| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 知り合いのつてで二万円也。即決。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤で快適に走れるバイクが欲しかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 外装が地味なので… |
| 購入動機・用途・比較車種 | 新型155が欲しくて待っていたが待ちきれず購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | 主にテールランプが格好悪くお尻からの見た目が古臭い。新型がの発売情報が乏しく待ちきれなくて購入したが新型でて価格が落ち着いたら乗り換える |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ネイキッドは高速辛いので |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
通勤、ツーリング、峠遊びも一台でこなせちゃう万能スクーター。カッコは…だけど。 荷物は最高レベルに入るので、泊まりツーリングでも、コンビニ行くのと変わらないスタイルで出かけられます。 |
| 短所・不満な点 |
すり抜けは苦手です。飛び出たミラーが車のドアミラーと同じ高さ。 インジェクションのバイクは初めてなんですが、極低速のクラッチの繋がりが唐突。低速時はリアブレーキ掛けながらアクセル開けるようになりました。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | NC700インテグラからの代替え、DCTの楽ちんに慣れてしまったら、やめられない。乗り味も楽しい。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく長距離・長時間乗っても、体力を消耗しないので、体が楽で運転にも余裕が持てるし、ずっと乗っていたくなる。2人乗りしても、変速時のギクシャク感が無いので、後ろに乗っている人も楽ちんで疲れません。 |
| 短所・不満な点 | （私にとっての短所）前に乗ってたのがNC700インテグラなので、別のバイクに乗り換えたっていう斬新さは無い。 |
| これから買う人へのアドバイス | DCTのイメージとして、故障が多そう、壊れそうな気がするけど、実際には壊れない。10万キロ以上走った車両も沢山います。メンテにおいては、外装外すのが大変ですが、滅多に外す必要はないので、余計な心配かと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 先代が走行距離・年数的に下取りを考えると乗換時期でした。長い間大型SSを乗り継いでましたが、250cc未満で楽そうな車両を物色し見た目でXMAXにしました。基本車体の選定は見た目のカッコ良さで合わない部分はカスタムでなんとかする派。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・燃費が良くて航続距離が長い（100km/h未満巡航なら500km超余裕） ・カウルとスクリーンで冬場も快適 ・ウェアの自由度が高い ・少々とんがった感じがヤマハっぽくて好き ・リーズナブル ・カスタムパーツが豊富 |
| 短所・不満な点 |
・ハイビームの角度が良くなく暗い（調整できるがロー側も一緒に動く） ・加速や最高速はそれなりで、大排気量に慣れていると物足りないかも |
| これから買う人へのアドバイス | 400cc未満で荷物を積んでロングツーリングしたい人にとっては満足度の高いバイクだと思います。250ccなりのパワーに目をつぶれば細かい不満はだいたいカスタムでなんとかなります。 |
| 今後のカスタムプラン |
良さそうなロングスクリーンがあれば ベルトの交換時期に合わせて駆動系をいじるかも |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ベスパ250GTS、スズキジェンマ250 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 出だしは一瞬もっさりするが、速度が乗ると意外と速い。国内同排気量スクーターよりダッシュ力がある。数値以上のパワーを秘めてます。あとやはりデザインが気にいる人には響く。ずっと所有してたくなる。なんだかんだバイク歴37年で1番長く所有してます。他と被らない変わり者向け。逆に17年乗ってくると、良く車種を聞かれるようになる。探すと常に数台は販売してるショップが出てくるし、しかも低走行で安い。結果リセールバリューはかなり悪いです。好きになるとメンテも手間も掛からずずっと気楽に乗れる。長距離ツーリングも得意です。多分400なら素晴らしいバイクでしょう。250は経済的にも気軽さも重視。直進安定性が高く、街乗りツーリング、高速も飛ばし過ぎなければ十分。最高速は140キロが限界です。110キロあたりで走れば楽勝。 |
| 短所・不満な点 | 車体が重いと思う。183センチだからまだ良いかも知れませんが低重心で路面に吸い付いてる。走り出せばなんて事ないですか。燃費はツーリングと街乗りで落差がかなり出ます。飛ばす方だからか街乗りは23リッター、高速で27から29リッターくらい。ライトはもちろん暗いですね。LEDの色温度高めを付けた方が良い |
