| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
SSは卒業してのんびり旅に出たいと思ったので。 ルックスに一目惚れ。 |
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| 長所・満足な点 | 気軽に乗れる。なんといっても独特のルックスがたまらない。登山に出かけるとき、背もたれにザックをそのままかけてゴー！ |
| 短所・不満な点 | 高速は100Km/h巡航。でものんびり旅をすることにしているので高速に乗れるというだけで問題なしです。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ノーマルを維持しつつ大事にする! |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
・クラッチが無い ・風をほぼ受けない ・積載性が高い ・連続2日ツーリングしても疲れない ・峠も速い（絶対条件） で探しました。 |
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| 長所・満足な点 |
・振動で手が痺れない。 ・ヘルメットが2つ入るメットイン。 ・3段階高さの変わるスクリーン。雨の日は1番上まで上げるとだいぶ雨を避けられる。 ・グリップヒーター、シートヒーター標準装備で真冬も余裕のツーリング。 ・小物入れが2つあり、シガーソケットがあったりETC車載器を収納できたりと便利。 ・ブレーキ、エンジンブレーキ共に不満無く効く。 ・加速も十分、コーナリングは本気出せば峠でSSにもついて行ける戦闘力。 |
| 短所・不満な点 |
・250kgの車体の取り回し（オートマなのでより重く感じる） ・脚付き（シートが高く広い。だが前目に座る事で改善） ・維持費の高さ（オイル交換だけでもディーラーで1万円超え。） ・タイヤサイズが特殊で選べないし、高い。そしてすぐ減る。 |
| これから買う人へのアドバイス | バイク歴20年。前職バイク屋勤務。あらゆるジャンルのバイクを20台程乗り継いで来たが1番のバイク。どれも素晴らしいバイクでしたが自分の場合「飽きる」が乗り換えの原因ではなく、「不満」で乗り換えてきました。SSなら前傾姿勢が辛い、ストリートファイターなら高速道路での風地獄等…。昔からYAMAHAのT-maxが気にはなっていましたが、やっぱりまだスクーターは…との思いで避けていました。でも自分の不満が全て解消されるであろうバイクジャンルはもうマキシスクーターしかないとわかり、T-maxかこのC650SPORTと迷い、T-maxは中古が高く、C650SPORTは新車は高いが中古は安かったなとT-maxやり走りが1弾格上とレビューを観たので購入を決めました。ハッキリ言って試乗なんて街中ちょろっと走っただけではこのバイクの良さはまったくわかりません。泊まりツーリング、峠に行ってこいつの良さが出ます。メガスポーツに乗っていた頃は、泊まりツーリングだと2日目の朝から首・肩・手首が痛く、早く帰りたいと思ってしまいました。当然C650SPORTはアップハンドルにクラッチ無し。3日間ツーリングしてもなんともなかったです。あと峠が好きなのでワインディングが速いのも絶対条件でした。250kgもあるのに低速コーナーは脚出しリーンアウトで曲がれば軽いオフ車の様にキビキビ曲がり、高速コーナーは不安も無く安定して曲がれます。脚の置く場所とシートの広さでお尻の置く位置の自由度で、脚とお尻の向きによってはスノーボードのカービングターンの感覚に似た走り方もでき楽しいです。個人の感覚ですが、この前に所有していたZ1000とZX-14Rよりコーナーは速いです。不思議ですが。乗り慣れるとあっという間にバンクセンサーは削れ無くなり、その先のスタンド、またその先のアンダーカウルまで擦るまで寝かせられます。そこまで行くとリッターSSにも峠でついて行けます。登りで膝擦られるとお手上げですが…。あとメットインスペースが停車中広くできるシステムがお気に入りで、GIVIの箱もありますが泊まりツーリングくらいでしか使いません。燃費はハイオクで20リッターくらいです。不満は取り回しとシートの高さですが停車する時シート前目に座れば安心して脚が付きます。それと維持費が外車なのとスクーターなので高いです。オイル交換をディーラーでやってもらうと1万円超えます。 |
| 今後のカスタムプラン | やる事なし！初外車で今まで外車避けていたがさすがBMW。素晴らしい！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤専用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
アクセル一捻りで楽にすり抜けが出来ます。 155ｃｃのスクーターに乗っている時は、250ｃｃは大きすぎると思っていましたが、慣れてしまえば大きさが不利と思うこともなくなりました。 シート下のスペースも広く、多くの物が入れられるのはポイント高いです。 |
| 短所・不満な点 |
ハイビームが殆ど役に立ちません。 ハイビームで走行しても、対向車からパッシングされたことがないです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤専用ですが、乗っていて楽しいスクーターです。 足つきは悪いですが、直ぐに慣れてしまうので、ローダウン仕様にせず、そのまま乗ることをお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ホンダドリームさいたま中央認定中古車 降りましたので編集・更新 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | シルキーな二気筒（パラツイン）エンジンがフレーム（バネ上）に載っている点が唯一無二の長所です。高速域のパワーバンドに乗った加速は実に気持ちが良い。駆動系もダイレクト感があり、エンジンブレーキの強さも絶妙な感じです。 |
