最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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エアフィルタ
【エアフィルタ清掃・洗浄】:有
【エアフィルタ交換】:無
【銘柄】:DAYTONA デイトナターボフィルター
【総走行距離(オドメーター)】:km
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マフラー
【チャンバー・サイレンサー】: カーボン除去
0001442access
マフラー |
リブラプロ
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ブレーキパーツ |
ノーマル
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ハンドルまわり |
バーエンド変更、ステダン装着
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フレーム |
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外装 |
社外:アッパーカウル、フロントフェンダー、リアインナーフェンダー
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電装 |
テール・リアウィンカー:クリア、フロントはカウル埋め込みに変更
スピードはNSR80用、水温計はデイトナ、タコはノーマル
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駆動系 |
リア:社外?
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エンジン |
ノーマル
ボアアップ62.9cc メーカー不明
ポッシュCDI
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ラジエーター |
たぶんノーマル
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オイルクーラー |
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サスペンション |
ノーマル
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ステップ |
DAYTONA アルミショート
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ホイール |
NSR mini
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
アクセサリー装着用パイプクランプベース
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購入動機・用途・比較車種 | 家族が、保管場所が無くなったからと突然送ってきた。 家庭事情で、乗る機会が激減したので、大事にして下さる方のお譲りしました。 |
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長所・満足な点 | 乗っていて楽しい。50ccとはわずか13ccの違いだけど、加速も良いし、回せばトルクも十分?かも。M-9の特性か、乗り易くなった。コーナー命の走りに満足。テクニック不足だから足回りもノーマルで十分。ブレーキも公道では不満無し。レプソルカラーもお気に入り。ホイールは3本スポークに交換されていて走りに不安無し。 |
短所・不満な点 | 燃費は計ったことないけど結構減りが早い。積載性は言うに及ばず、走りに徹するのみ。 ポジションが窮屈。 |
これから買う人へのアドバイス | 旋回性は抜群。タイヤさえ良ければレーサー気分。ポジションが窮屈だけど走れば楽しさに思えてくる。メンテ時は4STに比べるとオイルまみれになるかも。まめにメンテする方が良いですね。 |
今後のカスタムプラン | 思いついたら・・・ |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | NSR50 |
年式 | 1999 年式 |
排気量 | 63 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
エアフィルタ
マフラー
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