| 購入動機・用途・比較車種 | クロスカブから乗り換えを考えている時に程度の良い中古車があったので迷っているとバイク友達からクロスカブを買いたいと声を掛けてくれたので乗り換えを決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車格はオフ車の中でも大きい方ですが小回りが利いてエンジンがよく回るのでキビキビ走れるのでオフ車ですが街乗りにも活躍してくれます。 |
| 短所・不満な点 | TypeLDなので足つきはいいのですがRショックが柔らかすぎてキャンプ道具を満載にするとショックが沈み込んで直立状態かそれ以上になりサイドスタンドと反対側に簡単に倒れます。 |
| これから買う人へのアドバイス | オフ車ですがカウリングのおかげで防風性が高くエンジンがよく回るのでシングルですが高速道路走行もこなしてくれてツーリング先で林道があれば入っていけちゃう...実はこの一台あればいいかなと思わせてくれるオールラウンドなバイクです。ツーリングも林道も楽しみたいと思ったらこのバイクはおススメかな。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
発表当時、デザインに惚れていつか手に入れると決めていた。 夢を叶えるために購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・デザインが最高 現代のクロスツアラーの元祖 口ばしデザインは全部ここから始まっています。 20余年たった今でも古さを感じさせないデザインは 雅と言える傑作オフローダーである。 ・見た目と違うコンパクト感 大きく見えますが単気筒ならではのスリムさで 意外と乗りやすい。 変な癖もなく違和感なく乗れるでしょう。 ・誰も乗っていない ツーリングに行っても同じ単車に出会うことがない。 また、他の方々も一生の内で実車を目にすることが まずない「ツチノコ」クラスのレア車です。 見かけたら良いことが有るかもしれません。 所有感は抜群です。 極稀にマニアなスズキファンの熱い視線が気になる位ですかね（笑） |
| 短所・不満な点 |
・2018/11/10改訂 燃料漏れが発生し、関連部品の修理の際燃料ポンプも交換したところ 排気量に相応しい素晴らしいパワーとスピードが出るようになりました。 どうやら購入当時から燃料ポンプが壊れていたようです。 旧文章（世界最大の単気筒エンジン どんな暴力的なエンジンだろうと身構えていると とんでもない肩透かし。 粘り強いドヨンとしたトルク 例えるのなら「ディーゼルエンジン」 上はひたすら回らない 加速や最高速も250オフ車とたいして変わらず 最高速も250オフ車＋20ｋｍ位 その最高速に達するまで相当の距離が必要です。 「トルクのでかい250オフ車」と例えるのが しっくりくるかと思います。） ・やはり重い。 コンパクトでもそこは大型車 満タン時は24Lタンクの存在感を 「思う存分」味わえることでしょう（笑） ・古くて部品が出ない。 不注意で転倒してしまい修理をするにあたり 部品廃盤という超えられない壁に突き当たりました。 外装が出ずに傷に耐えて乗っています。 重要パーツが壊れればそこまでです。 部品取りを探すのも不可能に近く （ツチノコを取ってこいと言われても・・・。） また運良く見つけられても価格がとんでもないことに。 ・2018/11/10改訂 燃料ポンプ故障のため燃費が落ちていたようで 先日のツーリングで19.8L/kmを記録しました。 十分な燃費です。 旧文章（17Km/Lの燃費 単気筒なんだから正直もうちょっと伸びてほしい。 5速ミッションとクロスしたギヤ比 ツアラーではなくタンクのでかいオフ車で有ることを理解せねばなりません。） ・振動がヤバイ 片手運転時の左ハンドルの揺れをみてるともげそうで不安になる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
スズキ歴史館に展示されているほど古いです。 本当に希少な機種ですので、中古車を探すほうが難しく 良程度のものはまず無いと思います。 レストア前提での購入を覚悟したほうが良いです。 ゴム関連は交換推奨です。 外装パーツはほぼ出ません。 また重要なパーツはたまに確認して在庫があるようなら 購入しておいたほうが良いかと思います。 （オートデコンプ買いそこねました。） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ミニバイクコースをはじめようと思って、、気がつけばklx |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ナイスサイズ。 燃費がよい。 こけても壊れない、雑に扱っても壊れない。 消耗品、維持費がとても安い。 ある程度走る。 |
| 短所・不満な点 |
色々と作りが雑です。 ステップ位置が変です。 dトラッカー125に履けるハイグリップタイヤがありません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
