| 購入動機・用途・比較車種 | 近くに住む親の介護の為に通う燃費の良いバイクが欲しかった。趣味も兼ねて、ハンターカブとの選択に迷ったが、メンテナンスフリーのクロスに決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | セルスタートは便利。FIだから寒い朝でも一発始動は有りがたい。ボックスを取り付ければ積載量も十分。イージーな走りで楽ちん。時々、左の指が動いてしまうのは悲しい性。急な登坂路の使用が多いので、燃費が良いとの評判に期待しています。ハンドリングは昔のカブやビジネスに比べれば格段の安定感があります。オフロードを意識しての味付けでしょうか。 |
| 短所・不満な点 | 登坂路ではパワーの不足気味は否めませんが、還暦過ぎた私にはこのくらいで良いのかも。ギアが堅いと言われますが、結構すんなりチェンジできてます。知り合いの新型クロスは確かに硬いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | あんどんカブやCS90しか4STミニを知らなかった私には、このクロスカブはとても新鮮です。友人のクロスに乗ってカルチャーショックを受けました。乗ってみてびっくりです。今迄2STばかり乗っていましたので、全てがスローな世界ですが、のんびりとしたバイクラフも良いと思わせてくれます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スタイルが良い。又、各操作が軽くなり運転しやすくなった。（特にクラッチとシフト） |
| 短所・不満な点 |
変わらずポジションがきつい所。 |
| これから買う人へのアドバイス |
国内正規モデルになった為、部品や整備など不安要素がなくなった。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | C125 JA48を嫁に譲渡したが、やはりカブが欲しくて半年待ってCT125を購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
下道ツーリングで、トコトコ走るのに最適。 JA48に比べてコーナリングに違和感がある。 装備品でかなりゴツくなってしまった。 |
| 短所・不満な点 |
倒し込みに違和感があり、なんか不安… タイヤで変われば良いのだけど… 外装の取り外しが、かなり面倒です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
まだ故障はないし、消耗品も交換がないので何とも… 維持費は原付2種なので保険も安くて助かります。 原付2種が4台あるもので… 後は、燃費が良い所ですね。 |
| 今後のカスタムプラン | ハイカム出ないかな～w |
| 購入動機・用途・比較車種 |
子供用に購入しましたが、ここ2年くらいは自分で乗ることが増えました。 用途は、ツーリング、街乗りがメインでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 足つきが良く、ハンドルが高い位置にあるおかげで長時間乗ってもあまり疲れません。おじさんにはちょうど良い姿勢です。 |
| 短所・不満な点 | 中華系ということもあり、ゴム類の劣化がひどいです。電装系も故障がしばしばありました。燃費は同系統のYBR15に比べると1割から2割くらい悪いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 部品の入手はほとんどタオバオを利用していました。現在、新車で販売しているはほどんど見かけません。キャブ仕様となっており、バイクいじりが好きな人には良いですが、バイク屋にすべてお任せという人はFI車をお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
足として原付の購入を検討していた際、当時はバイクにあまり興味は無かったものの何となくスクーターに乗るのは味気ないと思いMTでかつ、いかにもバイクらしいルックスに惹かれて購入しました。 同じギア付きのクロスカブ50と迷いましたがルックスの良さと操作系がスタンダードなバイクと同じなので今後のバイクのスキルアップに繋がると考え、XR50を選びました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
整備性の高さと整備情報やパーツの入手性は特筆に値すると感じました。初心者の私でもボアアップやカムシャフトなどの交換などのカスタムやチェーン交換と清掃、キャブレター のセッティングなどの基本的なメンテナンスを問題なくこなす事が出来たので、バイクいじりの良い教材だと思います。 車高も非常に低く、身長165cmの私でも両足べったり所か若干窮屈に感じる程です。 加えて車重もかなり軽いので取り回しも良好です。 走りについては良く曲がり、前後ディスクブレーキで良く止まりますが、バンクさせるとステップを擦りやすいので深く寝かせたい方はバックステップの導入など対策が必要になると感じました。 ルックスはXR250をそのままサイズダウンさせた様な感じなので非常に精悍で格好良いです。 |
| 短所・不満な点 |
