| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ソコソコの大きさで、小回りもきくし、操縦性も良く、足つきも良い。 250ccなので街中から高速道も含め、通勤やのんびりツーリングするのに適していると思います。 |
| 短所・不満な点 |
250ccの単気筒なので加速を含め動力性能の物足りなさは仕方ないです。 街のバイク屋でレブル500が購入できたなら500を買ったと思います。 流行だし、似合っているのかもしれませんが、つや消しのカラー＆黒づくめしかないのも、私の好みではありません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
動力性能に不満がなければ、凄く良いバイクです。 大型を乗っている人のセカンドバイクとしても良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | ツーリングに便利な装備を主に仕上げていこうと思っています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 新型発表で一目惚れ |
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| 長所・満足な点 |
見た目はもちろん、アメリカンのゆったりドコドコよりも乗ってて楽しいバイク。 車重の軽さや足付きの良さ、下道ではパワー不足を感じる事もなく、乗りやすいバイク。 |
| 短所・不満な点 |
カスタムパーツの少なさ。 車載性能の無さ。 純正パーツの異常な価格。 惰性で入らないニュートラル(停止直前でしか入らないようになっている！？) 個人的には、ボルト類含めて全体をブラックでまとめてほしかった、、、 |
| これから買う人へのアドバイス |
10数年振りでも、すんなり馴染む乗りやすさ。 ひと昔前の車体に比べて価格が高いので、カスタム費用も計画的に！！ |
| 今後のカスタムプラン | マフラー・グリップ・レバー・ミラーの交換、電装部品取付(USB電源・カーナビ兼ドラレコ) |
| 購入動機・用途・比較車種 |
中型免許で乗れるX350が発表され、縁のないハーレーHPを見ているとスタイルがドストライクなナイトスターの存在を知る。 取る気の無かった大型免許を取り、ハーレーデビューに至る。 |
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| 長所・満足な点 |
国産アメリカン所有時期にメッキの錆に苦しんでたが、メッキパーツが少なく安心 見た目は100点、ハーレー＝3拍子！？も初めてのハーレーなので気にならない。 というより良い音。 コーナーリングもそれなりに曲がりますよ。 走りは軽くて速い。Uターンも楽々。 |
| 短所・不満な点 |
積載がゼロ！ヘルメットホルダー、書類入れすらない！ スポーツモードでアクセルを大きく開けると加速が鋭くシートから落ちそうになる！ カスタムパーツが少ない |
| これから買う人へのアドバイス |
国産と違い、ハーレーは楽しいが、楽しいことにはお金がかかるメーカーかと感じます。 ある意味、見栄を張る場面もｗ 中古なら良いが新車だと何をつけるにも高額になります。 ただ、期待は裏切らない素晴らしいバイクです。 水冷になり酷評？があったりもするので、良いバイクと言いたくて投稿しました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
もともとバイクでサーキットや峠を攻める走りが好きだったのですが年齢的にも家族の為にももう危険だなと感じた為に 22年式MT-10SPを予約していたがキャンセルして個性的な外観と唯一無二のエンジンを持ったこのバイクを選んだ |
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| 長所・満足な点 |
用途はツーリング、今までのんびりバイクに乗った事が無く、程よく峠なども流しても楽しく、長距離も楽ちんです。 走りは直線番長です、120kmを超えると風圧でそれ以上出すのは嫌になるので結果的に安全かな？ 見た目はボリュームがあり作りも良く今まで国産しか乗った事が無かったのですが国産がチープに感じます。人と同じバイクに魅力を感じない性格なので個性の塊的なこのバイクは気に入ってます。 |
| 短所・不満な点 |
取り回しは重い。 まだ夏は経験してませんが渋滞でファンが回ると危険な熱さを感じます。 アクセル全開で恐ろしくガソリン食います。 ハンドルが遠くてステップが前の方にあるのでポジションは慣れが必要かも。 ダンパーが効きすぎてて特にフロントの追従性が悪く結構ギャップを拾うのでセッティングが必要かも。 峠の切り返しなどでは積極的にハンドルに入力してやる必要があります。 直進安定性が高いのでコーナーでは曲げる作業を曲がるまで継続しないとバイクが起きてきます。 見た目の威嚇度は抜群でハーレー乗りが二度見します。 |
| これから買う人へのアドバイス |
停車時には車重の重さは顕著に感じるのですが低重心化されており それを幅広いハンドルで押し引きすると違和感があるものの動かせます。 パーツ代は国産の2.5～3倍は必要ですので ある程度自分で整備できればその差は縮まるかも。 今の所故障は無いのですが強大なトルクを抑制する為なのか 恐らくECUのセッティングで極低速域に極端にトルクの細い所があります。 |
| 今後のカスタムプラン |
