| 購入動機・用途・比較車種 | C125 JA48を嫁に譲渡したが、やはりカブが欲しくて半年待ってCT125を購入 |
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| 長所・満足な点 |
下道ツーリングで、トコトコ走るのに最適。 JA48に比べてコーナリングに違和感がある。 装備品でかなりゴツくなってしまった。 |
| 短所・不満な点 |
倒し込みに違和感があり、なんか不安… タイヤで変われば良いのだけど… 外装の取り外しが、かなり面倒です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
まだ故障はないし、消耗品も交換がないので何とも… 維持費は原付2種なので保険も安くて助かります。 原付2種が4台あるもので… 後は、燃費が良い所ですね。 |
| 今後のカスタムプラン | ハイカム出ないかな～w |
| 購入動機・用途・比較車種 |
50年ほど前の念願の初バイクはダックス70STIIでした。でも当時からライバルのバンバン75と90と125もすごく気になっていました。 そこで今から10年ほど前ポンコツのバンバン90を買ってきれいにしながらしばらく乗りました。とても面白いバイクでしたが、たまたまでしょうか故障が多くて1年ほどで手放しました。 今から3年ほど前結構程度のいいバンバン125を買ってかなり綺麗に仕上げたところどうしても譲ってほしいという人が現れ泣く泣く譲りました。 で、今回何としても75を体験してみようということでエンジン好調のバンバン75を手に入れました。 今更ですが、すごく乗りやすくてよく走ります。何よりエンジン絶好調というのが久しぶりだったので所有しているだけでもウキウキします。今は買ったばかりでウインカーが行燈みたいなのでバッテリー交換予定、そのほか部分塗装も必要なのであれこれ新車に近づくように手を入れて行こうと思案中です。暇があればサンドペーパーで錆を落とし、ピカールで磨いています。 |
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| 長所・満足な点 |
とにかく見た目がかわいいのと4速リターンがうれしいです。また、2stの音やにおいが好きなのでたまらないです。エンジン好調の程度のいいバンバン75が手に入り大満足です。それに90よりも125よりも乗りやすいです。 というか、これまで出会った90と125はキャブレター問題でバイク屋さんを行ったり来たりでそれだけでも云万円かかりましたが、今回の75はほんのちょっとのキック一発でかかります。回転数も安定しています。なので、いつでもストレスなく乗れる状態でいてくれるのがうれしいです。 |
| 短所・不満な点 | 特にありませんが、前所有者が50cc登録していたらしく、メーターを50cc用に交換してあったりとにかく原付2種を感じさせるパーツを取り去っているので、元の75cc仕様に戻すのに手間がかかります。また、50年近い前のバイクなのでパーツが手に入りにくかったり流用できてもその情報が少ないのが困りものです。 |
| これから買う人へのアドバイス | これまでバンバンと言えば90か125のイメージが強かったので75は見落としがちでしたが、サイズは50と同じでエンジンのみが72cc。構造もすごくシンプルでいろいろといじりやすそうな感じです。エンジンやキャブレターに問題がなければ、買いだと思います。それに今なら90や125に比べてかなりの割安。 |
| 今後のカスタムプラン |
(1)ミラー交換（スクーターのものがついていたので旧車的な新品メッキミラーに交換）(2)ステッカー自作(3)バッテリーを新品に交換(4)ウインカー交換（一個だけ違う形のが付いているため）(5)ひたすらサビ落とし(6)ヘッドライトステーとヘッドライトカバーを車体色に塗装（そこだけ黒に塗られている）(7)元の75ccらしく戻す（リヤステップやシートベルトなど）(8)新車状態に近づける ◆ミラー交換終了⇒まん丸でメッキのミラーに交換（昔のスズキ純正はバカ高いのであきらめる）◆VANVAN75ステッカー自作（カッターで切り抜いてやや大きい目に作成）◆バッテリーは2000円弱のものに交換。◆錆びは落としピカールで磨きまくる。◆前後のホイールが部分的に錆びていたので塗装を剥がして磨いてシルバーに塗りなおす。◆ヘッドライトステーとライトカバーが黒に塗られていたのを剥がし青メタリックで塗る。（車体の青メタリックは前所有者が色を調合して塗ったようでその色がわからないため、数ある青メタリックの中から一番似た感じのトヨタ車の青メタリックを選択。いい感じ。）◆ハンドルのトップブリッジやホーンその他艶消し黒に塗られていてメリハリがないので塗装を剥がし、ひたすらピカールや金属磨きで磨く。若々しいバンバンに蘇る。◆マフラーを外し焼く・洗浄剤で掃除する・塗装を剥がし耐熱塗料で塗りなおす。◆スズキのステッカーも貼り、ストライプをフラッグ柄に換える。◆キーが複製一本だけだったので、鍵屋さんでスズキ純正キーを作ってもらう。（DIYの店2軒で断られるが3軒目でこの道一筋26年おじさんに出会い20秒ほどで製作。）◆中古の純正リアステップをばらして磨き取付。◆プラグ交換 ◇95％の完成度かな。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通学用に購入、EN125-2Aです。 |
