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. ちょうど区切り付いた良いタイミングで到着しました👍 .
若干、シートが高く感じていたので、ついに、ローダウンサスを装着。 M&Eプロジェクトのローダウンサス。 さらに、スタンドを短く加工。 費用は近所のバイク屋さんに頼み、総額で10万円。 かなり、ソフトな乗り心地になり、足付きは両足べったり。
. 登録してナイ番号からTEL着たのですが…https://imp.webike.net/diary/253795/ .
. だってソコは調整できナイのだし…そりゃそうでした💦下半期にずっと固定していたセッティングを変えてみて、今更やっと基礎中の基礎に気付きました😅 .
. 2本目、コースイン🏁 .
. ミニバイクレースのレギュレーションには『走行後にライダー+マシン=○○○Kg以上である事』という重量規定があります。 これは例えば体重が25kgのキッズ vs 50kgの大人の差を埋めるためです。ミニバイクマシンのパワーは低く、なおかつ70~80kg台のマシンで競うので、重量差が最も大きく出るレースです。 レース前日の今日、その重量計が置いてあるのでXT250Xの車両総重量を測ってみます。カタログ値では133kg。約3リットルほどガソリン使っているので130kg計算。そこからミラーとクラブバーを外して、フルエキに換装しているので…?! .
. こうして。「あの微妙なコンディションで連続ベスト・タイをマークしたのだから、今晩はもう祝杯だよね♪」と、帰還していると…? .
. 日曜フェスティカの帰りに預けてきたレーシングスーツ補修を、木曜に完了していただきました( ・∇・)アザ-ス! .
GSR購入後、走行距離があまり増えなくなっているXTZ。一応1000km目安に交換しているオイルだが、今回は早めに交換しました。出てきたオイルはやや汚れがありましたが、まだシフトフィール悪化は出ていませんでした。
寒いだろうと思っていましたが、快晴であったかい。前回交換から4000キロだし購入しておいたパノリンストリートとオイルフィルターも交換する。ついでに前後タンク内のブレーキフルードも。ABSなので全交換はお店に頼もう。
今日の天気予想は雨っぽいので、きのう取り寄せたNSRのタイヤ交換です。午前中はクルマの通販のスタッドレスタイヤを交換し午後からNSRのタイヤ交換でしたので日が暮れました。帰りにタイヤの感触をみましたが、どうもリヤサスの具合がしっくりしていないようです。サスO/Hして3年たちますがオーリンズサスに替えてみたい衝動が沸々と。
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