街乗りならキビキビ走って楽しいです。 ただハイグリップタイヤが履けません。 絶望の末にCRM50のリアタイヤを前後に履かせたトコロ、思いのほか楽しかったです。。そしてklx化 |
| 今後のカスタムプラン | アルミリムとビートストッパー |
| 購入動機・用途・比較車種 | 近場周り、医者通い、でもツーリングも楽しい。久しぶりに林道に突入した(^^♪ミニバイクのカテゴリ―はチョイノリから近場ツーリングに最適。ブロックタイヤを履かせているので林道探索にも最適です。グロスやハンターカブも候補に挙げたが、スタイリングではチビモタードのデザインが気に入ってます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ツーリングしてみると、意外に使えると判明、これは面白い。結構急坂でも50km~60でぐんぐん登る力あり。燃費も良い。セル付きは良いな、FIも良い！ 足付きは最高、林道探索も安全で侵入可能。チビモタードのデザインが最高。最高速は出ないがトルクでグングン登る登坂力あり。トルクバンドの4千~7千回転をキープして走るのが良い。 |
| 短所・不満な点 | 200Kmチョイで燃料ランプが点灯する。7Lのタンク容量は少ないと思う。10Lは欲しいところ。燃料計も欲しいね~。お尻が痛い。スタンデングがしずらい。最高速は90km程度。チビモタードのデザインが最高。倒立フォークなのでハンドルの切れ角が少なく小回りが苦手。 |
| これから買う人へのアドバイス | エンジンの振動が大きい個体ハズレなので手を出さないように。ブロックタイヤを履かせると小さいオフロード車化するので良いですよ。足付き最高。 |
| 今後のカスタムプラン |
タイヤをブロックにしたいな~ って、しました。 TRAIL WING(ON/OFF主体) 3.00-14 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | たまたまF3を預けたショップにブラックがあり、今までレッドしか知らなかったので落ち着いた色だしあまり人と被らないし以前から林道に興味があった為、思い切って増車した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ローダウン仕様なので意外と足付きがいい。 車高が高く姿勢がいいので疲れないし見晴らしがいい。 見た目もカッコいいしカスタムパーツもF3に比べて安い。 |
| 短所・不満な点 |
シートが細くて薄いせいかお尻が痛くなる。 250と小さい排気量の割に意外と暑い。 トップケースをつけているが、ないと積載製はSSに毛が生えた程度。 |
| これから買う人へのアドバイス |
「週末の冒険者」のキャッチフレーズに相応しいバイクです。 燃費もいいし、乗るとどこまでも行きたくなるような楽しいバイクです。 新型からはクイックシフターとシフトインジケーターが追加されて更に便利になりました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | シートが細いからなのか、まだ乗り慣れてないからなのか おしりが痛い！ |
| これから買う人へのアドバイス |
不動車に近い状態の車両を友人から譲り受けて、約２０日かけて整備＆モタード仕様に！ ５月２４日 テスト走行を兼ねて福井県小浜市まで往復約３００ｋｍのツーリングに！ この時点ではフロントホイールがまだ２１インチだったのだが、悪戦苦闘の末（なんせ車両が古いので１７インチ化のパーツが無い）ついに前後とも１７インチ化に成功！ 「第２回カスタムコンテスト」 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 足つき抜群 |
| 短所・不満な点 | ちょっと非力 |
| これから買う人へのアドバイス | 主に林道ツーリングに使います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | Dトラッカー125が分裂した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
貴重な125トレールバイク。 わりと走り始動性よし維持費も格安、部品も安い。 見た目も今風なイケメン、迷わず買おう。 |
| 短所・不満な点 |
タイの国、いろいろ雑です。 生産終了となり純正部品の欠品、値上がりや社外品の廃盤等チョロチョロと出てきました。 ハードな事をしようとするとお金がかかりますしセローに勝てません。 ただ、希少な125トレール。 |
| これから買う人へのアドバイス |
迷わず買おう、フルサイズみたいに怖くない。 キーシリンダが弱かったり、ピヨピヨ言ったり、ビビリ音が色んなところから出たり、ステップの位置が意味不明だったりしますが、対策可能。 楽しいですよー。 |
| 今後のカスタムプラン | ビートストッパー、アルミリム、ハイシート。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