タンデムツーリングをする為にバックレストを付けました。 積載確保の為パニアケースを付けました。 風圧軽減の為シールドを付けました。 操作性向上の為クイックシフターを付けました。 冬季の快適性の為ヒートグリップを付けました。 全てメーカー純正のこれだけで工賃込みで60万弱必要です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | レブル1100の見た目がよかった。装備も十分豪華でパワーもある。価格も安い。DCTにも乗ってみたかった！ |
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| 長所・満足な点 | 見た目がよい。威圧感たっぷり。ブラックテーストカラーリング、かっこいいし受けもいい感じ。スピードもよくでるし、のりやすい。なんなら、1100なのにコンビニでも気軽に行けてしまうぐらい乗りやすい。 |
| 短所・不満な点 | ハンドルが遠いのですこし、疲れる。DCTの憧れありのってみたが、やはり、クラッチ操作はしたいな~と思うようになった。1100なので燃費悪いのは仕方ないかな~。 |
| これから買う人へのアドバイス | クルーザーにのりたいなら、レブル選択で間違いないなと思います。安いし、乗りやすくていいバイクです。DCTはいいですが、やっぱりクラッチ付がいいなと思います。操作感はやはりクラッチ。加速もよくて、走りは満足すると思います。ETC付のグリップヒーター付。100万前半はやすいですね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
いつでも一発でエンジンが掛かる！ 放置しても 一発でエンジンが掛かる！ （車検）が無いことが一番ありがたい！ |
| 短所・不満な点 |
やはり小さい。 大きく見せるカスタムはバランスが悪くなるんで、小さく見せるカスタムがええかなぁと、思う。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ゆったり走れるバイクが欲しくなった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ゆっくり走っても飽きない。その気になればとんでもなく速い。高速や直線は言うこと無し。コーナリングもそれなりに楽しい。 |
| 短所・不満な点 | 荷物が全く積めない。リュックを背負って乗るバイクでもないので、すぐにサイドバックとリアキャリアをつけた。リアキャリアは見た目が損なわれるが、背に腹はかえられない。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ＳＳを卒業 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
長所はなんといっても存在感、太いトルク。3速4速でも3000回転あればグイグイ引っ張る。 レギュラーガソリンで燃費も良く、お財布に優しい。 |
| 短所・不満な点 |
短所は13年式にてバックギアがない。平坦な道では座ったままでも移動は可能。 不満な点はありません！！ |
| これから買う人へのアドバイス | いざ乗ってみると低重心のため、安定感あり。重さも感じず乗りこなせる。後悔しないと思う。メイドインアメリカだが日本車魂。ハーレーは他国産にて日本人の誇りとして譲られない。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラー |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ロイヤルスター・ベンチャーが10年10万キロとなり、乗り換えを考えていたとき、行きつけのバイクショップに希少なバルカン2000のツアラーバージョン、クラッシックLTの在庫があるということで、Ｖツイン世界最大排気量に乗ってみたくなり購入。 用途はツーリングのみ。 |
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| 長所・満足な点 |
なんといっても唯一無二の水空冷（水冷だがエンジンフィンがついていて空冷も併用）2053ccのＶツインエンジンのトルク。気筒あたり1000cc超えにもかかわらず、非常にスムーズでぎくしゃく感がない素直な操作性だった。その以前に所有していたHONDA VTX1800のエンジンの方がアクセル操作のトルク変動が大きく、自分的にはバルカンの方がスムーズで乗りやすかった。 一足先に登場したバルカン2000のスタンダードバージョンとはデザインが違って、大型ウィンドシールドや革製サドルバッグを装備したクラシカルなクルーザーデザインも好みだった。 |
| 短所・不満な点 |
燃料がハイオクで燃費が20km/Lを切る。ハーレーなどに比べるともう少し伸びてほしかった。 デザイン的に車体右側にマフラーが2本出しでサドルバッグとの大きさの配分は格好がよいが、左側が寂しくサドルバッグが小さく浮いてしまう感じだった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 排ガス規制の影響なのだろう、2053ccエンジンもこの機種以降は使われずに1700cc版のボイジャーに受け継がれていく。ボイジャーなら若干輸入されており探しやすいと思う。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 街で見て一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | トルクが太い |
| 短所・不満な点 | 外装の外し方が面倒 |
| これから買う人へのアドバイス | 長距離やキャンプツーリングで重宝してます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | とにかくロングフォークのハーレーに乗りたくて。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
