| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
もともとバイクでサーキットや峠を攻める走りが好きだったのですが年齢的にも家族の為にももう危険だなと感じた為に 22年式MT-10SPを予約していたがキャンセルして個性的な外観と唯一無二のエンジンを持ったこのバイクを選んだ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
用途はツーリング、今までのんびりバイクに乗った事が無く、程よく峠なども流しても楽しく、長距離も楽ちんです。 走りは直線番長です、120kmを超えると風圧でそれ以上出すのは嫌になるので結果的に安全かな？ 見た目はボリュームがあり作りも良く今まで国産しか乗った事が無かったのですが国産がチープに感じます。人と同じバイクに魅力を感じない性格なので個性の塊的なこのバイクは気に入ってます。 |
| 短所・不満な点 |
取り回しは重い。 まだ夏は経験してませんが渋滞でファンが回ると危険な熱さを感じます。 アクセル全開で恐ろしくガソリン食います。 ハンドルが遠くてステップが前の方にあるのでポジションは慣れが必要かも。 ダンパーが効きすぎてて特にフロントの追従性が悪く結構ギャップを拾うのでセッティングが必要かも。 峠の切り返しなどでは積極的にハンドルに入力してやる必要があります。 直進安定性が高いのでコーナーでは曲げる作業を曲がるまで継続しないとバイクが起きてきます。 見た目の威嚇度は抜群でハーレー乗りが二度見します。 |
| これから買う人へのアドバイス |
停車時には車重の重さは顕著に感じるのですが低重心化されており それを幅広いハンドルで押し引きすると違和感があるものの動かせます。 パーツ代は国産の2.5～3倍は必要ですので ある程度自分で整備できればその差は縮まるかも。 今の所故障は無いのですが強大なトルクを抑制する為なのか 恐らくECUのセッティングで極低速域に極端にトルクの細い所があります。 |
| 今後のカスタムプラン |
タンデムツーリングをする為にバックレストを付けました。 積載確保の為パニアケースを付けました。 風圧軽減の為シールドを付けました。 操作性向上の為クイックシフターを付けました。 冬季の快適性の為ヒートグリップを付けました。 全てメーカー純正のこれだけで工賃込みで60万弱必要です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | レブル1100の見た目がよかった。装備も十分豪華でパワーもある。価格も安い。DCTにも乗ってみたかった！ |
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| 長所・満足な点 | 見た目がよい。威圧感たっぷり。ブラックテーストカラーリング、かっこいいし受けもいい感じ。スピードもよくでるし、のりやすい。なんなら、1100なのにコンビニでも気軽に行けてしまうぐらい乗りやすい。 |
| 短所・不満な点 | ハンドルが遠いのですこし、疲れる。DCTの憧れありのってみたが、やはり、クラッチ操作はしたいな~と思うようになった。1100なので燃費悪いのは仕方ないかな~。 |
| これから買う人へのアドバイス | クルーザーにのりたいなら、レブル選択で間違いないなと思います。安いし、乗りやすくていいバイクです。DCTはいいですが、やっぱりクラッチ付がいいなと思います。操作感はやはりクラッチ。加速もよくて、走りは満足すると思います。ETC付のグリップヒーター付。100万前半はやすいですね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
以前はrocket IIIに乗っていました。 一般的には重い部類なんでしょうがとても軽いです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
レギュラーガソリン 前に乗っていたレブルと比べて被らない シンプルで良い 新規で手に入る数少ない空冷クルーザー |
| 短所・不満な点 |
足が熱い。ただ革パンツ必須では無い。 シートを外す際の固定ボルトが遠い。ボルトを外す際に六角レンチのアタッチメントがバイク内に落ちて絶望したことがある。 |
| これから買う人へのアドバイス | 足つきもとても良く、取り回しもやりやすい。大型バイクだが、気軽に乗りやすい。ABS等、最新装備がありつつ、昔ながらのアメリカンバイク感がある |
| 今後のカスタムプラン | 車体真っ黒にしたい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 主に仕事の脚として乗ってます。 |
| 今後のカスタムプラン | 早くホイールのアフターパーツがいい物が出ないか… |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ソコソコの大きさで、小回りもきくし、操縦性も良く、足つきも良い。 250ccなので街中から高速道も含め、通勤やのんびりツーリングするのに適していると思います。 |
| 短所・不満な点 |
250ccの単気筒なので加速を含め動力性能の物足りなさは仕方ないです。 街のバイク屋でレブル500が購入できたなら500を買ったと思います。 流行だし、似合っているのかもしれませんが、つや消しのカラー＆黒づくめしかないのも、私の好みではありません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
動力性能に不満がなければ、凄く良いバイクです。 大型を乗っている人のセカンドバイクとしても良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | ツーリングに便利な装備を主に仕上げていこうと思っています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | VMAXひとすじ。先代もフルカスタムしていました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ルックス、パワー。 |
| 短所・不満な点 | 燃費と積載性。燃料タンクはもう少し容量を増やしてくれても良かったんじゃないですか？排気量があがったのに先代と同量とは。 |
| これから買う人へのアドバイス | 主にツーリング使用。買う気のある人はとにかくお早く体力のあるうちに。 |
| 今後のカスタムプラン | もうありません。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 一目ぼれで購入！かっこよさでは1番と思ってます。 |