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| 長所・満足な点 |
平均40km/Lを超える燃費。それでいて幹線道路の流れに乗れるだけの馬力があります。 キャブレター式の単気筒エンジンというシンプルで弄りやすい構造のバイクです。 |
| 短所・不満な点 | 社外パーツは選べません。消耗品はある程度国内で調達できますが、ポン付けでカスタマイズを楽しみたい方にはおすすめできないかと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | 部品の調達や修理を受け持ってくれる販売店で買うことをおすすめします。自力で弄る場合は確実に中国のECサイトを見ることになるので、中国語の勉強になります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | サーキットを走るために購入しフルカスタム、ワンオフのカウルなどを自分で作り上げました |
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| 長所・満足な点 | 2018年まではサーキットで走ってましたが今は街乗り、峠、ワインディングを流してる感じです 現在マロッシのボアアップキットのおかげで250ｃｃ単気筒と一緒に走ることができます 見た目はかなり変わってるので直ぐに元の車種を答えられる人は少ないかも |
| 短所・不満な点 | サーキット上がり＆ボアアップのため混合ガソリン仕様で満タンで200ｋｍしか走れません 心配なのでタンク1回分の2ストOILを車体に装備出来るようにしてあります |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 友人が乗っていてカッコいいと思ったので |
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| 長所・満足な点 |
他車流用ができカスタムしやすい。 カフェレーサースタイルがマッチしつつもビジバイとしての燃費、整備性の良さ。 |
| 短所・不満な点 |
純正パーツが手に入りにくい。 年式相応に経年劣化があり、あちこち修理が必要になる場合がある。 マメに手をいれてやらないといけない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
自分でカスタムしたい人や、メンテナンスすること人にはおすすめです。 カスタム次第で色々なスタイルになるバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | 外装はほぼ落ち着いたので、エンジン、電装系に手をいれてリフレッシュさせ、長く乗れるようにしていきます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
ルックス、延長キット マグナフロントホイール、エイプリアホイール MBX50，18インチホイール |
| 短所・不満な点 | 49ccなのでトルク不足 |
| これから買う人へのアドバイス |
近所からもらいました。 2011春カスタムコンテスト もう一台自分で組み立てました。 第２回カスタムコンテスト |
| 今後のカスタムプラン |
75ccキット 81ccキット オイルクーラー エイプフロントホイール取り付け 今フレームからJAZZ純正仕様、組み立て中 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | オークションで購入しました。水没車でした。 |
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| 長所・満足な点 | 水没車の為に使える部品がほとんど無く、エンジンを始めとしてほとんどの部品を中古品や社外新品に交換しました。それだけに愛着があります。 |
| 短所・不満な点 | とにかくキャブレター調整やインシュレーターのエアー吸込みが難しいですね。現在もだましだまし乗っている状態ですが、200kmくらいなら余裕で走れます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 車輌が手元に届いた時は余りの酷さに捨てようとも考えましたが、すぐに仕上げようとせずに一箇所ずつ治していけば走れるようになりました。2年かかりましたし、かなりお金もかかりましたが良い勉強になりました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | 滅多にお目にかかることのない珍しい車両。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