兎に角遅いです。純正の状態だと平地で上手くギアチェンジして粘って粘ってようやく60キロ出るか出ないかって位です。 登り坂では20キロ出れば上等です。 また、1速と2速はすぐ吹け切ってしまうので加速も終わってます。何ならスクーターの方がよっぽど加速も最高速も速いです。 なので交通量の多い公道に出るには否応無くビッグキャブの導入やボアアップ、スプロケットの交換などを強いられます。 しかもスポーティーなMTの癖にタコメーターが付いておらず、レッドゾーンが分からないのでボアアップやハイカムを装着した際にどこまで回して良いのかわからないのが難点です。 なので原付二種や二輪の免許をお持ちの方であれば迷わずXR100を買われる事を強くおすすめします。 原付や自動車免許をお持ちの方は先に二種や普通自動二輪の免許を取った上でXR100を買われる事をおすすめします。 XR100でもタコメーターの問題は解消されていませんが、純正の状態でストレスなく乗れるのは大きな強みです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
維持については純正、社外ともにパーツ供給が豊富な上に整備性の良さもあり、余り心配いらないと思われますが、兎に角遅いのでカスタムする事前提のバイクだと思っておく方が良いと思います。 ただ、お金と時間を掛ければ掛ける程間違い無く良いバイクに仕上がります。 |
| 今後のカスタムプラン |
点火系の強化、タイヤとブレーキパッド、メーターの交換。 タコメーターの増設。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
家族が、保管場所が無くなったからと突然送ってきた。 家庭事情で、乗る機会が激減したので、大事にして下さる方のお譲りしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗っていて楽しい。50ccとはわずか13ccの違いだけど、加速も良いし、回せばトルクも十分？かも。Ｍ-9の特性か、乗り易くなった。コーナー命の走りに満足。テクニック不足だから足回りもノーマルで十分。ブレーキも公道では不満無し。レプソルカラーもお気に入り。ホイールは3本スポークに交換されていて走りに不安無し。 |
| 短所・不満な点 |
燃費は計ったことないけど結構減りが早い。積載性は言うに及ばず、走りに徹するのみ。 ポジションが窮屈。 |
| これから買う人へのアドバイス | 旋回性は抜群。タイヤさえ良ければレーサー気分。ポジションが窮屈だけど走れば楽しさに思えてくる。メンテ時は4STに比べるとオイルまみれになるかも。まめにメンテする方が良いですね。 |
| 今後のカスタムプラン | 思いついたら・・・ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スーパーカブ譲りの低燃費と、大きなタンクによる航続距離が魅力です。 片道８ｋｍの通勤だけの走行でも、満タン５Ｌ（リザーブも合わせると６Ｌ）で２００ｋｍ以上走れます。 |
| 短所・不満な点 |
身長174cmのわたしには車体が小さすぎて、巡航では脚がつらいです。 ハンドルをいっぱいに切ると膝に当たるし、低いステップは少し車体を傾けただけでするから、原付としては小回りが利かないほうだと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
わたしに影響された父が15年ぐらい前に乗り始めたバイクがJAZZでした。 その後、父はバルカン400、HDダイナグライドとステップアップし、JAZZは実家の倉庫で埃をかぶっていました。 もったいないので、わたしが通勤用にもらうことにしました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 友達から安く譲ってもらった |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
50ccフルサイズ 2tなのでパワーも十分 積載性バツグン 乗りやすい 燃費も50cc単気筒で2stにしては良いほう |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | パワーパイプかウィンドジャマーズのチャンバーがほしい |
| 購入動機・用途・比較車種 |
17年前にヤフオクでレストア済で出品されていたものを購入。 月に2~3回、晴れた日のお出かけに使用しています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
1969年製の希少な初期型です。 さすがホンダ製、エンジン好調で今でも70キロ位は出ます。 12V化してライトやホーンなどが普通に機能するようになりました。 |
| 短所・不満な点 |
最近のバイクと比べると走行安定性が劣りますが、慣れれば問題ありません。 昔のバイクなのでこんなものと割り切って乗れば、不満な点は一切ありません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
50年以上経過しているのでまともな個体はなかなか出てきません。 ある程度自分で直せるなら安く買ってレストアするのが良いでしょう。 修理が苦手な方は、迷わず125ccの新型を買いましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイルが良く、およそ原付2種に見えない。各操作フィールもカッチリしている。 |
| 短所・不満な点 |