直線をどこまでもゆっくり走ってると鼓動感が本当に気持ちがいい。 ロングフォークなので安定感があってとても乗りやすいです。 |
| 短所・不満な点 | 特にありませんが、あえて言うなら車重があるので、体の小さい方や非力な方はとりまわしに少しだけ苦労するかもですが慣れれば大丈夫だと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | とにかくハーレーが気になる人は色々見て自分の好きなスタイルの車両を見つけることです。本当に色々なスタイルがあるのでよく調べてから購入することをオススメします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | BOLTと比べてでかければいいやとのアメリカ的精神で購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目は美しい。これを維持し続けたい。 走りは他のクルーザーに乗ったことないのでなんとも言えませんが、バンクは結構します。 |
| 短所・不満な点 | きっちり洗車してあげないとせっかくのメッキが台無しに…。オイル交換もややこしいのでお店に投げっぱなしになってしまうのは残念です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 絶対に現車確認してください。状態が全く違います。メッキを多用しているので仕方ありませんが…。合う方は一目で惚れると思います。 |
| 今後のカスタムプラン | ヘルメットロックを上手いことつけたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ルックスです。 アメリカンやスーパースポーツも乗って来ましたが、ジャンルは何？と聞かれて【ジャンルはブイマックスだよ】としか答えられないこの存在感が…たまりませんね。 |
| 短所・不満な点 |
文句は一切ありません。 しいてあげれば燃料タンク容量でしょうが、とあるルートで作っていただいた21リットル容量のタンクに変更してからは解消済み。 VMAXに乗る者はそんな事を特に気にしません。 このオートバイを選んだ方達は、そんな事をデメリットだとは思っていないからです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
2004年式、2007年式とV-maxに乗り、国産2009年式の新型に乗り換え、現在は逆車2010年式…計4台目のVMAXに乗っています。 歳をとっても、いつまでもVMAXに乗り続けていたいですね。 |
| 今後のカスタムプラン |
これ以上はお金かけるのは無理…だから適当なアクセサリーや、切った貼った~的な事をするぐらいでしょう。 あっ、でもUSBの差し込み的なものぐらいは欲しいかも。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
露出しているV4エンジンと、 リアシートを外したときの見事なボディデザイン |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
必要十分なパワーとトルク、 剥き出しになっているV4エンジンの造形、 ただでさえ希少車種の中で更に希少なRS仕様。 |
| 短所・不満な点 |
燃費がもんのすごい（もちろん悪い方に）。 クラッチの繋がりがけっこう突然(年代相応なのかもしれませんが)。 |
| これから買う人へのアドバイス |
超絶不人気車ですが、素性はかなり良いと思いますよ。 選べるほど玉数はないかもしれませんが、一度乗ってみて損はありません。 |
| 今後のカスタムプラン | スリップオンマフラー、ウインカー＆テールランプ交換、クラッチ＆ブレーキレバー交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型免許を取得後、バイクショップにＳＳ車を買いに行ったのだが、帰るときにはこのブルに代わっていた( ´艸｀)っていうぐらい魅力的だった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | この迫力、どこに行っても注目される。 |
| 短所・不満な点 | とりあえず重たいしポジションが欧米人向け、重さはどうにもならないが、ポジションはステップ、ハンドル、シートをカスタム、ローダウンしたので足つき性も良くなった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 主におっさん仲間とツーリングに出かけています。 |
| 今後のカスタムプラン |
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インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最終候補でロイヤルエンフィールド(メテオ350、ハンター350)、ホンダGB350で迷っていたが、馴染みがカワサキ系であった事と比較的に納入日が早めであった事(納車整備が混んでいて遅れたが。笑)で高額で遠慮(笑)していたエリミネーターに決まった。
押し引き、取り回しが軽くて移動が楽。
トルク変動が少ない滑らかな180度クランクエンジン、唐突なレスポンスは無くフラットな過渡特性でビギナーには扱い易いと思います。
上記の事柄と楽なライディングポジションで疲れ難いと思います。
違和感有るフニャフニャなメインキーシリンダー。
整然としており、アクの強さや躍動感、刺激を求める向きには物足りなさを感じさせると思います。
スタイルはクルーザータイプ、ほぼ万能と思える程の使い勝手とカッコ良さ、満足度は高いと思います。