| 短所・不満な点 | 曲がりません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 納車、初乗りで福井から大阪まで帰ってきました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | スタイルに一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 思ったより速く、乗りやすい。マフラーの取り回しがカッコいい。他にないスタイルで気に入ってます。色がキレイ！ |
| 短所・不満な点 | マフラーが右足の下にあるので、夏は熱過ぎて低温火傷しそう。タイヤが専用サイズなのでディーラーでしか買えず、タイヤ交換がバカ高い |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | FRサス、ブレーキローター、ブレーキマスター＆キャリパー |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | セクシーなヒップライン |
| 短所・不満な点 | 取り回しが・・・ |
| これから買う人へのアドバイス |
こつこつ改造を続けて、未だに改造途中です、完璧になるのはいつの日か・・・・ 「2011春カスタムコンテスト」 |
| 今後のカスタムプラン | 塗装をちょっと派手にしてみたいかも |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | クラシカンバイクを極めてます |
| 短所・不満な点 | 最近は経年劣化が酷くて部品交換やらＯＨやらで出費が・・・(^^; |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤・街乗り・ツーリング 要はいつでもどこでもｗ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 見た目、雰囲気、エンジンサウンド、一目惚れ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 全ての一言。最高です。 |
| 短所・不満な点 | な~~し！！！ |
| これから買う人へのアドバイス | とにかく目立つし、いろいろな方から声を掛けていただき楽しめています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
バイク屋にボルトを見に行ったら、隣にXVS1300Aが置いてあった。 跨がってみると楽チンポジション。 でもなー、長距離走るのに燃料計無いしなー。 整備やらアフターパーツやら調べてると、 このバイク親分いてるやん。燃料計もタコメーターもあるやん。・・・ふーん。 て事で取り寄せてもらいました。 今回の比較車はヤマハのボルト、HDのナイトロッド07か08。 リアタイヤ180でタンク容量増えてる隙間モデル。 勿論タマ無しで断念でした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
まずデザインですよね。 逆スラントしたヘッドライトから始まり、ローロングな流れるようなスタイル。 どっかり座ってゆっくり走っても疲れないエンジン特性。 もちろん回したら速い。1854ccですから。 ストラトライナーなので、エンジンガード、スクリーン、タンデムシーシーバー、サイドケース、タンデムステップボード、フルクロームメッキが標準。 350kgオーバーとは思えないほど、意外と取り回しはイケる。 昔試乗したスズキのM109よりポジション全然届きます。 メインキーが、上に付いてるのも良し。 エンジン横とかステム横とか多いよね。 メーター表示、盤面はマイルでもODO、Tripはkm表示に変更可。 |
| 短所・不満な点 |
フロント130の上に、このホイールベースはタイトコーナーは厳しい。きっちりライン取りしないと曲がりきれません。 路面の轍も辛い。しっかり流されます。 整備性は・・・諦めました。 ナンバー灯変えるのにリアフェンダー裏からボルト外して、テールランプ丸ごと外さないと無理？ タンク降ろすのも色々面倒そうだねぇ。 まぁ意外と楽とは言え、重いよね。仕方ない仕方ない。 リアウィンカーのドリル型はあまり好みではありません。 やっぱりヤマハ、ドライサンプかぁ・・・。 パッシングは無くても良いけど、ハザードも無しか。年式で変わるのかな。 |
| これから買う人へのアドバイス |
旧年式や、走行距離50000kmオーバーだと足回りオーバーホールしてから乗ることをオススメします。うちのは60000オーバーですが、リアサス少しオイル漏れてました。 前後サス、タイヤ、ベアリング、ブレーキキャリパー、スイングアームピボット、ドライブベルトとオーバーホールしてもらって快適至極。 重いので当然ですが、急ブレーキ、急ハンドルは苦手です。いつもより余裕を持った運転を心がけましょう。 エンジンアチアチ状態で回転下がって、停車時にストール。 燃ポン交換で様子見。 追記:マメにフューエルワン投入で、今のとこ再発せず。長年不動だったのが、急に動き出して汚れがポンプに溜まったか？ |
| 今後のカスタムプラン |
ハーネス劣化による電圧低下？対策の為、ヘッドライトのLED化。→ライジング3買ったけど、後ろが長すぎて入らなかった。PIAAのコントローラーレスバルブを再購入。 無事電圧上昇。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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最終候補でロイヤルエンフィールド(メテオ350、ハンター350)、ホンダGB350で迷っていたが、馴染みがカワサキ系であった事と比較的に納入日が早めであった事(納車整備が混んでいて遅れたが。笑)で高額で遠慮(笑)していたエリミネーターに決まった。
押し引き、取り回しが軽くて移動が楽。
トルク変動が少ない滑らかな180度クランクエンジン、唐突なレスポンスは無くフラットな過渡特性でビギナーには扱い易いと思います。
上記の事柄と楽なライディングポジションで疲れ難いと思います。
違和感有るフニャフニャなメインキーシリンダー。
整然としており、アクの強さや躍動感、刺激を求める向きには物足りなさを感じさせると思います。
スタイルはクルーザータイプ、ほぼ万能と思える程の使い勝手とカッコ良さ、満足度は高いと思います。