前傾姿勢が他のバイクよりかなり強く、長時間乗っていると腰や肩が痛くなりやすい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 並行輸入の為、部品の入手が難しい。自分で整備する時も困るが、作業をお願いできる店も限られる為、車両購入時はできるだけ先に整備してくれる店を見つけてからが良い。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 本格的なレース活動(と云っても全日本とか地方選手権では無いけど）を始めようとしていた矢先に不可避の事故に遭い死にかけ1年バイクに乗れず、家族にもまたバイクに乗るとも言い出せず、自分にも躊躇があったが、やはり一度は試してみたいと思い、当時お世話になっていたお店の店長で後の全日本チャンプでWGPレーサーでもある某○○選手が125クラスに参戦していたことから購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 格好良い！125とは思えない速さ！軽い車体で2階の自分の部屋に一人で持ち上げられた！いまや自室でインテリアとなってます！ｗブレンボのマスターシリンダーは某WGP選手の使っていた品！カラーリングは缶スプレーで自分で塗った！ |
| 短所・不満な点 | 特になし。50字以上で書く様な欠点も不満も無い。他のバイクもだけど、ﾑﾘﾔﾘ書かせるのはどうなのョ？ |
| これから買う人へのアドバイス | いまモータースポーツは誰しもが出来る気軽なスポーツではないけれど、参戦出来るチャンスがある人はチャレンジして下さい！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
初期のゴリラやモンキーBAJAに乗っていましたが、FI化されて又乗ってみたくなって居た頃に、ホンダからくまモン仕様が発表され即決。 学生の頃とは違いますが、大人のモンキーで遊んでます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
なんといってもモンキーです。 FI化のデメリットもありますが、このサイズで電装詰め込んだのは嬉しいです。 サブコンとインジェクターの変更も加えましたが88仕様で一般道を普通に走りリッター60km近く走るのには驚きです。制御の緻密さを感じます。 |
| 短所・不満な点 |
気になる箇所はどうにでも換えて行きます。 小さい故の短所はありますが、そこがあってのモンキー |
| これから買う人へのアドバイス |
AB27のFIのメッキでとうとうファイナルとなりました。 レジャーバイクというカテゴリーが今では通用しないのかもしれませんが、散歩用にもオートバイの基本の楽しさを再確認できるモデルです。 |
| 今後のカスタムプラン |
5速ミッションは魅力ですが純正4速の牧歌的な走りも捨てがたいです。 キタコのクラッチに変更し、一次減速比が変わりリアスプロケットに歯数の多い物が使えるようになったので武川のハブダンパーが装着できました。 キックも軽くなり良い具合です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 下駄車としてタダでもらって初めてのバイク。無知無知で手探りでレストア＆カスタムした |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
･レトロなスタイル ･低燃費 ･メンテナンス楽 ･取り回し楽 ･エンジンチューンに困らない ･人と被らない メンテナンス性は横型エンジン車で一番だと思う。カブより楽(カブはハンドル内とタンク下が狭い) スペースも余裕あるし、とにかく楽だった。他のバイク弄って初めて分かるメンテナンス性の大切さ… |
| 短所・不満な点 |
マイナー車故にポン付けパーツは皆無 ブレーキが心許ない タイヤが細い ポジションが不格好 純正のエアクリは害悪です…エレメント交換時はエアクリボックス丸ごと交換です |
| これから買う人へのアドバイス | 17インチ4miniはとってもいい素材だと思う。走れるカスタムができる。おすすめはカフェレーサー。目立ち度満点。道の駅が楽しい |
| 今後のカスタムプラン |
リスペクトしてるドリーム50に敬意を表してDOHC4バルブにしたかった 今4台目のバイクだが、ベンリィが原点にして最高だった。また乗りたい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
暗いヘッドライト交換 ハンドル位置チューニング |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
遠くに行ける原2が欲しくなり購入。 比較対象は無く一択。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目が初代カブみたいな最新カブ。 フロントディスクで安心。 コーナーも中々攻めれます。 エンジンはトルク型で走りやすい。 |
| 短所・不満な点 |
エンジンがトルク型が故に、高回転は回らない。 6000回転くらいからは伸びが無い。 ヘッドライトはLEDだけど、夜は暗く感じて見えにくいです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
街乗りから、300km程度のツーリングもこなせる万能機です。 タンク容量が少ないけど、燃費は60km/L程行くのでまあまあかな。 メーターは結構アバウトで多めに表示してる気がしますが… 外装の脱着が最悪でした。 |
| 今後のカスタムプラン |
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