4stで5PS、燃費もかなり良いとの話。 車体は意外とボリュームもあり、素でもカッコいい。 とは言え所詮50ccの車格なので足つき最高。 インジェクション化して継続してもいい名車だと思うのだが…。 |
| 短所・不満な点 | 積載は皆無に等しいうえに純正・非純正ともキャリアが無い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
練習用のミニバイクが欲しいと思っていたのでつい購入。 しかも新車！ 懐具合の都合上、自賠責加入は月末近くになる予定。 つまりまだ乗ってない。 乗ったら加筆修正するよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
１号さん（GSX1400SE）風にペイントしようか考え中。 SX4WRC風も捨てがたいｗ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | いままでにない カブカスタム |
| 短所・不満な点 | カラーリングがまだ 未完成 |
| これから買う人へのアドバイス | アメリカンスタイル |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
小型自動二輪ながら２５０ccクラスと同じタイヤを装備していて、オフロードでの安心感と機動力が高い ２ストで枷を外したエンジンはパワーバンドに入ると別次元のバイクになる KTMやハスクバーナのレーサーに比べると見られることを想定してデザインが美しいと思う。 自分の体格ならロードも走れるし、オフに向けてもわざわざハイシートを導入せずとも両方充分に走破できるポテンシャルがある。 グリップヒーターが大変快適で、高原や突然の雨でも心配なさそう。 |
| 短所・不満な点 |
積載量が少ない でも書類とディスクロックが入ったので最低限合格か？ サイドスタンドは左側にあるくせにキックも左というのは少し不便 オフロード車両なのにRS125と全く同じセッティングのエンジンらしく、パワーバンドとそうでないときの差が著しくて、じゃじゃ馬である。 スプリットファイヤのコード＆プラグではアイドリング不安定は変わらず・・・でもアクセルワイヤーの取り回し途中にある干渉を無くしたら、若干レスポンスも改善したようだ。 強風が吹き荒れる条件下では、フルサイズながら軽量ボディとシートの高さがあだとなり、走行に著しい影響がある。 |
| これから買う人へのアドバイス |
小型自動二輪でこの性能なら１００点の評価 シート高が高くて足つきは悪いが、車体が軽く取り回しが楽なので充分かと思う。 シートも幅が狭くて長時間のライディングは確かに厳しいけれど、素材そのものは良いらしく、結構ソフト感がありその他の日本製オフロードよりお尻に限界がき難いと思う。 エンデューロレーサーとして開発されたのだろうか？ 納車ツーリングでいきなり雪が残る峠を往復してしまい、その実力の高さを知ることになった（苦笑） （とりあえず北へと向かって途中の分岐を見落としたため） パティシエの舶来相棒ということで、愛称は ”チョコラータ” に決定 しかし、実態は甘くないかなりのじゃじゃ馬である |
| 今後のカスタムプラン | 積載を便利にできれば くらいのもの |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
堂々の３０ＰＳ！ 車体が３ＭＡと共通だから 端からみりゃ２５０ｃｃ 文句なしの加速力と最高速 そして珍し過ぎてかなり目立つ |
| 短所・不満な点 |
買ったときから小物入れが無かった。 部品供給に不安アリ。 まぁ流用でなんとかなるけどね♪ |
| これから買う人へのアドバイス |
用途 ・街乗り ・ツーリング ・峠 ・サーキット |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
子供用に購入しましたが、ここ2年くらいは自分で乗ることが増えました。 用途は、ツーリング、街乗りがメインでした。 |
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| 長所・満足な点 | 足つきが良く、ハンドルが高い位置にあるおかげで長時間乗ってもあまり疲れません。おじさんにはちょうど良い姿勢です。 |
| 短所・不満な点 | 中華系ということもあり、ゴム類の劣化がひどいです。電装系も故障がしばしばありました。燃費は同系統のYBR15に比べると1割から2割くらい悪いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 部品の入手はほとんどタオバオを利用していました。現在、新車で販売しているはほどんど見かけません。キャブ仕様となっており、バイクいじりが好きな人には良いですが、バイク屋にすべてお任せという人はFI車をお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 世界中で愛されているスーパーカブというものに乗ってみたかった。 |