リターン初のバイクは、以前常に側にあったオフ系ビッグシングルにしたかった。 比較車種、というか少しだけ考えたのは、KTM水冷690ccエンジン搭載車(3メーカーほどありますね)ですが、中古を買うなら国産(まあホンダ一択ですが)ということで、これに。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
中速域のトルク感とRFVCエンジンのタフさとルックス。 セルモータ始動(XL，XRを長年乗ってきた身にはありがたさが良く分かる) 見た目的には、15年前のバイクとは思えない今風のスタイルでカッコいい。(KTMエンデューロ系のようにタンクがけつの下にないのも個人的にはgood) 燃費は20~25km/Lで良くも悪くもないが、レギュラーガソリンというのがvery good！ モタードですがポジションはオフ車なので、乗っていて腰が非常に楽。(黒柴号に比べると天国) |
| 短所・不満な点 |
オフ車の感覚でアクセルをひねると低速でもたつく。(キャブが負圧式だからしょうがない？) 少し重たい。 ショックが硬い。(オイル、バネがへたってきて、今はちょうど良くなった) 減速比がハイギヤード過ぎて日本の道に合わない。（リアスプロケットを42Tから47Tに替えてちょうど良くなった） タイヤがすぐに減る。(特にリア、スポーツタイヤだと5000km全然持たない) エンジン廻りが、後ろも横も上も、排ガス対応装置(AIとブローバイ還元)のパイプやポンプで酷い状態。(大蛇にからめとられた美女状態) キャブ下もパイプがびっしりで、ジェット交換やパイロットスクリュー調整が出来そうにない。(←AIパイプに退場いただいて専用工具でやっと可能になった) 排ガス規制に関してやれることはやり尽くしたキャブ仕様空冷エンジンの最後の姿。 馬力も、古い順に、XR600R:46ps(但し圧縮比が違うので参考値)、NX650:43.5ps、XR650L:39.5ps、FMX650:37.7ps ですから。。((T_T)) |
| これから買う人へのアドバイス |
故障経験はクラッチワイヤが切れたぐらい。(どうもスペイン製のデフォルトは早期に切れるようです) 維持に関しては、消耗品や定期交換パーツは国内他機種共通のものも多いですし、海外通販など色々知恵を絞れは全て手に入ります。 エンジンに関しては、何十年も前からのホンダ空冷XR系エンジンなので基本故障しません。 3000kmごとにオイル(ウルトラG2)交換してやるだけで機嫌良く10万km走ってくれます。 万一重整備が発生しても、これと同じエンジンを搭載したXR650Lは北米では現行車なので、パーツで困ることはないと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
やる気が出たら、 フロントフォークオイル交換(粘度変更) (たぶんオイル漏れしてシール交換必要になったら、やる) すごくやる気が出たら、 前後ホイールのチューブレス化 (体力的にしないでしょうね) 妄想レベル、 AIキャンセルでNX650の43.5ps(←やっちゃった) +K＆Nエアフィルタ+DYNOJETチューニングで50ps +ハイコンプピストンで55ps(←しないでしょうね、ハイオク仕様になるし) マフラーは近所迷惑なので変えるつもりなし。 FCRも燃費が悪くなるから要らないかな… |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
WR250Rが全然コンペ車ベースじゃなく高いトレールだったので乗り換え でもこっちも大概L専用部品で70％以上共通部品とは一体?って感じです ネジやワッシャやOリング含むって事ですかね |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
RXいうかXベースぽいです。 タンクの幅が気に入らずタンクをRのモノに交換したら軽くなって良い塩梅になりました。 またVortexECUのおかげかリッター13kmと非常に高燃費。 航続距離100km以下です。 |
| 短所・不満な点 |
Rの部品が結構使えません。 大事な事でかつ全角50文字以上制限の為もう一度書きますが70％以上の共通部品とは一体… ウッズの根っこ等を越える時や低速下りのアクセルオフでエンストがよくあります。(450RXよりはマシっぽいですが) |
| これから買う人へのアドバイス |
21CRF450R用アクセルワイヤーで取り回し変更とG2エルゴノミクスのスロットルチューブがすごく良いです。オススメ VortexECUは本国よりtokyomods製の方が関税安いかも知れません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
足つき、正立、空冷のトレッキングバイクが欲しくなったため。 セローは人口多すぎ、ホンダは高かったので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