| これから買う人へのアドバイス | レギュレターパンク、バッテリーは純正高いけど、指定の純正か台湾ユアサをおすすめします。安い中華バッテリー付けるともしかしたらレギュレターの寿命を縮めたかも。ガソリンの給油蓋を開けるのがワイヤー式で一万キロか保管場所により劣化して使えなくなりガソリンが入れられなくなります。盗難防止対策がきちんとしてる。エアフィルターは純正スポンジが劣化早い。マロッシに変えました。タイヤサイズが少なくピレリかサイズを少し変えればダンロップでありました。 |
| 今後のカスタムプラン | フォグランプを付けたいです。夜間のツーリングはかなり暗いので。グリップヒーターは必須です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 寄る年波には勝てず、大型で長距離ツーリングもきつくなってきたので楽に乗れて使い勝手の良いスクーターかつ、スタイルがスクーター的でない事で決めた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく万能的に使用できるのが良い。 サイズ感も大きすぎず、小さすぎず、ジャストサイズ。 シート下に荷物が入るので買い物に便利。下道では、そんなに頑張らなくとも車の流れにも付いてゆけるのでツーリングにも使用できる。 いざという時は高速にも乗れる（なるべく使いたくないが・・・） チョイ乗りにも普段着でふらりと出られる気軽さは最高。 |
| 短所・不満な点 |
当然だが、パワーに余裕は無い。 一番気になる点は乗車姿勢も関係するのだろうが、路面の悪い所でのリヤからの突き上げ感で、結構腰に来る。 【追記2023.4：走行5千Kmを超えてサスに当たりがついたのか、突き上げ感が気にならなくなった】 メーターがスピード表示以外の文字が小さい。カレンダーと瞬間燃費計はいらないのでもっと見やすくして欲しい。 左にバンクさせると結構早くメインスタンドを擦る。 スクーターの宿命なのだろうが整備するのに、カウルの取り外しがもっと簡単にならないものだろうか。 |
| これから買う人へのアドバイス |
1ヶ月で約700キロ走ったので、アドバイスと言うか、感じた事を。 万能的に使えて、楽に乗れて便利と良い事づくめのようだが、反面でバイクを操る面白さはあまりない。 やはりギア付のバイクの面白さは捨てがたいので、これ1台で済まそうとすると物足りなくなるかも。（個人の感想ですｗ） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
GSX-R1000(K8)に乗っていましたが手首の痛みとロングツーリングに行ってきた後の肩凝り＆頭痛が酷かったので限界を感じてスーパースポーツ系を卒業する決意が固まり以前よりデザインとDCTの魅力で欲しかったX-ADV にしました。 決意は20年10月末位にしてすぐにGSX を手放しましたが既に前モデルは完売状態だったので中古を買うか悩んでる所でヨーロッパで21モデルが発表された事もあり21モデルを待つ事にしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ロングツーリングでは高速を使っても下道だけでも燃費が良い事 DCTの走りがとても秀逸 長距離後の頭痛や肩凝りから解消された。 ロングでも割とお尻が痛くならない。 |
| 短所・不満な点 |
短所はいじる時のカウル外しとか手間が多いのと短足の自分には足つき性が悪い スポーツ的に走るにはステップ位置が前すぎる。 ハンドル幅が広過ぎる。 キーレスの電波確認が頻繁に点灯する。 取り回しが非常に重い ノーマルマフラーより格好の良いマフラーが無い事 |
| これから買う人へのアドバイス |
X-ADV の購入を考えている方は多少無理しても是非RH10を購入してください。 USBコンセントをハンドル周りに着けるのはかなり工夫が必要と思います。 ※ハンドルに直接取付けるデイトナの四角い物とか使えば別ですが・・・ HONDA純正オプションでライダーステップが追加されて居ますがオフに入らないならTSR製の SPORTS STEP KIT black 50700-R10-A1BK0の方が33000円で超お勧めです。自分はステップを着けてから峠道などでアグレッシブに走行出来る様になりました。 リアキャリアはGIVIのSR1188＆M8Bがお勧めです。自分はイタリアの通販サイトから直輸入で手に入れました。 スチール製楕円パイプを溶接で仕上げたベースキャリアに柔らかい樹脂を射出成形してある凄く完成度の高いリアキャリアで純正より低い位置にプレートが着くのがお気に入りです。 |
| 今後のカスタムプラン |
ヨシムラ ジャパンのR11サイレンサーを使った製品が出ればマフラー交換したいと思いますが他のリプレースマフラーは純正サイレンサーよりデザインが悪くなることが多いと思います。 最新のr‘s gearはRH10のデザインに合って居ると感じました。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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