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| 長所・満足な点 |
とにかく楽、取り回し最高で気軽に乗れる。 アフターパーツも豊富なので、どんな風にでもいじれます。 ライトまぁmぁ明るい 弄りやすい |
| 短所・不満な点 |
とりあえず当たり前だが遅い、なので満足いくよういじっています。 おかげでハンターカブ125も目では無い現状に！？ スーパーカブの皮を被ったゴットカブになっている途中経過です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
買って損はなし、私の装備しているもので気になるものがあれば連絡ください。 いずれオークションにも出品します。 |
| 今後のカスタムプラン | ビックタンクに足回りti64チタン化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 電動スクーターで通勤していましたが、MTのバイクだったら楽しくなるかと思い、ネットで色々見ている内にルックス惹かれ、このバイクに乗るために小型免許を取って購入しようと決意しました。 |
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| 長所・満足な点 |
やっぱりこのクラスでは一番カッコいい！と思う。取り回しが軽くて楽です。 シフトペダルが軽いこと。ホントに軽く入ります。 身長約160cmの私には丁度良いサイズです。 |
| 短所・不満な点 |
マフラーの形は気に入ってます。 ステップの位置が前めなので、背の高い人、脚の長い人は膝が窮屈かも。 ハンドルの長さが左右非対称なため、左のミラーは見えにくいです。 直線が長くなると、やっぱりもう1速欲しくなります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤用として購入しました。 十分に車の流れに乗れます。 直線をすっ飛ばしたい人には不向きかも。 フルサイズのバイクに比べると重心が低めなので、立ちゴケしにくく、軽いので取り回しも楽々です。 |
| 今後のカスタムプラン |
基本、パワーアップとかは考えていません。 次のタイヤ検討中。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ZX-25Rのサブマシンとしてお散歩ツーリングから下駄代わり日帰り300キロツーリングなど スズキGSX-R125やジクサー150と検討しZ125プロに |
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| 長所・満足な点 |
ZX-25Rと違い手首が一切痺れない痛くならない点 原付き2種なので速いバイク車が後ろから来ても気にならない点 倒立フォークでキビキビと走り燃費もリッター50近く走る高燃費な点 ワイドレシオな4速ギヤ比でトップに入れればスクーター感覚で乗れる点 見た目が中々凛々しい点 扱いきれるパワー |
| 短所・不満な点 |
長く乗車すると尻のみが痛くなるぐらい 原付きゆえ自動車専用道路が走れない 登坂車線へ移行しての登り坂 小径タイヤなので道路の轍に足を取られる点 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | セカンドバイクなのでお金を掛けず維持イジり |
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最新の125で、HONDA DAXも気になったのですが、最近の私の傾向は中古車でちょっと手が掛かるのが好みで、ヤレ具合も程よく購入に至りました。
軽快でひらひらなので気軽に出かけられる。
こわれても自分で直せる。
燃調と吸気チューンで、DYNOJET後軸10.07psを絞り出す。
ただのピンクナンバーだとなめてはいけない。
LEDの灯火類を使用するにはバッテリー化が必要です。
私の場合、基本というか夜は走らないので、ヘッドライトの光量とかはまったく気にしていません。
2008年以降及びTYPE-Dはバッテリー仕様です。これはFI化によるものです。
例えばApe100のFI車は、馬力も6.3psにダウンします。
良い個体が少なく、特に100は希少になってきているので、見つけたら即決しましょう。
特に、ABSとかデジタルメーターとか、その他諸々過剰装備は必要ない方。
キャブレター車が好みの方は選択肢に入る1台だと思います。
TYPE-D以外はブレーキがドラムですが、制動力は十分にあります。（ディスクブレーキと見た目が気にならない方）
できれば2007年までの車両はキャブレター車なのでおススメです。