気張らずに普段着でもサッと乗って出掛けられる。 低速は扱いやすく、スムーズに吹け上がる心地よいエンジン。 スーパーローと呼ばれる1速のため、アタックツーリングではセローにも引けを取らない。 足付き良好のため、安心して運転出来る。 ツインカムのため、舗装路や高速道路ではライバルのセローには圧勝。 異様なまでのハンドルの切れ角のため、立ち往生しても切り返しが楽チン。 スタンディングステイルもやりやすい。 (あくまで私の主観です) 兄弟車のKLXの部品が流用可能。 |
| 短所・不満な点 |
暖気運転しないと、まともに走り出せない。 転けると高確率でウインカーレンズが破壊される。 タンクもオフ車の割には当たりやすいのか、転けるとよく凹む。 アフターパーツが少ない、消耗品である物さえも少ない。 フロント周りが異常に重たく、林道ではガレ場や根っこが苦手。 致命的なのが、スイングアームが短すぎてIRCのツーリストが履けない。 (当方は魔改造で履けるようにしている) シリンダーヘッドからのオイル滲み。 スターターワンウェイクラッチの定期的な交換。 アウトプットシャフトのオイルシール抜け。 (霊峰の奥で発症し、洒落にならないピンチに) リモコンチョークの不具合。 (当方は直付けに仕様変更) 点火プラグがフレームの真下にあり、スペースもない上、窪んでいる場所にあるので徹底的にエアーで吹きまくるなどしないと、精神衛生上よろしくない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
維持費はまぁ知れてます。 真夏でもチョーク必須、そしてアイドリングで長時間放置すると発電量規制前モデルは後モデルの改善点を取り込んで下さい、でないと泣きをみます。 定期的なワンウェイクラッチの交換と、アウトプットシャフトのシール交換さえしておけば。 ツーリスト履けません、車体の加工が必要になってきます。 オフロードを始めようと思ったら、シェルパではなくセローにしたほうが色々と幸せになれます。 |
| 今後のカスタムプラン | あとは延命のためのメンテナンスです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
維持費が安くて、乗っていて楽しいバイクです。 原２がこんなに楽しいって教えてくれたバイク。 今、一番乗っているバイクです。 |
| 短所・不満な点 | あまりにも古くて、パーツが少ない。ジェベルとかＤＦとほとんど同じなんですが、ところどころ違うのが難点。 |
| これから買う人へのアドバイス | ヤフオクで安く買って、全自家塗装して最初のツーリングで鎖骨を折りました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | レストア症、保安部品を出来るだけ外した軽量サブ仕様。一度はフルレストアしてみたかったため実験台。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | モトクロッサーみたいな足回りガチガチのバネ硬さではなく乗りやすい。エンジンは低中速トルクが有り、走行速度の低い初心者向き。コーナーでは穏やかな回転特性が利点。回してもそこそこのパワー有ります。 |
| 短所・不満な点 | 元々トレール車でサスが柔らかいのでジャンプするならオイル粘度を硬めるなど底付き対策が必要。エアクリーナーが小さいのでピークパワーは低め。車格は小さめなはずが最近の軽量な他のバイクと比べるとちょっと重め。でも軽い方(笑)パワーでカバー。 |
| これから買う人へのアドバイス | キャブ車なので、放置して乗らないとガソリンがキャブ内で結晶化し詰まってばっかりです。キャブのマニホールドはゴムです。経年劣化していると一度バラしてもキャブがハマらずに頓挫したりとか、下手するとオイルホースを千切ったり部品の調達のことも考えて先読みしながら動きましょう。今のところ2023年現在はまだ維持出来ております。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 空冷250ＣＣ クラス最強！ |
| 短所・不満な点 | 積載無し |
| これから買う人へのアドバイス | 未だにこけてない！奇跡的！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ルックス！ コンパクト！ 保険が安い！ 駅の駐輪場に止めやすい！(今では改造しすぎて目を離すのが不安・・・) 我が家の車庫にジャストフィット！ カスタムベースに最高！ カスタムバーツの価格がリーズナブル！ |
| 短所・不満な点 |
・サスペンションが頼り無い。 ・全く見かけない（売れてない？） |
| これから買う人へのアドバイス |
・趣味のバイクいじり。 ・久しぶりのクラッチ＆ミッション ・カスタムバーツがボチボチ出てきたので、これからが楽しみ。 |
| 今後のカスタムプラン | サスペンション、etc... |
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