所々にインドネシア品質が見られる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
25Rは車重に対してパワー不足。しかし殆ど車重変わらず＋30馬力は魅力感じます。 12000回転超からの加速感は400ccの域を超えてます。 サーキットではリヤが柔らか過ぎです。 押し引きではエンジン、ダブルディスクになったフロントの重さを感じますが、25Rに比べて前後タイヤが1サイズ上がった割には走り出すとハンドリングはクイック方向になってます。 25Rより6ミリ突き出しが増えてるせいかな。 ストリートメインなら装備的にSEの方が良いと思います。唯、リヤサスは硬いでしょうけど。 |
| 今後のカスタムプラン | 平成400ccとの直線勝負の結果次第かな~。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | なんと言っても400cc80PS！小中排気量が好きな自分には買わずにいれなかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 大抵の4発400ccは乗ってきましたが、それを凌駕するパワー！鉄フレームですが剛性は十分でよれたりもしません。コーナーもとてもよく曲がります。意外と長距離のっても疲れませんでした。 |
| 短所・不満な点 |
一番の不満は燃料計の値と実際の残量があまりにも違うこと、燃料計の値が最後の1目盛りでガソリン入れても10リットル入らない！これはどうにかしてほしい。 このバイクは電子スロットルですが、遊びが少なすぎて過敏に反応してしまって慌てることがあります。低回転域特に2000回転あたりが扱いにくい |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
3代目のドゥカティ。どっぷりとドカ沼にハマってます。 最後のＳＳとして「Ｖ2」「Ｖ2ベイリス」「Ｖ4Ｓ」が候補に上がりましたが予算の都合ノーマルＶ2に落ち着きました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
最新パニガーレの「顔」に惚れ込んでしまった！ 勿論フラッグシップの「スーパーレッジェーラ顔」に。 この顔、他は現行のＶ2かＶ4しかありません。 最新の装備（クイックシフター、スリッパークラッチ、6軸IMU...）も気に入ってる点です。 |
| 短所・不満な点 |
足付き性の悪さはスーパーバイクなら仕方がありません。 前車の848ｅｖｏと同等程度の足付き性です。 小柄なライダーには厳しいかもしれません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
全てのＤＵＣＡＴＩに云えるのですが雨が少ないイタリアンバイクです。 そもそも高温多湿の日本の事など考えて作られてはおりません。 「ガレージ」必須（出来れば空調設備装備の） （過去、こまめに点検メンテナンス出来れば大きな故障はありませんでした） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 軽くてカッコいいバイク。更に燃費バツグンなヤツ。250ニンジャと迷った！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | モビスターカラーで格好良さアップ！リッター30キロ超の好燃費でツーリングも安心。ヤマハお得意の軽快なハンドリングでコーナーリングが楽しいバイク❢ |
| 短所・不満な点 | レプリカ系の宿命「前傾姿勢」なので「長時間ライド」はキツイ。足回りも硬めなので、路面の凹凸の多いルートは避けたいな。 |
| これから買う人へのアドバイス | フルカウルなので「倒したら」ダメージが大きい！ハンドル位置も低めなので「フルロックターン」(Uターンやクランク路など)が苦手。レプリカ系は車体が軽いので(オフ程では無いが)取り回しは楽チン。「世界基準」クオリティーなので、往年の「日本クオリティー」では無い！ |
| 今後のカスタムプラン | 乗ってスグ判るダメダメな純正「リヤショック」は換えたい！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
お隣り県や片道100km前後圏内への移動・ツーリング用。 近距離用PCXと長距離用Vスト650の隙間埋め用。 125~150での不足・400~では過剰なそこそこの距離を下道で出かけ、帰り道にて渋滞回避や疲れ回避で、一部高速利用など選択肢を広げる為。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ジクサー150も一時期所有していましたが、それと比べて何と言っても楽。 シートがフカフカでお尻が痛くならないの。 パワーバンドが低めなので、高速降りた時に手が微振動で痺れてないの。 |
| 短所・不満な点 |
取り回し時の250らしからぬくそ重さ。 重量だけでなくタイヤやら持ち手の置き場での力の入れ易さもあると思う。 グラブバー追加するか悩み中。 所々流石中国製と思える雑な組み方。機能には問題ない手抜きというか雑さだけどさ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
リアシートのロックが甘く掛かり半ロック状態になる事がある。 最後までかっちりロック確認しないと、シート落として余計な出費になります。 ヘルメットホルダーは使い辛いのもあり後付け増設した方がマシ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 唯一無二のロータリーディスクバルブスクエア4に惹かれた事とツーリングクラブのほかの人が大型ばかりで高速で置いて行かれるため中型でもついていける車種という動機で。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
同年代の750ccクラスなら余裕で追い掛け回せる運動性能。 加速時の胸のすくよう様な爽快な加速感とスクエア4の奏でるレーサーの様な排気音。 |
| 短所・不満な点 |
燃費が悪い。（高速15km/L、街中13km/L程度） でもそんなことは些末に思えるほど魅力に溢れていた。 |
| これから買う人へのアドバイス |
Fブレーキや前後ホイールは他社のバイクを含め流用が可能です。 私はFホイール＆ロータはFZR400R、RホイールはGSX-R400、FキャリパーはNSR250で自作キャリパーサポートでした。 但し最低限の手入れは相応の頻度でしていました。 またメーカーの欠品も多いようなので、これからの維持は中々大変かと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
友人がCBR600RRに乗っていて CBR兄弟でツーリングしたいと思ったから |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ゆっくりも走れて素早くも走れる万能バイクです。普通に使っていれば、力不足を感じることは無いと思います。サスも何も不満はなく、すごく乗りやすいバイクです。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
電子制御が少ないSSが欲しくて購入。 他の4大メーカーも比べてみて全体的にこの車両が好みだった。 乗ってみると安定性も良くて癖が少ないと思う(初めてのバイクなので比べられるのが教習車しかない) そこそこ加速が良いけどちょっときつめの登り坂だとかなりギアを下げないと大型にあっという間に置いてかれる。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | そこそこ加速が良い。パーツが多いので個性を出せる。日常的に使いやすい。車体が軽いので駐車場での取り回しが楽。 |
| 短所・不満な点 | ある程度の速度から加速するのに力不足感を感じる。積載性は純正のままではほぼ皆無。自分の握り方が悪いのか、振動で手が痺れやすい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 故障は少なく、安定性はいいので初めてのバイクにはおすすめ。ある程度身長があると両足がベタつきできるので立ちゴケが減らせると思う |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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