| 短所・不満な点 |
とにかく重い。降りた時の取り回しが厳しい。グランドマジェスティ400より重心点が高く数値以上の重さを感じます。シート下のトランクスペースは意外と横に狭い。ブレーキのタッチは甘め。コンビブレーキは初心者用の安全装備です。ABSとセットでイージーなツーリングが可能となります。 中上級者に対するブレーキ性能はグランドマジェスティ400のダブルディスクの方が優れていると思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | 400スクーター唯一無二のギミック満載。伸びやかでスリムなスタイリング、シルキーな二気筒エンジン、柔らかな乗り心地などは所有欲を満たします。高級感で勝る400スクーターです。グランドマジェスティ400とは性能的に一長一短ですが、やはりアイドリング時の不快な振動が無いのとパラツインの上質なエキゾーストノートは絶大なメリットです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
長距離通勤に有利な燃費、満タンでの航続距離が決めてです。ダブルクレードルフレームもいい。スマートキーや、シガーソケット電源などの装備も良い。 デザインも良い。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費が良い。航続距離は大人しく走れば満タンで400kmを越える。加速も必要十分。コーナーリングにクセがないので、乗っていてとても楽しい。スマートキーは本当に便利、ポケットから出すことなく乗れる。シガーソケット電源にUSBポートを付けると、スマホがナビとして使えるのも良い。 |
| 短所・不満な点 |
アフターパーツのタイヤが一種類しかない。 メットインスペースに、アライヘルメットのフルフェイスMサイズがギリギリ入るが、シートを少し押し込む感じになる。スペース容量は十分だが、ヘルメットが入る部分の形状を変えて欲しいところ。 |
| これから買う人へのアドバイス | センタースタンドをかける力がそれほどいらず、ハンドルの切れ角も多く取り回しのいいバイクです。150CCという排気量のバイクを初めて所有しましたが、これほどオールラウンドに使えるものは無いです。特に都市部に住む方におすすめします。 |
| 今後のカスタムプラン | NGKのMOTODXプラグを付けてみたいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
仙台市へ出向中の息子がＦＺたんを乗っていましたが 仙台市内で後ろからぶつけられ身体は無事でしたがバイクが廃車に！ 保険では同じバイクが手に入らなかったのでＢＩＧスクーターに乗り換えました。 ところが、先日戻って来た時に【スクーターでは仙台は辛い】と言う事で 私のそらちゃんを乗って行ってしまいエスたんを置いて行ってので仕方なく私が乗る事に！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
以前もＣＪ43型を乗っていたので問題は無いです。 また、シート下も大容量なので買い物や大きな荷物も入れられるので キャンプ道具でのテントや寝袋などが入れられるのでキャリアが無くても大丈夫！ |
| 短所・不満な点 |
長距離がちょっと辛くなる位でしょうか。 後は満タンで300キロ位が限界の様なので その辺を注意すれば北海道ツーも可能かと |
| これから買う人へのアドバイス |
スクーターは街乗りや買い物にも重宝します。 一台しか持てない方でオールマイティーに使いたい方には ベストな選択だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリングで長距離移動が多いので楽なバイクで、なおかつ他の人が乗っていなさそうなものを探していました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 長距離移動は楽です。乗りながら足のポジションを変えられる。グリップヒーターが標準装備です。シートヒーターとクルーズコントロールがついていたら、もう無敵のツアラーです。低重心でコーナリングの安定性も高いです。DCTの制御が緻密で自分がやるより機械のほうがシフトチェンジが上手です。トップボックスと併用すればなかなかの積載性能。 |
| 短所・不満な点 | 車体が重い。エンジン止めて動かすには結構力がいります。股下にエンジンと燃料タンクが凝縮されているので、停車すると熱で揮発したガソリンの臭いが気になる。スポークホイールは掃除が大変です。キャストホイールのオプションが欲しかった。ちなみにオフロードはよほど腕に自信がない限り行かないほうが良い。タイヤが本格オフロード仕様ではない上に、幅が太くて径が小さいのでバランスを取るのが難しいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 楽ちんなオンロードツーリングを求めるなら検討の価値あり。YamahaのT-maxやBMWのCシリーズもありますが、ランニングコストはこちらのほうが優れています。街中をチマチマ走ったり、攻めた走りをしたい人には向いていません。なかなか高いバイクなので、試乗なりレンタルなりしてから決めるのを推奨します。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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