新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり

フレーム
DAYTONA サドルバッグサポート 左側用 38523
DAYTONA サドルバッグサポート 右側用 38524

外装

電装

駆動系

エンジン

ラジエーター
TRICK STAR ラジエターコアガード VHG-15E-BM

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 長女の2輪デビューで。
最終候補でロイヤルエンフィールド(メテオ350、ハンター350)、ホンダGB350で迷っていたが、馴染みがカワサキ系であった事と比較的に納入日が早めであった事(納車整備が混んでいて遅れたが。笑)で高額で遠慮(笑)していたエリミネーターに決まった。
長所・満足な点 低重心で車体が軽く、低シート高のおかげて足付き性良好、立ちゴケの心配は少ないと思います。

押し引き、取り回しが軽くて移動が楽。

トルク変動が少ない滑らかな180度クランクエンジン、唐突なレスポンスは無くフラットな過渡特性でビギナーには扱い易いと思います。

上記の事柄と楽なライディングポジションで疲れ難いと思います。
短所・不満な点 メンテナンスの為にセンタースタンドが有れば尚良かったのになぁ。

違和感有るフニャフニャなメインキーシリンダー。

整然としており、アクの強さや躍動感、刺激を求める向きには物足りなさを感じさせると思います。
これから買う人へのアドバイス ビギナーは勿論、気軽さ、足代わりに使いたい向きにはシート高や軽さが助けに。又は旅バイクを求める方には疲れづらいフレンドリーな道具として高いパフォーマンスを発揮すると思います。
スタイルはクルーザータイプ、ほぼ万能と思える程の使い勝手とカッコ良さ、満足度は高いと思います。
今後のカスタムプラン

カワサキ エリミネーター400(2023-)の価格情報

カワサキ エリミネーター400(2023-)

カワサキ エリミネーター400(2023-)

新車 96

価格種別

中古車 2

本体

価格帯 75.9~91.3万円

88.38万円

諸費用

価格帯 4.36~11万円

7.5万円

本体価格

諸費用

本体

89.4万円

価格帯 88.9~89.9万円

諸費用

6.17万円

価格帯 5.98~6.36万円


乗り出し価格

価格帯 80.26~102.3万円

95.89万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

95.57万円

価格帯 95.26~95.88万円

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!価格は全国平均値(税込)です。

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 エリミネーター400(2023-)
年式 2024 年式
排気量 398 cc
購入/試乗時期 2023年10月
走行距離 およそ 4123 km
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 高速ありのツーリング
こんな人にオススメ 初めてのバイクに
特にここがすごい 走っていて疲れにくい

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:10w40
    【オイル銘柄】:WAKOS ワコーズPro-S 40 プロステージS【10W-40】【4サイクルオイル】
    【交換量】:1.8リットル
    【オイル粘度】:10W40
    【オイルフィルタ交換】:無
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:4123km
  • チェーン

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:有
    【チェーン張り調整】:無
    【たるみ量】:22mm
    【チェーン交換】:無
    【銘柄】:
    【サイズ】:
    【リンク数】:
    【総走行距離(オドメーター)】:3118km
  • カスタム

    【内容】: トリックスターラジエターコアガードVHG-15E-BM取り付け
    【走行距離】: 4275km
  • 保守

    【清掃給油】: 左右レバー清掃グリスアップ、クラッチケーブル給油
    【その他点検】: 前後タイヤ空気圧調整F2.1 R2.3
    【その他】:
    【走行距離】: 4123km